scooteria frankonia

Ob´s besser ist da scheiden sich die Geister. thermisch ists ungedreht wohl eher besser und man muss nichts an der Backe (Seite) verändern. dafür spricht verschiedenste ansaugstutzen und Membrankästen evtl besser realisierbar. auch die Zugänglichkeit des Vergasers ist besser zum einstellen grüße chris

und ab! Kommen Leute!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wieviele Stände sind denn schon gemeldet?

Fremdluft

kann fast alles sein von Elektrik/Zündung über defekter Simmering, also der Reihe nach Fehlerquellen ausschalten. Chris

Samllframe ==> keine Schaltraste aber Schaltklaue halt

zumindest könnte der bremsnocken ausgelutscht sein also gut spiel haben. oder das selbe spiel am bremshebel.

Hebeltausch weiß ich jetzt nicht, aber meine ET3´s hatten da keine schlechtere Bremsleistung wie ne PK. Da ist sicher wo anders ein HUnd drin, Zug gut vorspannen, evtl ist deine Hülle zu kurz dann geht nix oder es fehlt wo ne Endkappe und die Hülle ziehts quasi durch. Grüße Chris

dann meld ich mich auf jeden fall mal für nächste saison. hab auch schon was in catia gemacht allerdings h20 bin aber nach meinen ersten rennerfahrungen, besonders nach run and race bei fetter hitze der meinung, dass wasserkopf nicht nötig. plan grad nen prüfstandbau falls ich das zeitlich hinbekomme will ich auf jedenfall verschiedenste dinge ausprobieren natürlich auch Kopfgeschichten. grüße chris

Nicht alles gelesen, nur so paar Gedanken beim betrachten. schaut schön aus! warum die Nut (Eindrehung) wo Stehbolzenbohrung aus Dichtfläche kommen? weniger Fläche für Wärmeübergang auf Zylinder? Die unterste horizontale Rippe stell ich mir fertigungstechnisch schwer realisierbar und dadurch teuer vor? sind die Kopfmuttern besser zugänglich? schon mal über nen auswecheselbaren Brennraum(Kalotte) wie bei dem Wasserkopf im Diestleistungstopic nachgedacht, für Leute die gerne an der Brennraumgeometrie versuchen und rumspielen? grüße und weiter so Chris

Glaub du bist hier falsch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( :uargh:

Na fährt die Zeitbombe noch? Also ich hab das mal vom Schweißer meines Vertrauens machen lassen hab mir ein Kupfer gedreht welches selbe Passung wie mit welle gemacht hat. Kupfer wärend dem Schweißen rein (verbindet sich nicht mit dem ALU) Riß wurde komplett auf gebrannt und neu geschwißt. Bin damals sicher gut 5000km auf den Motor draufgefahren bevor ich ihn dann verkauft hab was dann allerdings war weiß ich leider nicht. Chris

Bin ja mal gespannt worans liegt. eigentlich kanns nicht so viel sein, entweder macht die Membran nicht was sie soll, kein zündfähiges Gemisch kommt im Brennraum an oder es muss was an der Zündung sein. Viel Erfolg beim suchen Grüßle Chris

Lese jetzt hier schon seit einiger Zeit mit, hätte auch mehr von der vCDI erwartet. Zur Thermic wäre es super wenn jemand mal wie z.B. Stahlfix, der seine Krümmertemp. messen kann und auch kennt, das Ding testen könnte, hier ließe sich ambesten feststellen, obs was in die Richtung bringt. Grüßle Chris

NUr weil Zündfunke zu sehen ist muss der noch nicht gut sein, evtl zu schwach oder nicht reglemäßig ( wackler oder ähnliches) Nebendüse frei, was ist wenn mit Startpilot? Auspuff frei? mir hat grad die Woche einer mal erzählt er hatte ähnliches Problem alles versucht dann Puff runter mal reingepustet hat puff gemacht ohne was zu finden dann gings auf einmal er hats als ein unbeschreibliches Phänomen was man am besten niemanden erzählen sollte da es eh keiner glaubt abgehack. nur nicht den Mut verlieren alles der Reihe nach durch checken. Viel erfolg

Besser !!!!!!!!!!!!!!!!

