scooteria frankonia

eben also in Bayreuth gibts doch jede Menge nette rollerjungs nicht verzagen jeder von uns hatte schon so ne scheiße und hat sie meist auch immer wieder, aber genau das ist ja das geile, nach Stunden, Nächten, Wochen die Kiste zum laufen zu bringen, dann durch den lauen Sommerabend auf ne geile Party fahrn (z.B. nach Weidenberg ) also nicht aufgeben, hier helfen auch alle gerne weiter hin, mach mal step by step die Dinge durch dann tut sich schon was grüße Chris

1 x Bitte für mich. Grüßle Chris

Kann vieeeeeeelllllll sein! einfach abgesoffen, weiß der Teufel warum ? Schwimmer verklemmt, schon mal aufs Thermometer geschaut evtl Vergaser vereist => daher bei den Temp. evtl auch Schwimmer nicht so leicht gängig wie bei 20 Grad. Sonst halt 1000 andere Möglichkeiten, da kann ein Wackler wo sein, mal ne Luftblase im Benzinschlauch, Benzinschlauch evtl eh etwas zu lang, usw etc

Sehr schön, freut mich immer wenn hier jemand sowas öffentlich macht. Bin ja leider bisher nur jemand, der "dumme Fragen" stellt oder halt seinen Senf dazu geben kann, hoffe es wird aber in den nächsten Monaten besser. Wenn wird aber halt SF. Da bin ich auch schon am Punkt, finde man sollte ruhig die Topics zumindest verlinken, kann jeder sicher was dazu beitragen egal ob SF oder LF. Gewisse Erfahrungen und Grundlagen sind sicher gut um gewisse neue Ansätze, Weiterentwicklungen usw. zu machen. Hier mal ein Link aus dem SF-Bereich. Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungen Bin gerade dabei alle Anlagen die ich bisher vermessen habe und von anderen vermessen wurden zu archivieren und mal zu sehen was man so für vergleiche anstellen kann. Denke es wäre gerade bei den Cross geschichten da halt gut was über die Stgeuerzeiten zu wissen und da hab ich auch nix aber wenn ichs mal in ne ansehnliche Form gebracht habe stell ichs hier wo rein und es gibt ja genug Leute die dann evtl was dazu beitragen können. Grüßle Chris

Falls noch nicht war nur der Vollständigkeithalber, ist aber auch ein falschtakter XT Turbo

Ohne Worte FAQ dafür sind die da ansonsten mal die Suche benutzen grüßle Chris

1. am besten einfach ausprobieren. 2. man kann vieles reparieren ist nur immer die Frage ob sich der Aufwand lohnt. 3. stell mal ein Bild rein, damit man sieht wie weit da was fehlt, was noch zu machen ist etc. ist einfach immer hilfreich, wenn man was sieht Grüßle Chris

103 man bin ein verkapter, natürlicher Romantiker, der total crazy sex macht und verbotene Techniken an Tieren anwendet mal im ernst, vieles fehlt ganz klar, manches ist zu speziell gehalten, Irland wenn z.B. Mexico nix zählt genauso blöde Pyramide in Ägypten, wenn ich die der Mayas bestiegen habe. Sex im Büro, ja Büro ham wir auch eins, nur das meinen die damit nicht, oder? Sowas wie nen Baum pflanzen fehlt, gut eigenes Gemüse ist dabei. Bei Verbotenem und Selfmade ist auch viel dabei was schamrrn ist da gibts viel besseres und mehr. Glaub ich mach das schon richtig so und was ich noch mehr machen will weiß ich auch ganz gut Edit: Ach ja wo kann man da Rollerrennen ankreuzen?

Pffffffffffffffffffffuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhh iiiiiiiiiiiiiiiiiii

Da durch die bessere Geometrie weniger Verluste auftreten.

Hab schon Motoren gefahren, die mit anderem Lufi einfach besser fuhren und nix an der Düse geändert werden musste, was zeigte, das vorher falsch bedüst war. andere Motoren gingen genau wie vorher. Kommt halt drauf an was der Lufi für ne Filterfläche hat, was er durchlässt etc. wenn vorher alles OK war dürfte sich nicht all azuviel tun sprich man findet schenll raus in welche richtung man wieviel ändern muss viel Spaß

macht wohl der Ansaugluftberuhigungseffekt sprich leichter drichter. Warum wenn innenliegend keinen Luftfilter? die Luft ist da genau die selbe bis auf wenige große Staubpartikel, der Rest, der sich aber immer in der Luftbefindet ist zumindest auf nem Alltagsmotor immer Gift da hilft nur probieren macht gluch!!!

