scooteria frankonia

kommt mir spanisch vor, da fehlt mir die der Druck der nach Bernoulli ja für die Geschwindigkeit verantwortlich ist.

Witzig, aber da kann man sicher viel verlieren und wenig gewinnen. Nichtsdestotrotz kann mir schon vorstellen, dass die "Anregung" des Einlasses wie es auf der Seite steht wenn man ein glückliches Händchen hat schon was positives bewirken kann. Wer wills probiere???????? Dann würd ich gere die Ergebnisse erfahren

aber nur wenn er es dabei nicht ausbaut !!!!! nichts für ungut HansPils war ne einfache Frage da wird auch der Weihnachtsmann was nettes dazu sagen

Hallo!!!!!!!! Ausbauen is nicht !!!!!!!!

Also ich empfehl ja er sollte das Pleuel abflexen und ein selbst gefeiltes für Nadellager passendes Oberteil wieder drauf kleben

Bin im schriftlichen Sarkasmus hier im Forum wohl noch nicht so geübt! Also ich würds Lasern oder Wasserschneiden!!!!!!!!!!!

????????????????? entweder ich versteh was nicht aber auffeilen würd ich nicht machen. Was für Drehzahlen wir da haben weiß ja jeder und wenn da dann die Passung nicht so ist wie sie sein sollte wird man sicher nicht lange glücklich grüße chris

gibts für die mutter der welle eigentlich daten übers anziehmoment

schau mal 4 seiten weiter oder benutz die suche large in small

zu 2. schau mal auf setup small frame wenn bei den Malossis nix drin steht evtl bei den Polinis mal orientieren oder es schreibt hier mal jemand was dazu. zu 3. NGK B9 oder Bosch W3 Grüße Chris

@rasputin die formeln beziehen sich auf drehschieber, die in etwa quadratisch sind... nimmt man den extrem rechteckigen querschnitt bei der vespa, so "sieht" das gemisch nicht "einen einlass mit dem querschnitt eines 26ers", sondern "ein rohr mit 30+ mm durchmesser, das an einer stelle seitlich auf 14...15 mm verengt ist". folglich funktionieren BEI DER VESPA auch vergaser mit durchmessern von 30(+) mm. das ganze koennte man in kaufhaeusern gut simulieren: baut man einen 50m langen und 4m breiten gang, der am eingang zu den wsv-superschnaeppchen ("133er fuer 1 euro") kurzfristig auf 2m verengt wird... Wo gibts die 133er ??????? :-) die "früher" oft gewollte verengung ist halt heute nicht mehr in diesem Ausmaße nötig, da die Vergaser wohl mit niedrigerer Strömungsgeschw. noch funzen. Nach der Theorie bringt ein größerer Gaser ja auf jeden Fall höhere Drehzahlen was wiederrum mehr Leistung zur Folge hat.

Helicoil an sich prima, meikner Meinung in Alu eh super, meist hat nur niemand privat das Werkzeug dafür, aber die Werkstatt deines Vertrauens sollt das für nicht allzuviel machen. Man muss halt sehen wie groß deine Bohrung jetzt ist nach dem Ausreißen, für den Einsatz muss erst vorgebohrt werden dann wird Gewinde für den Einsatz geschnitten Einsatz rein und gut ist.

Helicoil = Gewindeeinsatz ansonsten wenns geht, des weiß ich aber nett, halt durch bohren und ne Schraube mit Mutter verwenden.

Dafür leider mit schönen Drosselverlusten

Finde, bei ner SF ist das Geschmacksache welche Seite besser geht bei ner LF sicher nicht. Chris

