scooteria frankonia

Und Up! Hätte da auch ma ne Frage dazu weiß jemand ob die Kickstarterwelle und Ritzel von PX zu Smallframe gleich ist? Danke schon mal Chris

wann gibts die ergebnisse und Zeiten? grüße Chris

mit einem Abgang von mir kann ich auch mithalten nur leider nicht so detailiert den Mücken hab ich wohl zu sehr gestuncken oder es war halt doch der Glückliche UMstand, dass mein Kolege Autan dabei hatte

gibts nix mehr was drüber geht aber schon gar nix !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

zu faul da bastel ich lieber an meiner KIste rum um cshneller zu werden

Du musst dir nur des aus der Kurve fliegen abgewöhnen dann wirds schon

SAU GEIL wars!!!! Ich glaub Rennenfahren macht süchtig und wenn ich jetzt noch meinen Motor sprich den durchzug von unten besser hinbekomm geht da sicher noch einiges !!!! also hiermit suche Auspuff für 180° Gedreht nur keinen scheiß Eurozylindro oder Zirri mehr. billigen PM für normal zum umstricken auf gedreht oder T5 Sip tröte. DANKE auf jeden falls an die CREW für den Mega Spaß und die TOP Veranstalltung Grüße Chris (70 ) edit: glaub die UHR im Forum geht falsch hab grad geposted und da steht was von 19.33 jetzt is über ne Std später

Ach ja war mit standart ETs Motor auf der Strecke und ich hab den 4. auf de Start-Ziel genommen ansonsten kommts drauf an man kann auch den 3. quälen

HEute endlich mal probe gefahren, läuft noch nicht so wie ich will die KIste. Falls jemand noch einen Satz malossimembrane über hat entweder nen ganzen oder die ab0.3mm aufwärts wär ich ein dankbarer abnehmer. ALSO BITTE MITBRINGEN!!!! See you on the RUN & Race Chris

Training am Dienstag bei Sonnenschein war der Super HASS wers verpasst hat ist selbst schuld hat sich auf alle Fälle gelohnt, selbst mit meinem Straßen-Alltags-Roller konnte ich perfekt die Strecke kennen lernen. Danke an die Organisatoren wie immer TOP Grüße Chris P.S. Bilder und das Video welches Philipp gemacht hat folgen in kürze

Also ich denk evtl den Auslass sprich Krümmer etwas zu kühlen könnte auf jeden Fall kein Schaden sein. Die heißen Luft des Auspuffs geht schon ziemlich heftig nach oben und machts dem Zylinder nochmal richtig heiß. Hab am Wochenende gesehen wie des die Amifahrer (V8) lösen die haben auch immer ein Problem mit der Hitze im Motorraum. Die verwenden einfach eine Art dämmmatte die um den Krümmer gewickelt wird und sind wohl mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Kost fast nix und macht kaum Aufwand. Grüße Chris

Hat sich erledigt habs bei SIP gefunden die sind nur echt zu blöd des umzusetzen was man sagt PKs braucht Kurbelwellenlager LIMA V90/SS 90/PV/ET3/PK80-125S Walzenlager, 20x47x14mm Art.-Nr. 71600000 Gewicht: 115g Mengeneinheit: Stück und genau des hab ich gewollt. Leider des falsche schon eingepresst des kann ich jetzt schleudern und meiner frau ein Schmuckstück draus bauen

und up bitte ich find in der Suche nix und der Scheißmotor muss wieder zam. was gibts denn alles für LAger ind der smallframe LIMA-Seite des 6204 sprich 20x42x14 oder so dann eins für die 19er Wellen? wobei ich auf der rennwelle 19er Simmerring hatte aber 20er Lagersitz was ja auch eigentlich Ok ist mein mich ja schon zu erinnern, dass ich mal nen Motor auch hatte wo es wie bei der PX war sprich kein rollenlager sonder Walzen und dann loser innerring Chris

