oli-san

isses. sorry für die "verwirrung", aber es gab nicht viel feedback, da hab ich mir was anderes gesucht.

sorry, ich bin raus für heute abend.

dieses topic hier denke ich http://www.germanscooterforum.de/topic/95564-cutdown-erfahrungen-und-bilder/page__view__findpost__p__1305026

Bis 22h. Also können wir auch gerne 20h lassen

Flüssiges Mask-tape, schonmal dran gedacht. Braucht man zum kreativen Farbauftrag.

Eingang Sredzkistr um 19h ist mein Vorschlag.

wolln ma mittwoch mal nicht indoorST sondern mal auffn glühweinumtrunk-weihnachtsmarktkulturbrauerei?

den hinteren dämpfer würde ich bei so ner schicken karre ganz anders verbaun. mit umlenkung und dann schräg unter die sitzbank oder schräg in den vergaserraum rein. das "klient" das heck wobei ich davon ausgehe, das du den gaser ehe nach hinten oben raushängen läßt, korrekt?

Dann 110/80 auf 2 breiten Cosa, hab ich auf der Spezial auch, ist schon schön ;)

bitte nicht lackieren, lass ma so. vllt ein paar neongrüne applikationen. nur ein set neue 3zoll breite felgen in weiß mit 100/80 v+h und fertig.

Oder 180grad drehen und den Hahn nach unten rumschlabbern lassen.

naja, bei ner durchfahrmessung 85 ist schon nicht leise im standgas (133er mit knapp 16 ps und 70Eusen SCK Pott und 30er). da dann 82 zu erreichen, entspricht nem 177er mit SIP Road. das wurde vor einigen wochen mal bei nem fahrversuch mit tüv so ermittelt.

ich weiß ja nicht, ob es kontraproduktiv rüberkommt, aber meiner meinung nach sind die endschalldämpfer eher die am nicht so lautesten dinge am auspuff. 1. die kann man vernünftig dämmen mit der fadenwolle 2. man kann die löcher der lochrohre aufbohren für mehr absorption (von 2 mm (3,141 mm^2) auf 3 mm (7,068 mm^2) immerhin ein flächengewinn von mehr als 125% pro loch) die lautstärke, die aus dem resonanzkörper entspringt, sollte eher reduziert werden, dann klappts auch mit den nachbarn. pm macht das wohl mit dickeren wandstärken, früher gabs mal doppelwandige auspüffe oder ganz modern halt mit mumienband. danke, ihr wilden diskoteure

Ich hab das gleiche Problem mit LTH Membrane und PWK Vergaser. Da sitzt das Gestänge auf dem Klappchoke, direkt oben drauf. Mit Seilzugchoke gehts, liegt aber immer noch am Vergaser an. Ich hab dann aus nem zweiten Gestänge ne 2cm Verlängerung gebaut, den Hahn noch ein wenig weiter gedreht und jetzt gehts.

aber zuerst mal alles vermessen und deine aktuellen steuerzeiten rausfinden. dann erst an sowas wie kopf bearbeiten oder block bearbeiten oder zylinder bearbeiten gehen

Selber machen! Oder Zylinder mit Kurbelwelle und Motorblock und Ansauger und Auspuff als Bundle zum Bearbeiten geben. Dann aber wissen, was Deine Zielsetzung ist ;)

Donnerstag abend auffn Weihnachtsmarkt Kulturbrauerei um 19h?

ich hab noch nen Jonas liegen, den würde ich dir aus vorweihnachtlichen gefühlen (und weil mein projekt eh nix mehr wird) für 180,00 plus porto abgeben. pm , wenn du interesse hast.

mit vielen Lüfterschaufeln klappt das auch und mit 12l Tank kommste dann auch 100km weit weiter so.

mit dem stonki ding kommste morgen nochmal rum, das letzte mal, das du den p4 nutzen kannst. ich hab mit dem auspuff und nem 166 anfang der 90er ne kupplung komplett auseinandergebogen nach 20 km und mini-TS1 gefühl.

Bei Alex?

133er, nicht hochgelegt, Polini Membrane, 24er Dello, Welle verrundet, Auslass nen Millimeter erweitert, 2,56er mit 90/90er und ETS Banane: 3,5-3,8l/100km , meine Frau mit std 10 PS 200er liegt da bei 3l/100km, Reise Gesvhwindigkeit um 95km/h, wobei Sie eher Vollgas fährt und ich so Halbgas. Bedüsung ND 55 HD 95

alter schwede, ihr berliner hippen homovögel steht doch auf sowas... wegen mir gerne in Paules Metal Eck

wenn jemand von den infrage kommenden teilnehmern ne email hat, könnten wir das hier nutzen, den besten termin rauszufinden http://doodle.com/?locale=de ansonsten, wenn es nicht bei alex geht, wieso nicht nen restaurant termin machen (z.bsp. http://www.western-saloon.de/) und da ne nette runde im warmen haben

14.12. als Alternative?