oli-san

... wenn Du merkst, das dieses Topic hier mittlerweile Ü40 heißen müsste und Du schon 10 Jahre das GSF als Startseite eingerichtest hast Sorry: ALTER, 10 Jahre!

Ich hab nen analogen aus vllt Thailand oder so

nimm ne 2,56 und kauf dir noch nen 2,76er ritzel dazu, so kannste einfach mit der übersetzung variieren. und falls nötig, es gibt da auch ein 2,87er ritzel oder auch länger ein 2,46er siehe hier: http://www.momotechproductions.de/Preisuebersicht_2012.pdf

ach ja, mit erhobenem zeigefinger: große löcher im zylinder sind KEIN garant für viel leistung

zwar kein bausatz, aber drehzahlorientiert ADS1 http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289385949127648&target=productdetail&category1=G%3AG_L%3AG_L_3DL200&category2=CAT%3ACAT_AUSPUFF

so aufgemacht und gut ists für membraneinsatz. die überströmer sehen doch gut aus.

Ich kann Dir nen Membrankasten für KX80 inkl VForce 3 Membran in nagelneu verkaufen, der kommt bei mir eh nicht mehr zum Einsatz

Direkt geht doch immer, auch wenn Du die Überströmer groß gefräst hast, oder was versteh ich grad nicht?

wenn du damit keine touren fahren willst geht das schon (mit schönen radien an den auslasskanten), also wirklich als QM Maschine mit bißchen höherlegen, da geht mit dem Hornet150 sicher einiges (so Ü25 PS), so ähnlich fahre ich das auch, allerdings nur mit 72%. ich fahre 126/194, deine zeiten mit ne 51er welle liegen so um 123/193, da geht schon einiges.

da steht 49, oder -- also Ü75%, viel Spaß damit haste schon ne Idee, mit welchen Kolben, bzw. Ringen Du das fahren möchtest? Ich denke, das ist ein reiner Sprinter, oder?

nee, nur an den seiten, oben stößt es ja nicht an und unten beim auspuffen. eigentlich müsste es seitlich auch noch ne ganze ecke mehr, durch die stehbolzenbohrungen

in der theorie breitet sich das gas im 90° winkel zur laufbahn aus. daher scheint schon ein gerader auslasskanal die abgase zu reflektieren, da er einen steilen winkel aufweist. die hinterschneidung soll dem gas in dem ersten bereich ermöglichen sich schnellstmöglich zu entspannen. ich hab das so umgesetzt, kann aber aufgrund springendem getriebe und neuem zylinder nicht sagen, das oder ob es geholfen hat. vorher um 25PS - neu gefräster zylinder um 27PS. ob nur daran lag, wer weiß...

ich steh drauf, die neuen mit den polierten einlasstrichtern sind die einzigen, die zu empfehlen sind. kosten 21 / 24 / 26 / 28 umm die 50 euro bei egay. mit pj oder ohne konnte ich keinen großen unterschied feststellen, aber HD anpassen reicht meistens. ich steck pauschal ne dickere nd (um die 50) rein, gegen abmagern bei längeren schnelleren etappen.

Naja, Bubble Screens, Fastback Bänke und Lucas Lampen sind schon was anners als ein toll abgestuftes haltbares 5-Ganggetriebe...

PWK

komisch, nur der Mar10 nicht K-le oder 2Bi oder K-Si

Ja, mach ich. Und ich bleib bei 51x58. So!

ich stimme dir zu, das einige tolle leistungen aus den motoren holen. aber in der dbm beschreiben wir doch keine leistungsklassen sondern technische rahmen, in denen sich die fahrzeuge zu bewegen haben. darum gehts. wenn jemand den trick schafft in 1B 50 PS über die drehzahl aus nem 136er zu holen, saugut. wenn jemand mit 18PS antritt auch toll.

vllt ist das nichtmesserende ein apfelentkerner?

nö ich mag dich

1. Technisch sauber geklärt wirds mit der Hubraum Regel, da dieser 56x60 bei 158 ccm liegt fällt er raus. 2. Der zweite Teil der Aussage ist subjektiv und hier nicht wichtig.

dein scheff hat garkeinen mopedführerschein. der darf das garnicht ;)

Pipedesign Charger 150

vllt ist neben dem prüfstand auch ein sack reis umgefallen..