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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

bis dato hab ich die motoren teilweise am garagenboden rumkugeln und teilweise in regalen liegen.

bin damit aber nicht zufrieden und suche nun eine möglichkeit komplette motoren aber auch nur blockhälften platzsparend und jederzeit zugänglich zu lagern.

was habt ihr für lösungsansätze?

Bearbeitet von King Kerosin
Geschrieben

große kartons (alte umzugskartons) - damit kann man auch stapeln. nur von aussen solltest du beschriften, was drinnen ist...

Geschrieben

Wenn Du richtig Aufwand betreiben willst, für jeden Motor eine Holzplatte, dort drei Metallwinkel verschrauben (re + li der Traverse, + 1 langen an der Dämpferaufnahme) und darauf verschrauben/stiften.

Wäre mir nur für Lagerung aber schon wieder zu blöd. Hab sie ebenfalls im Regal nebeneinander und würd allenfalls auf die Karton-Nummer zurückgreifen.

Gruß

Geschrieben

Ich hab se in den Regalen nebeneinander liegen, das Regal ist ca. so tief wie ein PX Motor und die Ebenen sind etwas höher, damit man auch ein paar andere Sachen wenn notwendig reinschlichten kann.

Aber son Pater Noster wär schon ne Sache :-D

Geschrieben

ich überlege mir eine konstruktion aus Stahlstehern die Haken in verschiedenen Höhen haben wo man die Traversenschraube einhängen kann und eine L-Profil-Stange pro Ebene an der Wand montiert wo man die Stoßdämpferaufnahme auflegen kann.

Geschrieben
ähm

viktor

sag ist dir fad?

keine rollerprojekte?

hast ka frau?

sorry... aber a regal tuts doch vollkommen...

nö, frau, hund, 4 autos und 7 roller die nach zuneigung schreien.

leider hab ich die blöde angewohnheit motoren und motorhälften zu sammeln neben der zylindersammlung.

und weil ich schon zu oft über die am boden liegenden motoren gestolpert bin weil im regal kein platz mehr ist muß eine lösung her.

Geschrieben
Ich hab mir in keller sowas reingestellt

distri3.jpg

...wenn ihr alle sowas daheim habt wundert es mich nichtmehr, daß ihr sie alle soeinfach "im regal" unterbringt...

:-D

Geschrieben

Plastik-Kisten (die von UPS oder anderen Versenderfirmen)

Gibt´s in verschiedenen Größen/ Farben mit oder ohne Deckel.

Lagere da drinn meine Motoren und dann ab ins Regal oder in ne Ecke damit. Lassen sich stapeln und ich bekomm sie von einem Kumpel für ein Bier!

Edith sagt nein zu unmoralischen Angeboten! :-D

Geschrieben

Für meinen Ersatzmotor habe ich mir ein kleines Rollbrett angefertigt.

Damit der Motor da nicht runterfällt, habe ich einen dicken Alublechstreifen

U-förmig gebogen und auf dieses Rollbrett geschraubt. Für die

Traversenschraube der Schwinge habe ich dann zwei Löcher in die

Laschen gebohrt und daran den Motor befestigt.

Nun kann der komplett zusammengebaute Motor in der Wohnung überall

leicht hingeschoben werden, wo er nicht weiter stört.

Zusammen mit dem Brett läßt sich das Ganze auch gut mit der Sack-

karre transportieren (wenns mal über die Treppe gehen soll).

Geschrieben

Also meine sind auch im Regal.

Bin aber schon seit längerem am rumgrübeln und hab da was im Kopf... :-D

Die Idee: Die kompl. Motoren in einem Motorständer packen (1Motor=1M.Ständer) .

Diese dann stapelbar machen. Zum bewegen den untersten Ständer

rollbar machen (gr.Rollen zum guten schieben).

1) Nun kann ich den ganzen Motoren-Turm vom einen ins andere Eck schieben und bin mit dem Standort

flexiebel.

2) Ich kann jeden Motor, sofern er läuft, probe laufen lassen.

Ein ansteckbarer Tank inkl. Gasgriff wäre dann auch im "Grundpack" enhalten. (Wenn ich denn

sowas in angriff nehmen würde :-D ...) .

Grundpack: 1 Motorhalter MIT ROLLEN,

1 Einsteckvorrichtung um an diesen einen Tank und einen Gasgriff zu montieren.

Erweiterrungspack: 1 Motorhalter OHNE Rollen

---Es sollte warscheinlich SF + LF getrennte Größen geben, die aber mit Adapter kombinierbar sein sollten!!!---

Auch sollte man dan noch ein Puffpack haben für verschid. Auspufftypen (rechts,links,d+f,180gedreht).

O.K., hab ich schon lange im Kopf, habe auch noch keine Zeichnung aber was haltet ihr davon??????????????

Würde sich ÜBERHAUPT JEMAND sowas bauen/haben/kaufen wollen ????????? :-D

:-D:shit::-D SAGT EURE MEINUNG :-):-(:-D

.....oder hab ich mir da nen viel zu aufwendigen :cheers: ausgedacht?

Unnötig wie nen Kropf?!