Finds schon sehr geil, was so raus kommt. Hier wird für mich klar mal aufgezeigt, dass gewisse Formeln aus der Literatur heute so nicht mehr stimmen (an alle die jetzt meckern wolln, klar kann man sie als Anhaltswerte nehmen und sie haben auch ihre Berechtigung). Fakt ist aber, dass nach Formel wohl max ein 28er Vergaser für nen Zylinder dieser Klasse rauskommt und schön ist zu sehen was noch geht. Fände es top wenn man erstens mal mehr zu den motorseitlichen Faktoren welche für dieses Ergebnis stehen von den Wissenden erfahren könnte, sprich was ist heute anders, VVD, Verdichtung, Kopfgeometrie etc. und zweitens wer hat Wissen über die doch wohl neue bessere Generation der Vergaser die wohl auch bei weniger Strömungsgeschw. noch gut arbeiten. Wo liegen hier de Grenzen gibts Angaben von den Herstellern, was könnte man messen. Sehr geil auf jeden fall der Test und danke, dass sowas gepostet wird. Chris Edit: den Schmarrn etwas verbessert

Schmeiß ma die Suche an. Das ham wir hier jede woche mal Thema: Fremdluft oder dein Gaszug hängt wo

Klopfen geht schon zur not auch, Mutter aufmachen und vorne bis zum Anschlag schrauben, dann mit Hammer gezielter Schlag (am besten Gummihammer mit Bleifüllung) durch die Trägheit der MAsse rutscht da Polrad herunter. Ist aber für die LAger SCHEIßE und die Gefahr das Gewinde zu verschlagen ist auch groß ==>

Sollte es schon im Netz was dazu geben, was ich so auswendig dazu weiß ist 1. andere Zündung sprich elektrische. Zündschloss im Lenker. Evtl sind die Kurbelwellenlager anders kann man sicher über SHops verschiedener Händler im Netzt raus finden. War auch immer der Meinung, dass die 3 in ET3 dafür stand, das diese Motoren 3 Überströmer haben da bin ich mir aber nicht mehr so sicher, leider schwirrn in Deutschland viele Bastarde rum. Sollte hier aber sicher noch Experts geben die da noch mehr dazu wissen oder wissen wos steht. Ich für meinen Teil bin ein FAN der Et3´s Grüße Chris Edit: Viiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellllllllllllll zu langsam :grins: Rest s. oben

Der Einbruch bei 7500 1/min ist wohl die Resodrehzahl des "blauen" Auspuffes. Was für Ansätze kann man den da starten um sowas weg zu bekommen? Andere Resolänge dürfte das Ganze ja nur verschieben, evtl so ein mysteriöser Rückstauböppel? oder wohl nur ne Auslasssteuerung? Evtl würde ja so ne Art Rückstauböppel der programmiert ist und nur bei bestimmten Drehzahlen öffnet was bewirken. Ist halt wie immer die Frage ob sich der Aufwand lohnt. Was denken so die Experts hier darüber? Grüße Chris

schon klar, dass du ein Literleistungsdiagr. sehen willst mit dem kleinen, feinen, power 121er

bei negativer Verschiebung also V- wird der Durchmesser kleiner möglich ist alles aber im normal Fall leidet auf jeden Fall die Qualität der Verzahnung darunter zumindest, wenn nur eines verschoben wird. Ritzel sollten möglichst positive Profilverschiebungen erhalten, da ´sich dadurch die Tragfähigkeit des Ritzels erhöht, dadurch wird aber epsilon (Profilüberdeckung) kleiner was wiederum die Bewegungsübertragung verschlechtert. So zieht das eine das andere nach sich und ist im Fall einer nachträglichen änderung meist eine Verschlechterung der Verzahnung

Werd wohl auch mal wieder am Start sein und dann nothing but VOLLGAS und IHr wisst ja wer best Dancer ist Herzchen bin noch nicht dazu gekommen dir die neuen BIlder zum Sticke zu schicken werds aber die woche noch machen wäre top wenn dann was geht. hat die tanja b. schon ne neue email in der arbeit oder wann gehts bei der los? wenn ja schick mal PM Chris

Das Zeugs sollte es eigentlich im Fachsanitärhandel deines Vertrauens auch und wohl dann hoffentlich günstig geben, das hab ich zumindes von den Amischraubern von uns die verwenden das auch alle um Ihre Temp. im Motorraum runter zu bekommen.

anker = hoffnung Herz=Liebe Kreuz=Glaube wird normal zusammen verwendet schwalben stehen z.B für freiheit haben aber sicher wie alle andern Motive noch viele andere Bedeutungen.