Dudenhofenssohn

Und wie kommt dein Sohn jetzt weg?

Hab’s ähnlich wie kebra gemacht. Mit Schleifpapier, Zange und Boden zerkratzt, dann mit schön schwarzen Motorfingern befummelt und wieder abgewischt, ging erstaunlich gut.

Das habe ich getestet. Hat nicht funktioniert, ist nicht das gleiche Material wie die Endstücke.

Heute ist kagge, da ich mir meine flexiwelle vom dremel geschrottet habe! Meine Frau hatte mich gebeten den bodenwischer zu fixen…. Da muss man natürlich den dremel holen, iss klar. Der hat sich dann bei voller Fahrt um den wischeinsatz gewickelt, das fand die Welle nicht gut……

nee. Die wolle im Beutel flächig verteilt und leicht zusammengedrückt, war etwa DIN A4 groß. Dann flach an der Rahmeninnenwand mit panzertape befestigt, gegenüber der trichteröffnung. Ich mache mal ein Bild, wenn ich den tank rausnehme.

Bei meiner Lampe unten habe ich im Nachhinein auch den ein oder anderen Fehler gemacht…. die Achse vorne habe ich nicht auf Rundlauf geprüft, musste dann wieder raus da geeiert…. die pinasco Trommel war/ist auch nicht rund, würde ich dir raten mal auf der Drehbank zu prüfen…. beim spalten des Motors unbedingt die Hälften im Bereich der KuWe Lager gut heiß machen, damit die lagerbuchsen keinen Schaden nehmen…. Zudem würde dir ich dir empfehlen über ein Motor Upgrade nachzudenken :) der originale fährt sich schon n büschen teigig… ich finde es super, was du machst, genauso war es bei mir auch, schräubchen für schräubchen …..

….bitte jetzt nicht noch das Corona-Leugner Fass aufmachen, bitte! …..

Könnte ggf. gar nicht die Kupplung sein, sondern die primärfedern? Wann sind die gemacht worden?

Hast du das beim zusammenbauen „trocken“ getestet? Wenn ich den das kickersegment und ich verbaue, stecke ich alles zusammen und teste alles auf Funktion. Wie ist den Symptomatik, wenn du den kicker herunterdrückst?

Tatsächlich habe ich mich das auch schon gefragt, was der Quattrini mit Si besser macht, als z.b. ein malossi. Da sind ja keine Welten zwischen den erwartbaren Leistungen, ist es die Charakteristik vom Motor? Ich selbst fahre ja auch einen kleinen 30phbh mit dem 260er und finde das einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch. Auch wenn ich oft dazu verleitet bin einen größeren vergaser einzubauen, bin ich ziemlich zufrieden damit aber vielleicht bin ich auch leider schon zu alt dafür, noch schneller zu fahren….

SKANDAL! Bei uns in Bonn gibts das aber noch für behinderte E-Autos, E-Frauen, behinderte E-Frauen und für kranke Männer mit Porsche Kai-änn

Und auch dicht? Hatte Ähnliches und mit lecksuchspray die Stellen am Kopf lokalisiert. Schau mal nach, ob der wirklich dicht ist! Gefahren ist meiner eigentlich ohne Macken, wurde nur heißer als sonst und geknallt hat er auch

Der vordere Roller gefällt mir nicht, ist der krumm? Sonst tolles Bild!

Moin, ich empfehle dir eine stossdämpferverlängerung hinten einzubauen. Habe einige bei meiner Sprint in Kombi mit s&s Reso getestet. Bei mir reichte die 26mm Verlängerung. die Bremsen Rubel häufig, ich prüfe immer, ob die Bremsbacken gerade stehen, das ist ab und an nicht der Fall, da die Löcher in den Bremsbacken schon mal schief sein können. zudem klebe ich die Trommel innen mit doppelseitigem Klebeband aus und Klebe darauf Schleifpapier. Dann Trommel drauf und ca. 50 bis 100m langsam fahren und dabei zärtlich dosiert bremsen. Dann sind die Beläge perfekt auf die Trommel abgestimmt und bremsen, wie sie sollen. Manchmal muss man das mehrfach machen, der Aufwand lohnt sich aber sehr! und zuletzt ist es manchmal auch nötig, die Kanten der Beläge abzuflachen. grüße