Gibts was neues? Würd auf jeden Fall ne Frist setzten dann soll er zumindest ne Stellung dazu nehmen. Und wenn dann negativ evtl Anwalt ist aber die Sache wohl nicht wert und wenn die Admins es zulassen würd ich hier solche Sachen schon Public machen derjenige kann sich dann hier dazu ja auch äußern, das ganze GSF basiert auf ner freundschaftlichen Ebene und auch gerde Verkäufe und Dienstleistungen die hier getätigt werden gehören dazu. Grüßle Chris

Hab über die Tage etwas gelesen. Muss das gelesene mal verarbeiten und am besten in Tabellen umsetzten, da kann man zumindest noch ein paar Anhaltswerte für erstentwürfe draus nehmen. z.B. wie unter GSFProjekte diskutiert der Gegenkonuswinkel, gute Anlagen hab ich hier kaum gefunden, die an 8° oder mehr ran gehen das bewegt sich eher an 6°-8° etc. Greetz Chris

Waaaaarrrrm anziehen

100000000 Dank! Habs leider immer noch nicht selbst angewand, verfolg die ganze Sache aber schon länger. Hab ich durch die Triggerzange jetzt die Möglichkeit zwei Drehzahlen zu verarbeiten oder geht das noch nicht? Würde gerne wenn mal Prüfstand vorhanden Rollendrehzahl und Motordrehzahl getrennt aufnehmen. Grüßle Chris

Seite 2 oder was? Gibts was neues Mathias?

Klar spricht nix dagegen, wird sehr häufig gemacht. Wenn ich mich an einem anderen schon vorhandenen Auspuff orientiere OK. Will ich aber Versuche machen evtl mehr über das Verhalten, Eigenschaften der Geometireeinflüsse rausfinden, dann sollte man immer eins nach dem Anderen machen. Ich sach aber auch nicht zu lang drüber nachdenken, lieber bauen wenn was gutes rum kommt perfekt ansonsten weiterbauen die ganze theorie scheintmir eh noch sehr waage und eben leider nicht oder zumindest gerade bei den speziellen Punkten, feinschliffen übertragbar. Deshalb umsomehr versucht und gebaut wird lassen sich Veränderungen gewissen Eigenschaften zuordnen und es gibt den nächsten Schritt vor

Muss wohl langen

Ohne Daten ist es schwer was dazu zu sagen. Wie schon 100 spezial sagt Gegenkonus evtl zu steil, warum bei Diffusor gleich zwei Winkel oder seh ich des falsch? Bin der Meinung man sollte immer so einfach wie möglich beginnen, da lassen sich Veränderungen dann auch immer am besten dokumentieren und bewerten. Grüßle Chris

nicht ganz, gewisse Dinge wie ne Farbenlehre ist halt ne Art Wissentschaft und sollte nicht ganz ignoriert werden. ansonsten mach was du willst...

zwar schon älter der Beitrag, kann man was über die Steuerzeiten erfahren oder zumindest Vorauslaß? Grüßle Chris

Bist dir da sicher? Ich würd eher tipen, dass da die Kupplung nicht mehr so macht was sie soll. Grüßle Chris

Tja tja zu Weihnachten wird allen langweilig und sie sind allein da fangen sie an die alten Topics raus zu holen. aber is Ok wenn sonst keiner mit einem redet.

die ersten Kurven von amazombi wer hat welche leistung Setup amazombi Motor ist ets mit hp4, originalwelle, polini mit gs kolben und malossi kopf, ansaugstutzen mrb drehschieber, 30er koso (?)und hz auspuff. Einlass 140 vor und 65 nach ot, habe ich bei allen motoren, muss aber nicht der weisheit letzter schluss sein, iss halt nur blöd zu testen weil sich die welle in eingebautem zustand nur schlecht modifizieren lässt. Zylinder ist unten 3mm abgedreht, dann mit dichtung auf 124 grad überströmer und 184 auslass, breite 68% eher oval als trapezförmig, verdichtung 1:13, 1mm quetschspalte, 50% quetsch. Überströmer unten im gehäuse nur angeschrägt und von der fläche auch nur etwa 70% der fläche im zylinder, nicht weil ich das toll finde sondern weil's ohne materialauftrag nicht zu machen ist. Ausserdem ist das zwar die stelle wo man mit dem dremel schön gas geben kann, aber es ist sicher nicht die stelle an der 5 ps gewonnen oder verloren werden.