Gruß

Geschrieben
Regalprinzip kann Jeder,,,aber das HAUFENPRINZIP-das kann KEINER!

:-D

du kennst meinen motorenlenkkopfbremstrommelwasweisichnochhaufen in meiner werkstatt nicht.

alles inne ecke schlichten bis der meterfuchzig erreicht is.

ach ja,bisserl müll is da auch noch drinn.

Geschrieben

:-D :-D :-D:shit::-D:-):-(

Keiner nen Kommentar zu meiner Stapelidee??????????????????????????????

:-D :-D :cheers::-D:cheers::-);-) ;-)

Kommt schon, gebt euch nen Ruck und haut mir eure Meinung um die Ohren ;-)

Geschrieben

finde deine stabelidee zu aufwendig.

da ist meine etagenidee schon besser :-D

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    • Danke übernehme ich gleich. Werd mir mal ne Liste machen und alles nach und nach eintragen. Wird wohl etwas größer als ich dachte und ich verlier sonst den überblick.
    • 7 - Reifen haben i.d.R. einen Schlauch, da es geteilte Felgen sind. Die kann man selbst wechseln. Es gibt auch Tubeless Felgen für die alten Vespen. Da ist dann nix mehr mit selbst wechseln (außer man hat entsprechende Werkzeuge).   Mach' nicht zu viele Baustellen gleichzeitig auf. 
    • Guten Morgen!   Ich gebe hier auch mal meinen Senf dazu... Ich verweile aktuell (eigentlich schon etwas länger) in Washington DC. Wenn jemand besondere Tipps hat, was man sehen / unternehmen usw kann, bin ich für Anregungen dankbar. Beim Donald war ich schon, der war aber gerade nicht Zuhause . Und wenn es jemand durch Zufall mal hierher verschlägt, kann er sich gerne mit mir in Verbindung setzen.  
    • Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Also hab ich das richtig kapiert, dass jemand vor mir eine 92er die eine Lusso mit Getrenntschmierung war, viele teile gegen eine PX alt getauscht hat. Entweder wegen der Optik oder einfach aus 2 mach eins usw. 1: Vergaser scheint der originale ohne Getrenntschmierung zu sein. Also weiterhin Gemisch 1:50 tanken. 2: Lenkerabdeckung würde ich gerne so behalten wollen. Die LED´s werden ich mal testen  Die rechte leuchtet blaumbei Fernlicht, eine soll wohl gelb leuchten, wenn Reserve ansteht. Habe ich aber nicht testen können und die dritte keine Ahnung. Also Gasrohr komplett neu, denn solche eine gewellte Scheibe, die den Griff auf Spannung hält, damit er kein seitliches Spiel mehr hat, die fehlt. Nur das teil, wo der Gaszug eingehangen wird ist am oberen Ende dran und deshalb geht es auch so schwer.Aber der sollte ja passen. Brems und Kupplungsgriffe sind alle gleich denn die würde ich mitmachen. 3. Vergaser . Also ist dieser original und ich kann so eine Kiste bestellen, die tauschbaren Düsen drin sin. Werd die untere vom Mischrohr glaub ich, abschrauben und schauen was drauf steht. was ist mit der ersten Düse davor die wohl für den unteren Bereich zuständig ist? sind die dann dort dabei? 4:der alte Benzinhahn hatte wohl eine Reservestellung. Passt dieser bei der Lusso? Würde gerne auf Nummer sicher gehen. 5: Passen alle Sitzbänke die von der Version alt auch auf Lusso? 6: Stossdämpfer vorne ist total weich also durch. Kann man dort alles mit ABE verbauen oder muss man dort auf etwas besonders achten? Bekommt man den hinteren selber gewechselt ohne den Motor rauszunehmen? 7: Kann man Reifen selber wechseln? Ich lese ab und an etwas von Tubeless und kenne das nur von meinen MT Bikes. Funktioniert das, wenn die felge teilbar ist? Bekommt man selber Reifen drauf gezogen?   Ich würde sie jetzt erstmal zum laufen bringen wollen. Also sie lief ja mit dem anderen Auspuff ganz gut. Den neuen konnte ich nur paar min testen. Dieser klingt aber um einiges besser als der, der dran war. Um die Optik, die jetzt aber so von ganz weit weg betrachtet sehe, würde ich gerne bei behalten. Im groben anderen Bank drauf und wenn sie zuverlässig läuft, kann man übern Lack reden. Sie hat keine Roststellen.  Also bei SIP alles nach meinem Baujahr durchsuchen und beim Gasgriff, passt Alt und Lusso zusammen. Dort sind auf der Zeichnung viel mehr teile zu sehen, als bei mir verbaut wurden.    Bin gerade auf der SIP Seite und weiß nicht welchen Düsenkoffer ich kaufen soll. Ich habe also den originalen Vergaser verbaut und der nennt sich Si ja? Vom Angebot im internet werde ich gerade erschlagen. Gasgriff gibt es da wohl nicht und bei Ebay werden mir dazu andere teile mit Plastik Adapter engezeigt. Unter weiteres Zubehör kommt dort auch eine Gasgriff Rückholfeder.Braucht man diese auch?  
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