oli-san

hej wolle, haste zufälig ne kurve vom dem m3xc? sieht schon lecker aus.

Für deinen motor kannste das nur selbst rausfinden. nimm nen 28er, 30er und 32er, vielleicht erstmal aussm bekanntenkreis für ne prüfstand-tagessession. danach entscheiden, welchen du nehmen willst. mit 30er rohr liegste für all diese nicht falsch - ich würde cih zu pwk nachbauten raten - da passt das preis/leistungs-verhältnis besser - mikuni oder keihin können nicht zwangsläufig mehr.

herzlichen glückwunsch, alter rocker - ich hatte dich immer so in richtung 46 getippt [duckundweg] bis demnächst auf ein lecker blondes. (wenn du rechtzeitig ankündigst, nehme ich den gestern frisch gekauften Don Julio Anejo für ne verkostung mit, gabs hier in Mexiko günstig - ein geschenk für echte männer Ü40)

schade. war da nich noch was in planung im norden und berliner umland, eventuell mitten im osten und bei hannover? oder noch nicht mal befruchtete, geschweige den ungelegte eier?

mach fertig und ab auf die rolle - mehr will doch hier eh keiner sehen. wer weiß, vielleicht sinds ja doch 7ps oder 17? oder 3.

welche termine für 2010 sind denn schon bestätigt? gibt es weitere, die vielleicht dazu kommen? wär schön für ne grobplanung.

free-me, locker ausschwingen - 39 ist nich sooo schlimm.

ich hab solche erlebnisse auch mit 38/39er vergasern, die ich auf ebay gekauft habe. meine vermutung ist, das diese cross-vergaser für andere motorverhältnisse konfiguriert wurden. denn wenn ich den 32er koso wieder draufsteck, ist das alles weg und er bringt immer mehr leistung ohne einbrüche. vielleicht solltest du mal alle verfügbaren daten von deinem vergaser posten, dann gibts eventuell jemanden, der dir helfen kann.

ok, gibts denn diese "sau-erlegt" aussage mehr detailliert? Nen Wert oder ne Kurve, hört sich schon spannend an...

zeigen! hat es endlich mal mit ner 3 vorneweg geklappt? schade doch nicht, wenn es diese hier ist: aber trozdem sehr schnuckelig mit lecker drehzahlen

ihr seid doch alle gar im hirn - temperaturen unter 15°C, dann können so einige schimmelige oder stockige nebenerscheinungen auftauchen... mein 1886 altbau hat zum glück links, rechts und übendrüber noch nachbarn (mitheizer), das passt schon, obwohl die aussenwände natürlich nicht isoliert gerne ein wenige frischer waren diesen winter aber meine heizung springt immer mal wieder an wenn sie unter 20° fällt und macht dann wieder 22° warm. so läuft sie 4-5 mal am tag ne halbe stunde.

bei mir war das so. seit gs-kolben kein "kolben-schmier"-abrieb mehr, auch die zylinderlaufbahn sieht gut aus. das war mit malle kolben nie so. auslass 70% kann ich nix zu sagen, das hab ich auch erst seit kurzem.

bei mir ist zu diesem termin mädelsrunde - da bin ich unsichtbar. ist auch gut so

mein eindruck ist, das der ohnehin dünne kolben mit den vielzähligen durchbrüchen eher das problem ist als die ringe. die ruhe kommt erst mit gs-kolben.

bis stockach dann

romeo ist doch mit dem ape-teil gefahren. ja, mir geht es auch so: prototypen sind doch ausser in bremen garnicht gefahren, warum gibt es denn dann punkte? war nicht nur arndt, die bierkiste, die simsons und ape in dieser klasse unterwegs? mir war das eigentlich grund genug das mal komplett durchzufahren, da es kaum gegner gab und geben wird, ist das ein einfach zu erreichender pokal jetzt sieht es für mich aus, als ob da doch aktivitäten waren, die ich nicht mitbekommen habe...

ab auffn prüfstand.

ganz doof: benzinhahn geöffnet?

ja, einfach draufgewürgt. kannste hier sehen, wie es sich untenrum ausgewirkt hat.

bei mir war das problem des 25er PHB standgas-verfettens nach wechsel auf 28er pwk oko nicht mehr da. da brauchte auch nix gefeilt werden. aber das war auch nur ein kurzes gastspiel, dann habe ich auf 32er pwk vergaser nach aussen und knackig kurzen ansaugweg gewechselt. damit ohnehin keine solchen sorgen mehr.

Wo denn? In der Hemmstr.?

m7 mit weniger anzuziehen würde bedeuten, das die mutter sich lösen könnten. ist das so heikel mit nem M1L?

sieht für mich aus, als ob du die stehbolzen zu fest angezogen hast. sind die typischen stellen dafür. mach das mal mit 18Nm und ner Drehmomentknarre.

genau

alles gute bis mindelheim