oli-san

bergfick, da hat man länger was von. wfdb? norderstedt oder stockach?

jesko, du nacken. warum wurde das hier wohl schon letztes jahr angefangen? Im september kommen noch 2 interessante termine: 2 settembre - Adria (RO) - accelerazione 16 settembre - Rovigo (RO) - accelerazione wolln ma?

Kann das hier mal jemand übersetzen, bitte? Herr Scauri hats auf der ET3.it Seite gepostet Zitat: Stefano Scauri Registrato: 05/01/05 22:43 Messaggi: 4 Residenza: Felino MessaggioInviato: Sab Mag 05, 2007 5:49 pm Oggetto: Rispondi citando Scusate se intervengo in questa accesa discussione, lo faccio per rispetto di tutte quelle persone che in questi giorni mi hanno chiamato personalmente ed invitato a non starmene zitto visto che sono stato tirato in ballo per l?ennesima volta. Ci tengo innanzitutto a sottolineare che questo Caludo afferma di avere scambiato un paio di parole con me dopo la gara, ma per mia FORTUNA Caludo non lo conosco e non so nemmeno che volto abbia. Quindi prima di fare certe affermazioni avessi almeno il buon senso di farti riconoscere invece di raccontare palle. Ma a quanto vedo quest?ultimo è un tuo vizio. Per quanto riguarda la scritta By Scauri che appare sul Parmakit, se non ci fosse stato il mio nome, ci sarebbe oggi quello del burattinaio che ti manovra. Come forse NON sai, all?inizio proprio lui era stato ingaggiato per la realizzazione di questo G.T. derivato dallo stampo Pinasco. Poi per problemi che non sta a me rendere noti in questa sede, non se ne fece nulla. Ma quando seppe che la Parmakit mi chiamò al suo posto, una sera mi telefonò tenendomi alla cornetta per tre quarti d?ora cercando in tutti i modi di farmi desistere. Io garbatamente gli feci capire che ognuno è libero di fare quello che ritiene più giusto. Infatti non mi sono mai permesso di dire a lui cosa dovesse fare o meno. Quando il G.T. venne portato alla visione del pubblico alla gara di Rovigo, io personalmente affermai che era stato realizzato con l?obiettivo di essere un?alternativa a Polini e Malossi ; e già dalle prime prove si rivelò affidabile e ben superiore come velocità a questi ultimi. Non ricordo però di aver letto sul forum affermazioni da parte del Bestia che il ParmaKit sarebbe stato superiore all?M1. Anche se alla prova dei fatti, che io preferisco alle parole, la vespa portata quel giorno in gara da Di Blasi ottenne un secondo posto, dietro Furlotti, facendo però meglio di tutti gli M1 non ufficiali. La mia decisione di correre con il Falc è scaturita dopo che mi è stata offerta l?opportunità di provarlo, ed anche per via della amicizia e simpatia che ho verso Lauro. Lui è un grande nel suo lavoro. Oltre ad essere una persona sincera e corretta, è anche dotato di tanta esperienza nel mondo dei motori, e non a caso realizza PERSONALMENTE e senza l?utilizzo di PC, stampi per gruppi termici Racing che vanno dallo scooter alla moto GP. In aggiunta, nei ritagli di tempo, si permette di realizzare motori da corsa per motoscafi, di presentarsi ad una gara del MONDIALE per la prima volta pilotando di persona, e di ottenere un ottavo posto assoluto arrivando 3° in una manche, 6° nell?altra e saltando le altre due per un problema alla pompa della benzina. Penso che tu e qualcun altro avreste molto da imparare da una persona così. Con questo voglio che sia chiaro ai lettori che non è che io non creda nel Lamellare Parmakit, ma sono consapevole del fatto che non possa arrivare alle prestazioni in gara del Falc. Caludo tu critichi me perché ho montato il Falc, ma Angelo Zirri, di cui ho da sempre molta stima, che ha corso per anni con i propri cilindri, pur correndo oggi con cilindri di altri, non è stato da te minimamente criticato. Com?è libero lui di correre con ciò che vuole, posso ritenermi libero anch?io di correre con ciò che voglio. Le tue sono solo provocazioni atte a creare avversione verso di me, ma prive di contenuti. Non ho mai nascosto a nessuno la mia ammirazione per le prestazioni della mattone, tuttavia sfido qualsiasi persona che abbia acquistato un M1 o un M1L, se non dotata di moltissima esperienza ed astuzia ad ottenere prestazioni simili. Mentre posso garantire che il kit Falc, preso e montato, con tutti i suoi componenti dà le prestazioni della mia gialla derivata. Inoltre voglio precisare che ho ricevuto da Lauro il cilindro personalmente, sabato pomeriggio 28 aprile, insieme a quello per Di Blasi e che il motore è stato messo in moto per la prima volta domenica 29 alle ore 13. Per concludere, dico a tutti i lettori di questo forum, che difficilmente leggeranno ancora altre mie repliche a queste continue provocazioni. Vorrei solo che tornasse un po? di quel bel clima di SANA COMPETIZIONE che c?era nelle gare di vent?anni fa. Ma oggi con l?arrivo di certi personaggi la vedo dura.