Ich habe vor ca. 10 Jahren ein Experiment gestartet, mein Auto verkauft, Roller abgaymeldet und mir ein all in one Bahnabo gekauft. Zur Arbeit habe ich etwa 20 km, bis zum Bahnhof 7 km, die bin ich mit dem Fahrrad gefahren, dann in die S Bahn. Das dauerte zwar nur geringfügig länger aber nervig war’s schon. Dauernd kam die Bahn zu spät, oder es gab ne Störung oder es war überfüllt, doof. Dann wurde ich kontrolliert, musste 60 Euro zahlen, da mein Fahrrad nicht in dem 120 Monatsabo drin war. hab mir dann ein CNG Auto gekauft, Roller wieder angemeldet und das Abo gaykündigt, das war meine versuchte Verkehrswende (das ganze ging etwas mehrmals ein halbes Jahr, Watt soll’s…..)

Eieieiei….bist du nicht gerade auf Tour,

DAS ist natürlich ein Punkt

Hat ggf. Die kulu zu straff eingestellt? Ich fahre die ss auch und bin total zufrieden. Der kupplungshebel am Lenker sollte ca 1-2 mm spiel/Luft haben, bevor die kulu greift. Wenn der Pilz konstant reibt, wir der abgayrieben, wobei ich das so wie bei dir noch nicht in real gesehen habe, habe auch erst kürzlich nen neuen sip verbaut, die rühmen sich doch damit, dass es eine „besondere Legierung“ wäre, die haltbarer sei… über eine gelagerte andruckplatte Platte kannst auch mal nachdenken….

Servus hier im Forum! Krass ne Vespa mit Bremskontrollleuchte, wusste gar nicht, dass es sowas jemals gab das ist die berühmte Glaskugel! Und wenn ich mir die Symptomatik durchlese, hört sich das nach nem spritproblem an. Daher würde ich dir folgendes empfehlen: Mach mal den benzinschlauch ab und schau mal nach, was da an Sprit rauskommt (machste aber vorher den Hahn auf, gelle) Wenn genug Sprit rauskommt, nimmste dir den Vergaser vor: Ausbauen, in Ruhe zerlegen und reinigen, ggf. Mit Druckluft durchpusten und/ oder ne Portion Bremsenreiniger durch. Abdichten und verbauen. das schaffst du, ist auch für einen Informatiker gerade noch zu bewältigen den vergaser dann aber nicht zu fest wieder anziehen, hier gibts ein Drehmoment zu beachten, da sich sonst der vergaser verzieht (weiß ich gerade nicht auswendig, war glaube ich 12nm) und falls du Hilfe brauchst, Bilder einstellen und fragen, loift. beste Grüße

Großartig, you made my day!

die Befestigung dient zum einen der besseren Führung und zum anderen, dass die Züge nicht den Krümmer berühren. Kannst auch ohne fahren, wenn die anschmoren wäre aber blöd, daher ist die Empfehlung es zu verbauen. Ich fahre auch ohne aber mit hitzeschutzband außen herum .

Ich habe meinen MHR mit dem AV in Kombi mit X2 nicht richtig eingestellt bekommen. Mit dem AS 266 ging das besser. Schon probiert?

Ehrlicherweise habe ich drauf nie geachtet.... da ich so jetzt schon bestimmt acht Jahre fahre, hat es scheinbar gepasst, ich werde den schwimmerstand aber mal messen.....danke für die Info!

Ich habe bisher immer eine gefederte eingebaut, unabhängig vom Ventil. Hat bisher gut funktioniert. Klar, den Durchmesser bei der schwimmernadel beachten.

dank dir für die Info. Nö bei uns (NRW) hatten wir wieder Saharastaub plus Pollen Gedöns und jetzt hat es ne Woche mal nicht geregnet. Mir ist dann in der App aufgefallen, dass sich das auf die Erträge (ca. 10%) auswirkt. Klar, das ist jetzt kein Beinbruch und ich muss die Module auch nicht täglich abspülen, mich hat es nur interessiert, ob es bei einer Reinigung besondere Aspekte gibt, die man berücksichtigen sollte. Beste Grüße