Dudenhofenssohn

Und ist es jetzt Schrottwichteln? ....spaaaaaaaaaasssss

JUNGE!!!!! Das ist seit langem meine Nummer 1 hier - krassomat! Aber wenn die Kickerhalterung unten anderes herum wäre und der Auspuff wäre, wärs schon wieder ne geile Nummer ich kann nicht mehr - mit neuem Automatenmotor...... Dank dir - tief aus dem Herzen!

Ich habe den Motor meiner Vn2t auch selbst revidiert, das ist gar nicht soooo viel schwieriger als ein PX Motor. Allerdings bin ich damals an der KuWe gescheitert. Das war dann doch tricky, die Lager und die KuWe so einzuziehen, dass das Pleuel mittig im Gehäuse stand. Ich bin damit zum Udo Enderle gefahren und dann haben wir die Lager und die Welle gemeinsam mit seinen Profitools eingebaut, betreutes Schrauben quasi, war sehr lehrreich und nett obendrein! Du solltest unbedingt prüfen, ob die Lagerbuchse der Kickerglocke erneuert werden muss, so dass es nicht am Kicker sifft, das ist bei vielen WF Motoren schon fast Standart. Bei der Kupplung habe ich mich für die Soffisvariante entschieden, allerdings musste dann der Kupplungsdeckel etwas gespacert werden, bis ich hier dir richtige Kombi hatte musste ich doch mehrfach messen, zusammenbauen, testen.... https://www.stoffis.com/shop/artikel/410.062 grüße

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man bei neu zusammengesetzten Motoren (aus neuen Teilen) sich öfter vermehrt Späne im Öl finden, weshalb ich den Ölwechsels bei neuen Motoren schon deutlich früher mache, als bei eingefahrenen Motoren. Dass das Schaltkreuz locker ist, darf natürlich nicht sein, mach doch mal Bilder von den Innereien, ggf fällt ja was auf! ggf. stimmte etwas nicht beim Distanzieren des Getriebes so dass es hier zu dem erhöhten Verschleiß kam?

Bremsung war bei mir auch nicht das Thema, mir ging es um die Stabilität in der Kurve. Da fand ich den Reifen rutschig

Ich habe den Bgm Sport gerade verbaut, wirkt wertig ist aber etwas kippelig, vielleicht muss der noch mehr eingefahren werden…. Hatte zuvor den scootsmart von dunlop der war klasse, war gefühlt aber schnell runtergefahren. auf Nässe sind beide bescheiden aber dafür wurden die ja nicht gemacht …..

Öhhmmm, bin jetzt kein ölpumpenlochspezialist aber wenn die offizielle Lösung nicht gefällt, ist das kein Ding, das nach 3D Druck schreit? Das müsste doch Level 1 sein, oder?

Selbst schuld, wenn man so ein minderleistungsgayhäuse zusammenbaut….. …..duck und weg

Moinsen, wenn du Bedarf hast und ggf, die well nochmal rausmachen willst, kann ich dir das Werkzeug zum ein und ausdrücken der Welle schicken. Schreibste ne pm.

Sorry, ICH hatte das natürlich auch sofort gesehen, wollte aus Anstand nichts sagen - geht aber gar nicht! in sowas würde und könnte ich nicht schrauben ….. Muss man leider abreißen und neu machen, ALLES - sorri aber ein bisschen Ehrlichkeit hat das GSF verdient! so jetzt gehts mir besser - schönes Wochenende euch!

Krass :) ich schraube dagegen in einer Haselnussschale :) falls geschlachtet wird nehme ich den werkzeugwagen! ;)

Beides!

Klingt verrückt ist aber so! Axe Haar Gel sowie Poly Swing(er) Haarspray habe ich gefühlt 20 Jahre für den spärlichen Rest der Haare benutzt - plötzlich verschwunden! Ich vermute hier eine Beautyverschwörung

Heute musste ich die Regenpause mal eben nutzen um durchs Siegburg Hinterland zu cruisen (bin trotzdem nass geworden :)

Auf keinen, aber gutes Auge! Seit Mauricio beim Airport villafranca eingestiegen ist, werden öfter auch mal allerlei Roller über die Autovermietung dort „importiert“ und die landen dann im paradiso. Da waren übrigens englische, niederländische und sogar norwegische dabei. keine Ahnung wann du dort warst, das ist allerdings Stand 2023.

