DR. Cut

Hallo Wenns nur um die Versicherungsklasse geht, reicht es doch wenn die Vespa schneller als 80 kmh fährt. Die 125er fährt doch sowieso 89 kmh im entdrosselten Zustand ,also hast Du dann auch die günstigere Versicherungsklasse. Wie ist den der 125er Zylinder bei Dir eingetragen? Mfg, Dr. Cut

Hallo Plug&Play würde ich nur den Pinasco fahren wollen. Unverwüstlich, Ordentlich Drehmoment (im Vergleich zum Malossi, wenn Plug&Play). Der Pinasco zieht den 120/90/10 Reifen auf einem orig. 200er Getriebe mit 23/65 Kupplung nur drauf gesteckt und mit einem unbearbeitetem 24er SI Gaser. DAS MUßT DU ERST MAL MIT EINEM MALOSSI SCHAFFEN. Der Polini ist zwar auch ganz gut, mir aber zu hitzeanfällig für lange Touren mit dem SI Gaser. MfG, Dr. Cut

Doch!!!! Nimm einfach die Membranplättchen von Italkit für die 125er Skr. Die sind aus GFK, wie die für die RD Membran. Sind super verarbeitet und meine sahen nach 7000km aus wie neu,nichts franselig etc. Kannste bestimmt 11000-12000km mit fahren. MfG, Dr. Cut

Hallo Mit dem Sito bin ich insgesamt 6000 km gefahren. War absolut Tourentauglich und vollgasfest. Und mit vollgasfest meine ich nicht 2km,wie hier im Forum schon mal so schön beschrieben, sonder RICHTIG VOLLGASFEST (will heißen was der Roller hergibt und die Autobahn zuläßt). Hatte da auch nach 40km Null Probleme. Kolben ah nach den 6000km auch noch TIPTOP aus. MfG, Dr. Cut

Hallo Mein 10 PSer ging max. 95kmh auf der Bahn. Hab danach einen 215er Pinasco einfach draufgesteckt, 120/90/10 Reifen verbaut u. Sito Plus (geht aber o.Pott) und danach ging er auf der Bahn 115-120 und im Windschatten oder bergab (A3 nach Nürnberg hin und zürück) sogar bis Tachonadel senkrecht nach unten. Habe noch einen anderen Pinasco 215er Motor gebaut: -Hinteren Überströmer im Motor auf den Pinasco angepaßt - Rennwelle -Vergaser SI ovalisiert - Einlaß am Gehäuse nach hinten um 2mm verlängert -Kolben ein wenig optimiert - Malossi Ultralang Übersetzung - JL Evolution Auspuff Der Roller verbraucht auf der Autobahn ca. 4.5 l +/-Benzin bei 110-115kmh und an die 6l bei Vollgas. Vollgas heißt 120 bis 133kmh (hat einmal 138kmh) geschafft. Die kmh Werte beziehen sich auf einen Digitaltacho, bei dem der Reifenumfang auch noch 2 cm kleiner angegeben ist). Also dürften die Werte schon recht realistisch sein. Der Ganganschluß ist auf der Autobahn problemlos, auf der Landstraße geht der Roller bis ca. 110 kmh, der Dritte dreht bis 90-95 kmh (egal ob Autobahn oder Landstraße). MfG, Dr. Cut

Hallo Vor einigen Wochen wurde Bei Ebay Ein SUPER Tank versteigert. Er hatte 14l Inhalt und sah fast aus wie ein Mittelding zwischen einer SIP und Target Sitzbank. War aus Alu geschweißt und die Ganze Sitzbank fungierte praktisch als Tank. Hinten, am obersten Rand des Höckers war ein ein abschließbarer Tankdeckel. Ist glaube ich für 130 ? weggegangen. Hatte auch darauf geboten, aber mein Budget ist wegen zweier Lambretta-Projekte ein wenig arg belastet. MfG, Dr. Cut