danke für die lüfterrad bilder. und bei dem simonini auspuff bist du dir sicher, das der original ist den hat doch wer modifiziert.

hmm, die drei kurven sehen fast zum verwechseln ähnlich aus.

bist du gefahren oder haste auch so nen 40kg italiener angeheuert?

ist schon richtig, bei 150m kommt es sicher auch auf andere sachen an. aus uns beiden zusammen könnten die italiener auch sicher 5 fahrer basteln, so leichtgewichte sitzen da auch den smallframes. auf diesem bild sieht man das größenverhältnis besonders gut. was meint der quattrini mit so komischen sachen? das sein material nicht für 30 PS gut ist?

du hast ja so recht. aber wenn niemand einen fährt was willste machen. allerdings sind die 150m sprint ergebnisse schon ein amtlicher beweis, oder? die C3 klasse ist um 0.01 s an der C5 prototipi klasse mit dem M1 und dem Falc dran. das finde ich persönlich fürs erst beweis genug. (obwohl das natürlich "werksroller" sind)

dir ist schon klar, das die motorblöcke nicht aus aluminium sind, oder? das ist so ein ganz fieses alu-magnesium-wasweißichnoch gemisch. deshalb lassen die sich ja auch so schön sauber schweißen.

nö, warte mal - bei dem wetter hocke ich sicher nicht den ganzen nachmittag vorm rechner ich hab das gleiche wie Du. kann eigentlich auch nicht mehr (aber schon seit 10 jahren). trotzdem will ich wieder. und wenns nur rumkullern ist und gelegentlich nen gullideckel wegollien, das würde schon reichen - aber mehr als 50 will ich nicht ausgeben

naja, aber wenn babsi ohne rosarote brille betrachtet wird, ist sie auf einmal garnicht mehr so super. mußte ich leider diese woche auch feststellen(obwohl werder spielte - oder gerade deswegen )

sieht auf ne perverse art ziemlich gut aus - aber auch ewig lang. fährt der roller danach mit peak bei 7000?

fahr den block einfach so, solange die löcher nicht bis in die außenwelt reichen. die paar huckel sind den gasstrom ziemlich egal.

da du nichts mehr am block machen willst, steck den polini drauf, garnier das ganze mit nem hammerzombie und dann solltest du bei 15PS ankommen

haste mal ein bild, wie diese super-schnecke im eingebauten zustand sitzt? scheint schon ein dickes ding zu sein, der bauchdurchmesser

naja, viele finden den gehypten FRANZ sehr gut und auch andere One-Off Auspuff Anlagen. Dabei scheinen die durchaus guten Fähigkeiten der PM, VSP etc irgendwie vom "Ich muß maximum Druck haben" verdrängt zu werden. Da sollte sicher der eine oder andere Auspuff günstig zu erstehen sein.

aha, aber dann fährst du komplett ohne auspuff, richtig?

das hält sich doch noch in grenzen - ich kann nur raten einmal vorab da hinzufahren und sich anzukündigen und nach dem spezialisten für ältere motorroller zu fragen. nach meiner erfahrung freuen sich die tüvs dann und haben spaß an der sache. wenn du einfach nur hinfährst, gerätste noch an so nen tieferlegungs-experten für GTIs, der sich wer weiß was ausdenkt, um seinen bestandschutz aufrecht zu erhalten . . .

ich

schöner verlauf und extrem porno-mäßiges dämpferröhrchen. ist dieses teil denn leise? der dämpfer an sich sieht so nach 50 mm durchmesser aus

nette idee, so erspart man sich die teure bördelzange

rein figurlich denke ich das es sogar die bratzige luxusburgerin schaffen könnte - wenn da nicht das hirnvakuum wäre babsi steht bei mit als typ immer noch ganz oben, aber DIE OLLE KRIEGT DIE ZÄHNE NICHT AUSEINANDER aussenauge wird immer mehr geheimtip fiona hat zickenpotential und würde sicherlich im bigbrothel-container gut ankommen - aber ein model ist DIE nicht hana ist irgendwie die spitzenkandidatin - tolle möpse, schicke figur, netter monica belluci style - das könnte es werden

was soll so eine 54er mit 110er pleuel denn jetzt kosten?

wie lauter? was für geräusche sind denn jetzt lauter? das kupplungsrasseln scheint normal zu sein, ansonsten sollte nichts lauter werden nur durch wechsel auf HP4

ne gute knipex hilft da bestimmt. ganz sicher gehst du mit der lösung: vor dem knipsen löten. da spleißt nichts mehr auf. (so hab ich es vor 20 jahren beim Fahrrad-Mechaniker gelernt)