DR. Cut

Ja, genau. Sorry.

Behalte die doch und laß Dir einfach eine 20mm Achse in die Gabel pressen. 20mm Achse kosten unter 20? beim SCK, Dann kannste die Grimeca fahren.

Der kleine Arm KANN NICHT ins Getriebe fallen, weil davor der Trennpilz, Andruckscheibe sitzt und das ganze durch die Kupplung Richtung Deckel gedrückt wird!!!

Der Deckel muß NICHT ab!!! Habe ich gerade noch vor 4 Wochen so gemacht, wie ich es oben beschrieben habe. Habe max. 15 min. gebraucht und brauchte keinen RAP, 120er Reifen ausbauen und den Motor auch nicht abhängen (am hinteren Stoßdämpfer, wegen 120/90/10 Reifen). Spart einem eine Menge Zeit und unnötige Arbeit. MfG, Dr. Cut

Ja, paßt! Kannst dann sogar an Stelle des Filzringes noch einen Siri verbauen, mußt du nur gut einfetten. Dann Hast du 2 Siris verbaut und falls mal der Innere undicht wird ist der Äußere noch da. Kannst Du auch einfach machen , wenn der innere schon undicht ist und Du keine Lust hast dafür den Motor zu spalten. Mfg, Dr. Cut

Bei was für einem Zylinder/Kolben?

Hallo Montiert kann ich Dir leider noch kein Bild zeigen, da das ganze Lambrettaprojekt noch in der mache ist und die Fußrasten noch nicht montiert sind. PM- Auspuff und Ähnliches paßt ohne Probleme. Ander weiß ich nicht genau, müßte aber auch gehen. MfG, Dr. Cut

Ich will die mit Seil fahren (von T5 Vorderrad), dann haste auch direkt den Bremslichtschalter integriert. Und zur Befestigung habe ich doch geschrieben "mittels einer Alu-Adapterplatte". Habe mir eine 25mm Dicke besorgt, die schneidest Du entsprechend zu, schraubst die an die Foorboardaufnahme, sicherst die gegen vedrehen und schraubst dann die Fußrasten drauf. Als GAY-SF-LORD hier im Forum müßte das für Dich doch ein KINDERSPIEL sein, oder täusche ich mich da? MfG, Dr. Cut

Hallo Dukannst denn Kupplungsdeckel drauf lassen! Roller auf d. Hauptständer aufbocken; Kupplungsseil am "Ärmchen" raushängen; Feder, die den Kupplungsarm im Deckel hält aushängen und nach unten vom Ärmchen abziehen; Ärmchen aus Deckel ziehen; alten O-Ring raus machen; neuen O-Rring rein; Ärmchen nochmal schön fetten und dann wieder alles in umgekehrter Reihenfolge einbauen. MfG, Dr. Cut

Hallo, was erzählst Du den hier für einen Schmarren? Im Px Kupplungsdeckel gibt es KEIN Nadellager!!!

Hallo Beim Luis oder Polo gibt es jetzt auch ovale, flache Blinker, die man in die Verkleidung setzewn kann. MfG, Dr. Cut

Hallo Hab für mein Vega-Beinschild 18 monate suchen müssen. Stehen schon mal bei Egay drin. Habe meins spottbillig für 45? bekommen. MfG, Dr. Cut

Verkaufe Für Lambretta Fußrasten, die mit Hilfe einer Adapterlatte an den Floorboardaufnahmen angeschraubt werden können. Stammen Ursprünglich von einer Yamaha R1/R6 etc. Habe diese noch einmal und verkaufe deshalb ein Paar davon. Für 58? plus Versand sind die weg. MfG, Dr. Cut

Geile Sache Elmar! Top!