Na da werd ich mal meine Schuppen ausräumen müssen. Wie schauts mit reservierung Kosten etc. und mehr Infos aus? setzt doch mal was rein das die Leute was zum lesen haben. Werd die Tage wenn ich mit Uhl und Menz gesprochen hab beim Manu durch rufen Grüßle und FREU Chris

@dennisV50 was willst du für nen Zündzeitpunkt fahren, oder soll des am Prüfstand ausprobiert werden? Danke Chris

Hab zwar leider auch noch nicht so richtig den Plan, bin aber grad nochmals am Info sammeln, es gibt hier ja genug und zum Glück auch super nette und gedultige Leute hier die einem weiter helfen. Gerne werde ich meine Gedankengänge und sonstiges hier kund tun nur leider ist es noch nicht so weit. der Schloer hat ja auf jeden fall schon selbst einen Prüfstand gebaut und Stahlfix und viele ander haben super plan ==> ich hoffe ich bekomms über den winter auch zusammen und werde hier auch gerne meinen aktuellen Stand posten und darüber diskutieren evtl machen ja gleich noch ein paar mit und man kann gewisse Arbeiten aufteilen oder z.B gemeinsam mAterial kaufen etc. Ach ja Stahlfix hat da auch was am laufen evtl sagt er ja mal was dazu und es ergibt sich was daraus Grüße Chris

http://www.supermoto-racing.de/streckenbewertung/track.php cartcenter-franken (ansbach) http://www.kom-marktl.de http://www.prokart-raceland.com/ (wackersdorf) Straubin und Garching kann man wohl auch drauf. Problem ist nur ob 2Tackt erlaubt ist bei Hallenbahnen muss man wohl auch special sprit (Schwefelfrei) verwenden. MEhr weiß ich auch noch nett. Wir Philipp und ich wolln auch unbedingt wo fahren, evtl geht auch noch was in Pegnitz da fahr die sumos auf nem Platz vom ADAC oder so jeden Samstag ist aber halt wetterabhängig. Ansonsten ist mein Tip sich an die Supermotos ran hängen die kennen am ehesten nen PArkplatz oder ne CartBahn wos geht Grüßle Chris

100% Danke Robin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Chris

ICh hab da auch überlegt, wenn ich aber seh mit was für gefelxten Rahmen jetzt am weekend wieder am Rennen gefahren wurde ist klar, dass es ohne geht. Sicherlich ist ein Fullbody-Rahmen steifer, es kommt halt auf den Einsatz des Rahmens an für ein Beschleunigungsrennen würde ich def. sagen Strebe nicht nötig, für ne rennstrecke oder sogar Straßenkurs spielt das gewicht nicht so die große Rolle und da kanns sicher nix schaden. Grüße Chris (#70)

QUOTE(sunny bunnie @ 19 Sep 2005, 15:02) danke! um bei euch mitzufahren,bedarf es noch einiger übung! Bei mir auf jeden fall hat aber super viel spaß gemacht. und ich hoffe auch, das es öfter eine mädchenklasse geben wird. jaajajajajaaajja kann mich wilma nur anschließen - auch ich musste immer voll grinsen, wenn ich bei dir vorbei bin und du bist ja eigentlich auch schuld, dass ich zu schnell nach der start/ziel- geraden in die kurven bin meinte allerdings nicht den chris sondern rennleitung- chris War mir klar wir ham euch aber auch fett angefeuert :wasntme: können nächste Saison uns ja gegenseitig als Boxenluder zwischen den Rennen aushelfen a luego Chris

Ihr sollt nicht lachen wenn man euch anfeuert außerdem augen bitte auf die Strecke richten!!!!!!!!!!!

also ich fand eure Kurven(technik) super Hoffe es gibt jetzt bei jedem Rennen ne Mädelsklasse edit: besser noch Ihr fahrt dann bei uns mit! Grüßle Chris (#70)

gefragt hab ich bin mir aber nicht mehr sicher, so um die 54 sec. supermoto sprich automaticscooter carts wohl sogar unter 50sec stahlfix dürfte zu den automaticscooten genaueres wissen grüße chris (#70)