oli-san

Aber dafür hört sich Thor200 allein vom Namen her schon hammermässig an ;)

is halt so. mit 30er vergaser?

Saugut! Mehr davon! Kann Amazombi da als local nicht auch mitspielen?

ich hab noch genug, willste wirklich welchen geschickt haben?

soo viele peltiere kannste garnicht verbaun, das das so kalt wird, denke ich, aber: ne dicke 2te batterie für standheizung und oder standklima wäre wohl notwendig. ansatz USA: einfach den motor laufen lassen für die klima anlage, kommt doch auf ne stunde sprit nicht an oder?

Ich finds einfach nur ne Geldkultur. Mehr nicht, Tuning kommt dann da in Fällen vllt auch noch drauf. Naja, kann man nix machen, so ist das halt, vllt endet die Rollerkultur auch da wo es bei den Harleys schon ist, die "schicken" Mopeds sind genauso baugekastet und kosten viele 10.000ende Euronen. Aber es wird dann immer noch uns geben, die halt nicht soviel für Neuteile, Neurepro-besseralsOriginteile und den entsprechenden Bearbeitungsmaschinenpark ausgeben. So einfach ist das. Und trotzdem lesen sich diese Traumwerte bei Hubraum und Leistung/Drehmoment toll an. Mehr davon.

Auf jeden Fall

da bei unser VBB die Birnen durchgebrannt sind, und zwar erst eins, dann zwei, dann alle, hab ich mal auf 12V gewechselt vorne: 35/35W 0,6W hinten: 10W 10W nun schätze ich, das diese tolle selbstregulierung auch funktioniert, wenn man dem lichtkreis "dickere" birnen spendiert, oder? bis jetzt leuchtet alles schön hell. obwohl es ne 6V zündung sein soll.

vielleicht.

so meine ich das. ja, nicht zwischen den fingern zu hoch fräsen

ok, wenn das übereinstimmt, alles gut. ich hatte mal nen 136er gefräst, da war der einlaß riesig, die 3 stützfingerüberströmer hatten ähnlich wie bei dir nur noch eine sehr kurze gasführungslänge, bis sie in die bohrung mündeten. den haufen hab ich mit allem bestückt was ging, aber über 20 ps konnte er nicht. meinen aktuellen hab ich hier gepostet: http://www.germanscooterforum.de/topic/177909-malle-136-diskussionstopic/page__view__findpost__p__1067062481 der hatte auf anhieb 24-25 ps mit hornet140 und 32er koso und malossi membrane.

und irgendwie hab ich bei den undi abgedrehten teilen ein besseres gefühl ... so ne dicke schweißnaht an der bremstrommel, egal wie gut geschweißt wurde: das gefüge um die schweißung und auch das aufgebrachte material ist spröde. das in verbindung mit der wichtigsten verbindung des fahrzeuges auf den boden wäre mir persönlich zu riskant, da die belastung da vorne sehr groß ist, sei es bremsen oder harte schläge der straße einstecken.

Hmm, ich denke den Einlass kannste in Ruhe lassen. Wie groß ist der Durchmesser am Auslassflansch, sieht klein aus. Entsprechend: wie groß dieser Durchmesser am Franz? QK? Wie sieht der Kopf aus?

kotzen is nicht soo schlimm wfdb: schneegestöber und kalt oder heuschnupfen und warm?

dann nimm das http://www.youtube.com/watch?v=RYN8F4D_lUo&list=LLuxVMtI4tt98tCDNCPXcMVQ Scheiße, ab 4:50 nach der Technik erklärung kriege ich immer noch Gänsehaut !

HAMMER ! SPEZIELL http://www.youtube.com/watch?v=PemZDF84aE0 Bestes Intro ever :) http://www.youtube.com/watch?v=8-5EwdEEN24

ich liebe diese Kiste - aber ich denke auch, das Du da nicht mehr als 1000 Euro von jemandem für kriegen wirst.... leider. das sind so projekte, die man für sich macht. 100% fertig, mit blut und schweiß und ärger beim TÜV, und viiiel geld dafür ausgibt und BEHÄLT. oder halt merkt, das niemand diesen elan so hoch ansetzt wie Du selbst. also: fertig machen, TÜVen und fahren. haste vermutlich am meisten von.

Beim meinem nicht funktionierenden Zuheizer wars nach Durchmessen ein Kabelbruch, hab ich aber alles lieber beim VW Transporter Händler meines Vertrauens machen lassen. @ Heizer : Ich kann mein Modell nur empfehlen, T4 lang Kombi Transporter mit 5 Sitzen, Klima, Standheizung, Tempomat, AHK, Bj. 2001, 102 PS TDi Mit Leergewicht knapp unter 1800kg ists einfach wenig Verbrauch zu haben 6,9-8,6 l/100km zwischen 120-140 km/h. Passt mit: 5 Personen und 3 Roller :)

Genau. Und die tollkühnen Kerle auf Ihren Ü40 Kisten sollten vllt ihr Geld in entsprechendes Fahrwerk+Bremse investieren, alleine schon aus Selbsterhaltungstrieb. Dann hebt so ein KFZ auch nicht ab und entschleunigt gemäß Verwendungszweck. Nur mal so für die Aufsprecher: ich bin mit meiner ET3 schonmal knapp 150 gefahren, da war kein unsicheres Fahrgefühl, mag an der stabilen Lammygabel liegen, aber soviel zu Absatz 1.

Dann verbinde den mal irgendwie, das wird schon.

Irgendwie meine ich mich zu erinnern, das diese Anlagen auf Basis eines GT750 Einzelrohres entstanden sein sollen.

Vllt ging die Tankidee von der anderen großen Idee aus: Reichweitenerhöhung. Beides gepaart könnte einen dritten Wunsch gebären: bequeme Sitzbänke und vibrationsfreie Motoren und Cupholder, um 300 km am Stück nicht zu Verdursten.

hmm, weder mit unwuchtigen reifen (die man auf dem prüfstandslauf mit grausen bei allen rollern sehen kann) noch mit oder ohne sitzbank hab ich je das gefühl gehabt, mein roller wolle abheben. vllt machste da am gas was falsch...

Ja, ist ein Swift, schiebt ungemein auf TS1. Hat innen Lochblech, ausser sieht man viele Schweißpunkte. Ist angenehm leise, der Körper.

und dieser hier, welcher ist das? (der untere, rostige)