Ich war leider zu langsam in der Entscheidungsfindung und habe mir keine Raste zugelegt, da diese in eine Sprint soll und mir die Modifikationen im Lenkkopf noch nicht klar waren/sind. sollte es eine weitere Charge geben, bin ich aber definitiv am Start und hätte hier noch ne Frage an @muehlpower habt ihr Erfahrungen und/oder Tipps zum Einbau in rally /Sprint? und werdet ihr neben den verschweißten Platte noch weitere Updates oder Verbesserungen vornehmen, bzw. Besteht die Möglichkeit, strammere Rückholfedern einzusetzen? beste Grüße und vielen Dank für euren Einsatz!

Also letztens waren noch welche von uns dort und es war mal wieder ein Erlebnis! die neue Halle ist top und Graziella macht einen Wahnsinns Espresso! Haben wieder drei neue Karren mitgenommen, der hat noch echt alles!

wenig Geld ausgeben - viel Geld einnehmen

Das ist natürlich schade, dass es scheinbar nicht immer mit den wichtelpaketen klappt, aber für mich Ist dass ich das GSF Wichteln immer ein Highlight, egal was im Paket ist - Motto hin oder her. Mann muss das Ganze auch nicht so Bierernst nehmen, es geht doch vielmehr um die Geste und wer hier mitmacht mit dem Vorsatz, nur scheiß zu versenden, der hat ohnehin andere Probleme. Ich bin happy, dass es loite gibt, die sich den zusätzlichen Stress antun, hier so ein Event zu organisieren, das wollte ich an dieser Stelle nur mal sagen

Gute Idee! Die lege ich dem alten Dämpfer und den Lagern direkt bei!

Ich kann’s verstehen den Motor drin zu lassen, wenn man unterwegs was richten muss. Ich habe es einmal in der Variante, Roller auf Seite und dann Schrauben gemacht, mach ich nicht mehr. wenn man die Zeit hat, dann holt man den Motor halt nochmal raus, das sind plus 15 min für raus und nochmal für rein, das macht den Bock nicht fett, spart aber Nerven, wenn man nicht die Ausstattung für so ne Operation hat. Selten habe ich die Erfahrung gemacht, dass billig auch gut ist (bisher kann ich das nur bei den Escorts Dämpfern uneingeschränkt so sagen) undvon GR hatte ich mal ne Nebenwelle für die 200er gekauft, hab ich nie verbaut, weil so erbärmlich von der Qualität. Ich kann dir die FA Welle nur empfehlen, die ist in Punkto Preis Qualität top. grüße

also, lahm oder teigig ist der mit 62/24 sicher nicht :) aber ja, n Büschen mehr Agilität verspreche ich mir dadurch (hab das Ritzel auch schon hier liegen :)

habe ich bis auf Box auch so. ich habe am Zylinder selbst nichts gefräst, der ist out of the Box schon richtig gut. habe nur unten und oben ausgeglichen (hab's natürlich nicht aufgeschrieben, waren aber mit 2mm unten und 2mm oben dann eine QK von ca 1,3mm) bin eigentlich sehr zufrieden damit. habe ich derzeit auch und zieht der locker, ist aber ein Tourer. Ich würde heute direkt auf 62/ 23 gehen. Habe den kurzen vierten Gang und Gang 1 und 2 lang über die Nebenwelle (Crimaz) um der Getriebestabilität entgegenzukommen. Als Box war die Viperbox in der Kombi super (aber laut).

Dabei

Bevor ich zum nu 205 gewechselt bin, hatte ich immer das von nadella. Ist in keinem meiner Motoren kaputt gegangen und war Preis/Leistungsmäßig top.