DR. Cut

Hallo Mario, Sven +Sven, Patrick, Vicky und auch meinerseits werden auch dabei sein. Versuche mit zwei Px'en zu kommen, brauch halt nur jemanden der mich einmal nach Kalk fährt+ zurück. Sven kommt mit meiner V50. Gruß, Ralf

Fast nuer T5 Motor mit: orig. 2000km Laufleistung, orig. Piaggiokurbelwelle, Malossi-Ansaugstutzen, Yamaha-Conversion(2000 km Laufleistung) von MB auf Basis eine Pinasco Zylinders (Stahllaufbuchse; viel Drehmoment)+ dazugehöriger Zylinderkopf , 21/65 Primärbersetzung, umgeschweißte Auspuffhalterung für RZ Right Hand, "Adapterrohr" zwischen Kümmer und Auspuffkorpus zu verkaufen für VB 1250,-? Dabei gibt es auch noch die originale, neue Vergaserwanne+ Deckel und eine neuen 26èr SI T5 Vergaser!! Der Motor ist um 4mm nach rechts versetzt, daß heißt es kann ein 3.50 Reifen auf einer GS-Felge (zwei breiten Px-Hälften) mittig gefahren werden. Ich selber hatte einen 120/90/10 Bridgestone Molas drauf, wobei die Felge dann noch mit 1,5-1,8 mm dickem Messingblech etc.(U-Scheibe) an den Stehbolzen unterlegt werden muß. Muster kann ich auch noch mitgeben. Der Reifen sieht auch dann noch super mittig aus. Fahre die Kombination auch noch auf einer anderen Px. So Leute, billiger gehts jetzt nun wirklich nicht mehr. Falls keiner den Motor haben will, dann wird er eben auseinander gebaut und in Einzelteilen verkauft oder ich laß ihn im Keller noch zur Wertsteigerung einige Jahre liegen.

172èr Malossi mit leicht überarbeitetem Kolben, alles neu, 0km, noch im Karton für 240? zuverkaufen

Hast Du evtl eine neue Kurbelwelle verbaut? Bei einem kumpel war in eine 60er Welle in einem orig. Karton. Schau Dir mal den Kolben rand oben genau an!!!! Bei mir hatte ich mal das gleiche Problem. Der Kolben stieß oben mit der Kante ganz leicht gegen den Zylinderkobf( war auch nicht zentriert), aber eben nicht mit dem Kolbenring (zum Glück).

Meine hat die selbe Leistung (19 PS) am Hinterrad mit 25er Dellorto und auf Drehschieber. Sehr feiner Auspuff!!!!!!

Wenn die ganze Bagage von Rollerfahrern dort angerockt kommt ist das doch schon quasi wie Freakshow, oder?

Da gibt es bestimmt auch wieder eine Schloßhofpissparade wie im Saloon in Aachen!!!!!

Die Abdeckscheibe ganz zum Schluß bewegt sich NICHT!!!!!

Es ist leichter, aber laß es lieber und nehm ein Elestarter Lüra mit abgeschlagenem Kranz. Habe mein LML nochmal Dynamisch wuchten lassen und die konnten noch 5Gramm!!!! abnehmen. %Gramm horen sich vielleicht nicht viel an, aber bei 8000U/min kommt da schon was zusammen.

50/160 gibts beim SCK massenhaft (noch vor einer Woche).

Beim Limasiri brauchst den Motor nicht zu zerlegen. Polrad u. Zündankerplatte abmachen alten Siri vorsichtig raus, Schmierbohrungen reinigen(mit Pfeifenreiniger etc., neuen Siri rein und wieder alles zusammenbauen. Fertig.

Hi, die Schraube war warscheinlich so fest angezogen, daß sie ein wenig verbogen ist. Versuch das Gewindeansatz der Schraube mit ganz leichten schlägen (Schraubendreher auf Schraube und dann mit Hammer) inden Lenker zu bekommen. Danach mit der Ratsche die Schraube nach links drehen und gleichzeitig von der anderen Seit mit etwas(Schraubendreher etc.) gegendrücken.

Die Legende ist für`n Arsch. Meiner ist nach 900km ander Halterung gerissen.

Hi, schau Dir mal Deinen Deinen Ansaugstutzen von Innen an. Manchmal sind die schlecht gegossen (Schraubendurchgänge) und ziehen dann dort Nebenluft.

Das ist die "Neue" Ausführung, damit das Reserverad drauf paßt. Die Alte ist fast gerade und hat massig Platz bis zum Boden. Habe alle beide schon gehabt.

Nee wat war dat wieder geil. Die Kölner haben mal wieder die Kuh fliegen gelassen. Weiter sooooooooo

Hallo, bohre die Löcher im Lochblech des Dämpfers auf 4mm auf und nimm dann Ktm-dämmwolle (gibts beim Louis oder Polo?). Nicht zu lose aber auch nicht zu fest stopfen, dann ist der Auspuff auf jeden Fall spürbar leiser.

Ebenfalls besten Dank für das sehr geile Treffen, weiter soo !!!!!!

Hi, die Verdichtung ist mit der Langhubwelle und dem Pinascokopf viel zu hoch!!!! Must den Kopf auf jeden Fall noch ausdrehen lassen. Wie hoch ist den Deine Quetschspalte?

Hallo, die komplette Bremsankerplatte würde mich intressieren. Gegen was würdest Du tauschen wollen bzw. würdest Du sie auch verkaufen? Gruß

hi. Der Reifen 120/90/10 müsste eigentlich direkt auf die Cosa passen ,da die wesentlich mehr Platz zum Kuludeckel hat, als die Px. Wenn alle "Stricke reißen", kannst Du auch einfach eine GS 4 Felge nehmen (2 breite Px-Hälften).

Hi, nehm einfach einen Pk Dämpfer mit Worb Federn und unterlege die Feder unten noch mit einer ca. 12-16 mm Distanzbuchse. Bei kam alles fast genau so tief wie bei dem gezeigten Roller und die Schwinge stößt auch nicht ander Gabel an. Hinten habe ich auch eine Worb Feder verbaut und ich finde, daß das Fahrwerk so am sehr otimal ist, weil ich auch kein Freund von den Bitubos bin. Der Roller läuft super auf der Autobahn 130-140 km/h. Nur bei dem Spurwechsel bei vorhandenen Spurrillen von den LKWs fängt der Roller eine wenig anzu "eiern", was aber nicht am Fahrwerk liegt, sondern ander gesamten Rollerkonzeption der Px.

Nimm einfach SAE 30 ÖL.

120/90/10 paßt problemlos auf die Cosafelge, ich weiß nur nicht ob Du dann noch genug Platz zum Kuludeckel hast.

Hallo, lade erst einmal die Baterie auf bzw. kauf eine Neue, da die ET4 eine elektronische Wegfahrsperre hat und diese sehr empfindlich auf zu nidriege Spannung reagiert. Der Roller springt dann einfach nicht mehr an.