Hallo Bei meinen Cuts gab es da nie Probleme!! Der TÜV Prüfer meinte das es nicht eingetragen zu werden braucht. Habe die "Backenaufnahme" abgeflext, so daß alles glatt war und mit der LüRa-Abdeckung orig. hat auch noch keiner bemängelt. Fahre seit 10 Jahren mit 4 gecutten Karren so rum und bin ca. 6 mal angehalten worden und es hat keiner auch nur ein Wort darüber verloren. MfG, Dr. Cut

Hallo Wenn Du die Stoffi-Federn mal 3000 km gefahren bist, dann past das Ganze schon. Die werden mit der Zeit eben auch weicher. Der erste Eindruck ist zwar was hart, aber das legt sich. MfG, Dr. Cut

Hallo AUF GAR KEINEN FALL MIT FAHREN!!!!!!!!! Die Kräfte die da auftreten, wenn der Tannenbaum nicht gedämpft wird, sind dermaßen hoch, daß die Lager und warscheinlich auch das Gehäuse innerhalb kürzester Zeit im Eimer sind! Versuch auf jeden Fall den Tannenbaum gängig zu machen. Mfg, Dr. Cut

Hallo Was Hast Du Für Beläge drin (komplett alles neu?)?. Was für Reibscheiben, was für Federn? MfG, Dr. Cut

Bei Egay steht ab und an ein Spoiler drin, der so aussieht wie von SIP, aber der hat, meine ich, auch ein Festigkeitsgutachten dabei. MfG, Dr. Cut

...................ODER zuviel Motorleistung. Gleiche Komponenten mit 3-4facher Belastung halten eben dementsprechen nicht so Lange!

Hallo Also mein TÜV-Prüfer; der mir meinen Cut etc. eingetragen hat, sagte das wäre nicht nötig, ebenso wie geänderte Kotflügel vorne/hinten. Hatte bis jetzt auch noch nie Prolbeme, warscheinlich weils eh ein Cut ist und alles eingetragen ist. Bei einer orig. PX wollte ein DEKRA-Prüfer einem Kumpel nur die HU-Plakette geben wenn er den Spoiler wieder abbaut,ansonsten wäre alles in Ordnung. Zur Not ab und danach wieder dranschrauben. MfG, Dr. Cut

Hallo Würde den Enddämpfer abmachen und alle Löcher des Lochbleches auf 4mm aufbohren. Hülse wieder drauf und mit Dämmwolle von Ktm, gibt es aber auch bein Luis, mittelfest reinstopfen. Manche wickeln vorher noch Drahtgaze um das das Lochblech, habe ich persönlich aber nie gemacht und bei mir hat die Dämmwolle immer gehalten, ist nicht zerfallen und wurde auch nicht durch die 4mm Löcher "gesaugt". Dann noch den Lerrlauf nicht zu hoch einstellen und mein Auspuff war danach , im ver gleich zu vorher, recht leise. Wenn Du den Auspuff beim Tüv einträgst mach einfach vorher eine Reduzierug (mit einem 8-10mm Loch) zwischen Auspuffkrümmer und Körper zur weiteren Schallreduzierung. Fahr aber dann ganz sachte damit Du Dir, auf Grund des Größeren Wärmerückstaus keinen Klemmer fährst. Für Stangeräusche gilt bis Bj. 7.11.1980 müssen auf die im Brief angegebene dB-Zahl 21dB UND nochmal 5dBToleranz = 26dB aufaddiert werden. Sind bei Dir z.B. 86 dB eingetragen wären 112 db die max. Obergrenze. Aber lieber für die Eintragung so leise wie möglich machen. So, nun viel Erfolg. MfG, Dr. Cut

Hallo Hat schon jemand Erfahrung mit den teilbaren Edelstahl Widerims gemacht? Wären ja sonst eine super Alternative zu den normalen Stahlfelgen. MfG, Dr.Cut

Hallo Hat schon jemand Erfahungen mit den teilbaren Edelstahlfelgen gemacht? Sind wie die orig. Felgen nur eben aus Edelstahl. MfG, R.Deußen