Da hätt ich auch gleich ein Problem dazu: Die Vollwangen 20/20 hab ich schon Motor müsste meiner Meinung nach ein PK80S sein (Motor-Nummer V8X5M) Jetzt hab ich aber ein Problem mit der Lagerung Limaseite natürlich. Von SIP hab ich erstmal absolut nur Blödsinn bekommen, hat vorne und hinten nicht gepasst. dann hab ich nachbestellt aber wohl nicht richtig durchdacht und gemessen und mir wie vorher montier war (Mit Rennwelle) ein 6204 Lager schicken lassen. wäre alles ganz nett nur hat die Vollwangenwelle wohl nen Presssitz und des Gehäuse auch da bleibt keine Lagerluft mehr und montieren lässt sich auch schlecht ( Jetzt hab ich mal ein Walzenlager geordert, da müsste doch auf der Welle dann der Innenring aufgepresst werden und der Rest ins LIMAgehäuse. Funzt des so ? oder was brauch ich denn sonst dafür ein Lager? Danke schon mal Chris

Also da würd ich schon gern mal am Gashahn drehen, macht erstens sicher Laune und steigert auch die Motivation noch was aus dem eigenen Motor raus zu holen. Da war doch im GSF vor paar Monaten schon mal ein Post aber mit ner Maxschine mit richtig Drehmoment am Arsch findet jemand noch den Post wollte den mal nem blöden Flaschtackterfan zeigen und kann Ihn nicht mehr finden, da ich nicht mehr weiß wo er geposted wurde und wie das Ding heißt. GRüße Chris

Fällt mir noch dazu ein wie schaut der Zylinderfuß aus? Fenster offen? Wurde alles gut entgradet? Und nicht immer nach dem Moto ist der Motor kalt drehen wir ihn halt des mag halt auch kein KOlben auf dauer. Grüße Chris

Wellendichtring (Simmerring) könnte undicht sein. Das WD40 ist gut brennbar ist also wie startpilot oder quasi etwas wie lachgas Grüßle Chris

Also mit nem Anschlag im Vergaser müsste es gehen wir haben sowas mal bei ner T5 gemacht der Tüv wollte ne Zeichnung dazu und es musste halt gewissen Punkten entsprechen glaub quasi nicht lösbare verbindung. Ob wir damals aller dings ne einzelabnahme gemacht haben weiß ich nimmer glaubs aber schon fast wie soll der TÜV sonst fest stellen obs unter 80km/h ist. Da muss er schon damit fahren. Ne kleinere Düse würd ich eher nicht nehmen wenn dann ne größere wird auch öfters so gemacht. Grüßle Chris

KAnn scheine viel sein. Darum erstmal Fehler eingrenzen würde mit den einfahcen Dingen anfangen. NEUE Kerze (evtl stecker kabel usw) Zündfunke sollte immer gut sein Vergaser checken evtl schwimmer kaput zuviel sprit oder keiner (wohl eher nicht) Ne Düse verstopft sind so die ersten dinge die mir einfallen, wenns sowas nicht ist könnt was an der Zündung sein, sprich elektrik oder mechanisch HAlbmondkeil abgeschert. Oder halt ein Simmerring defekt Grüßle Chris

schau ma suche auch z.B unterforum rennen ansonsten auf der Straße für alltag find ich S1 Ok

Wenns geht hät ich gern die 70 oder aber auch ne niedrigere Nummer wann gibts denn ne Anmeldung, steht da schon in etwa ein TERMIN? Grüßle Chris

am Sprit sprich zu viel Öl sollte es nicht liegen, da gibts eher nen ganzen Sack voll anderer Dinge die nach dem Winter sein könnten. Gabs gerade auch schon einige Topics die da helfen könnten: Kerze Stecker Zündung etc... usw...

BLinker was das :haeh: KEnn mich da zwar nicht so aus, aber die wollte noch kein Tüv bei mir sehen und auch schon bei neueren Rollern nicht meines wissens braucht ein Roller älter als Bj ca 1980 nicht mal ein BRemslicht und auch keine Blinker wenn die nicht ab werk vorgesehen. Also ich hab keine BLinker und des seit 4mal Tüv

TJA ALLES FAKE aber des weiß dort ja keiner. Eigentlich ne Et3 aber in den Papieren steht erstzulassung Bj 1963 und die Papiere wolln se dort sehen und von Vespa hat da eh keiner ne Ahnung

Aber SICHER bei dem Wetter alle beiden angemeldeten Zweiräder bewegt. und den neuen Rennkombi auch gleich eingeweiht