oli-san

ab zu matze auf den prüfstand.

in bottrop war großes automaten-halli-galli. daher war vorort melden NICHT mehr möglich, obwohl der veranstalter sagt "motorräder ohne anmeldung geht" - diese beknackte automatenschwemme ist echt kagge.

saeco nero http://www.idealo.de/preisvergleich/Offers...duct/62879.html

richtich. ich finde: bloß nicht zuviel arabica anteil. so: mit so: p.s.: ich hab bis heute nicht rausgefunden, wie die farbe heißt, aber ich tendiere zu "schwarzchrom"

für 50 euro nehm ich es.

das ist professionell. die russische art mit dem hammer auf die knarre hält aber auch schon seit jahren. und zur visuellen prüfung nach festziehen mit nem edding einen strich über die mutter und welle. dann sieht man, ob sich da was löst.

warum denn eigentlich? 1. die ansaug-lautstärke war zu viel für ihn 2. der abgasstrahl hat seine kippe gelöscht und das ende des nikotinfluss hat die motorik gestört 3. seine glitzerhose wurde dreckig und er hat nen herzkaspar bekommen wegen der reinigungskosten

also auch mit kiss schriftzug je zwei buchstaben links der kaskade und 2 rechts davon?

ich

schön ist, wenn nach ner zeit die arme eingeschlafen sind und du deine hände noch siehst, sie aber nicht mehr fühlst. das passiert aber noch nicht bei 180km.

18km hört sich nach ner guten trainingstrecke fürs rad an, oder?

ach ja, bzgl. dresscode: die automatic spakkos sind in ihren edelsten zwirnen angetreten, man muss wohl auch sehr ekko-cool mit sambalatschen, jeans und kapuzensweater verunfallen (handschuhe, warum nur, damit kann man so schlecht rauchen). naja, vielleicht wollen sie alle nur sterben, wer weiß

schön warm wars, laute autos und mopeds gabs auch und dies hier: tobi hat beim ersten lauf ne 14,5 hingelegt, sah echt geschmeidig aus. mein toller hp4-kranz war wohl durch die reparatur mit M4x 30 zu geschwächt und ist "explodiert". zum glück ist umstehenden nichts passiert...

boah, sieht das gut aus. sowohl der roller alsauch der tank. wo gibts den? für welchen mercedes, nen alten?

naja, irgendwie ist ja das online-zeitalter angebrochen. also ist no-go heute weniger moped- sondern eher persönlichkeits-bezogen. wenn du irgendwo auftauchst, hilft das schon. egal, wie du aussiehst oder welchen schaltroller du fährst. du wirst leute sehen, die nach dem end80er / anfang 90er dress- und möchtegern-verhaltenscodex durchgefallen wären. heute aber willkommen, da ohnehin weniger leute auf treffen fahren, damit jeder gast ein mehrwert für treffen ist. also, mach die rally fit, damit biste ein willkommener gast auf allen treffen. p.s.: ich finds geil, das olle blech mit flex und blechschere zu optimieren

scheiß auf killschalter. hauptsache der werte körper ist gut verpackt. wenns auf gewicht ankommt, muss aber die goretex-kombi her.

wie geil seine hochzeitsparty in münster war. sehr cool, dieser thread.

Auf deinen Papierunterlagen muß sich eine Passage dazu finden lassen (in dem sehr klein gedruckten vielleicht). Zumindest eine Kontaktadresse. Wenn Du weiter nichts findest, schreibst du DEINEN Wunschtermin, z. Bsp. nächster Monatsanfang rein. Ich wette, darauf kriegst Du ne Reaktion. Zumindest kannst Du damit bei nem nachfolgende Gespräch mit nem T-Shop Angestellten Deine Position stärken. P.S.: Tröste Dich, alternative Anbieter sind auch nicht besser (meine Erfahrung mit Nordcom, Ewetel und Alice)

keine ahnung. aber ich halte das italienisch: das wird schon. vorbereitend und für den goodwill: panzertape drum und gut.

diese kolbenschmiererei ist irgendwie malossi-typisch. das er aber die ringe mit alu überzieht nicht. da ist dir was durch den brennraum gegangen. vollgasfest 136er halte ich für eine urban legend. allerdings fahrbare 100-110 ist machbar.

unter 5000 keine 5 PS, da ist irgendwas ganz faul.

136er ist super, mach das bloss. nur mußt von anfang an wissen oder wdu lieber drehzahl magst oder nen tourenmotor, der mehr von unten raus loslegt.

geht. gabel raus, dann steht sie nur marginal über. den rest mit einpacken, alles als teilesendung (stimmt dann ja auch) deklarieren.