Hallo Kann jemand etwas über die Leistung des Avionic Rennzylinders mit 125ccm sagen? Wie sieht der Kolben aus? Ist der Zylinder von den Überströmern her und von der Leistungscharakteristik mit dem 177er Polini zu vergleichen (natürlich nur mit weniger Leistung)? Vielen Dank, Dr. Cut

Hallo Müßtest einfach einen V-Streife (V-Öffnung unten am"Blinker") zwischen Backengummi und Anfang der Backenwölbung herauschneiden und die Backenwölbung wieder anschweißen. Der V-Winkel und die Länge des V`s sind dann entscheidend für die Stärke der Backenwölbung und wie nah die Backe dann ans Heck ran kommt. MfG, Dr. Cut

Das Scootercenter wollte eigentlich einen "Polini 208er" in Alu produzieren lassen. Weiß aber nicht genau was daraus geworden ist , habe nur irgendwie gehört das der "PRODUZENT"qualitativ nicht überzeugen konnte und Das Projekt jetzt wieder auf Eis liegt. MfG, Dr. Cut

Jaaaaaa, hat er!!! Der neue Polini 2o8er wurde auf der IFMA 2007 in Köln mit 2 KOLBENRINGEN vorgestellt! Gruß, Dr. Cut

Hallo Du kannst die Backen insgesamt schmaler machen, indem Du einfach einen Streifen rausschneidest, so daß die Backen dann näher am Rahmen anliegen. Rechte Backe mußt Du dann aber noch zusätzlich so weit ausschneiden, daß der motor beim Einfedern nicht anstößt. Hatte jemand bei einem Cut auf Ebay so gemacht und sah auch sehr geil aus. Gruß, Dr. Cut

Hatte bei meinem 215er Pinasco mit Taffspeed Zentralkopf die Kombination 190/BE3/118 und die 160/55 Nebendüse drin. War nur ein Sito Plus und ein 120/90/10 Reifen verbaut mit orig. 200er Getriebe.

Hallo !77 oder 215 Pinasco?

Hallo So wie es aussieht ist einfach Deine Zündspule/CDI einfach defekt. Neue drauf- und ab geht die Post. Hatte ich bei mir auch schon und bei einem Kumpel. Gruß, Dr. Cut

Welche nimmst Du denn ? Man beklommt doch nur noch Nachbaubolzen . Gruß, DR Cut

The Tavares- Heaven must be missing an angel ABSOLUT GEIL!!

Wow, das war ja wohl auch mal ein amtlicher Cut!!!!!!!!! Was ist denn aus dem geworden? Den würde ich sofort wieder reanimieren! Gruß, Dr. Cut

Hallo Also, was manche Leute hier als Cutdown bezeichnen-DA KANN ICH MIR NUR AN DEN KOPF FASSEN!!!!!!!!!!! Das Topic heißt Cutdown und Roller, die die Ecken am Beinschild 2cm weggeschnitten hat gehört definitiv NICHT hier hin. Schönen Gruß, Dr. CUt

Hallo, also Kanäle vom 125'er orig. auf die Maße von der Malossidichtung bzw. die des Motors auffräsen. Gruß, Dr. Cut

So, nun der nächste Cut-Lowrider. Ist eigentlich noch ein JL Evolution verbaut, an dem aber die Halterung komplett abvibriet ist. Muß erst mal eine ordentliche Halterung bauen. Dr. Cut

So ist zwar eine V50, aber eine "Zwitter" da ein PX Motor verbaut wurde. Ist auch nur leicht gecuttet, vorne Beinschild und hinten nur ganz leicht das Heck. Hier nun eine Largeframe, ich hoffe Ihr verzeiht mir, daß ich vorher eine V50 rein gesetzt habe. Die nächsten Photos von den anderen 2`en folgen noch. Bei dem einen ist noch der Motor ausgebaut und wird auch erst im April eingebaut. Ist mir einfach jetzt noch zu kalt in der offenen Garage. Grüße, Dr. Cut

Hi, da habe dem Robert aber eine gute Steilvorlage für die Muppetshow im Parkhaus gegeben. Coole Bilder!! MfG, Dr. Cut