scooteria frankonia

ISt halt immer ein bischen davon abhängig was die am Hof haben, dann kommts noch drauf an ob "gutes" Material ist, wollt erst ein 310mm hat der Chefe mir aber dann abgeraden, da, was bei Wellen mit noch größerem Durchmesser wohl öfters vorkommt, ein Kernfehler vorhanden ist. Evtl weiß Stahlfix da mehr dazu, denk es kommt auf das Herstellungsverfahren des Halbzeuges drauf an. Paßfedernut? weiß nicht glaub die ham keine Maschine (Fräse) dafür, evtl könnte man die aber von Hand einfach reinschleifen, kommt drauf an was du damit machen willst, sprich ob sie richtig Drehmoment übertragen soll oder nurwas fixieren.

Rohmaterial Beim Drehen :wasntme: :wasntme: und noch eins :sabber: :sabber: also ich kann davon noch mehr machen lassen. :love: Kilopreis ist ein Euro und fürs drehen, je nach Aufwand bei mir zwei Lagerzapfen alles überdrehen und Rändeln und ein Gewinde auf einer Seite macht ca 280-300 Euro = Gesammt bei mir 550-600 Euro

ICh bin davon überzeug und im Physikpraktikum ham wir das auch mal gemacht. Der Prof damals ging ab wie ein Zäpfen wegen den Designhandtuchdingern die verchromt sind.

Ne wohl leider nicht, jauckt einen aber schon ziemlich in den Fingern beim Anschaun!

ich musste etwas am Bodenblech rumfrickeln, mir kam meiner aber etwas verzogen vor. denk normal sollte das ohne Schnibbelei grad so ausgehen. Mich hat er halt nicht überzeugt, unten geht nix, evtl kann man da mit Krümmerverlängerung etwas mehr bekommen.

Is ja gut ich kanns nicht

Den würd ich nicht empfehlen, aus laut hat mich der nicht begeistert. Zirri Silent find ich da ganz nett und liefert auch schöne Ergebnisse

Klar, was du fährst noch Blech tolle Ansage (

Manche ham einfach zu viel Kohle, oder ich versteh die Welt nicht mehr. Ich hab auch bei SKF, FAG und INA angefragt war ohne Prozento pro Lager so um die 80 Euro und ein Spezel von mir bekommt da min 40% drauf. War mir aber immer noch zu teuer. Lagerherstellen ist heutzutage kein Geheimnis mehr!

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Morgen wird gedreht heut nur runtersägen ist zu langweilig :grins:

Material ist gekauft!!!!!!!!!!!!!!!

Also morgen gehts wohl los!!!!!!!! Da sich bei mir viel andere Arbeit aufgetan hat und ich den Dreher bequatschen konnte mit dem Preis noch runter zu gehen werd ich nicht selbst hand an legen. Hät mich ja jetzt eigentlich schon gereizt und ich hab in der FH alle heiß gemacht, aber es hät sich alles wieder verschoben und wer weiß wann dann was voran gegangen wäre. werd aber auf jeden Fall Bilder machen Zeichnung mach ich heut nacht fertig. Hat noch jemand Ideen zur Drehzahlaufnahme? Wollt ein Zahnrad nehmen hab noch einige alte Getriebe rum liegen.

zu langsam aber hier das Bild zu Armins Aussage so schaun die in echt aus :wasntme: stehn bei mir am Schreibtisch s. Seite 7

50mm locker, das bisschen Gewicht ist eh nicht das Thema, da gehts eher um die drehmomente beim Beschleunigen. Der Link oben die verwenden nen 60mm Stummel und die gehn aber bis 200PS und galub 300km/h

Kapitel I: KAROSSERIE/ ÄUSSERES ERSCHEINUNGSBILD Lack Eine Originalität im Farbton kann nicht gefordert werden, d.h. auch ein pinkfarbener Citroën 11CV kann akzeptiert werden. Unilackierungen sind in allen Farben akzeptabel. Dies gilt auch für Metallic-Lacke und Zweifarbenlackierungen. Mehrfarbenlackierungen dürfen jedoch nur dann anerkannt werden, wenn original solche angeboten wurden. Gemusterte Lacke und Motive (Paintbrush) werden nicht anerkannt, ausgenommen sind z.B. Reklamemotive auf Lieferwagen ?aus der Zeit? oder ihnen nachempfundene Aufschriften etc. (z.B. Historische Coca-Cola-Werbung). Der Lack muß sich in einem ordentlichen Zustand präsentieren. Originale Patina und kleinere Kratzer oder Minidellen sind in kleinerer Zahl akzeptabel. Die Zustandsnote ?DREI? ist für eine positive Begutachtung ausreichend. Grundsätzlich gilt: je älter das Fahrzeug, desto mehr Schönheitsfehler sind möglich. Eine ?Rostlaube? kann demnach nicht positiv begutachtet werden, auch wenn die Zuteilung der HU-Plakette gem. § 29 StVZO möglich wäre. Durchgerostete Türen, Radläufe, Hauben, etc. stehen also im Gegensatz zu einer Betriebserlaubnis als Quelle: www.tuev-sued.de

Bis her alles im grünen Bereich, ganz normale Menschen um mich herum, bin aber mal gespannt wie das weiter geht wenn mein Projekt Prüfstand fertig ist und der erste Testtag rum ist. das macht mir noch am meisten Sorgen momentan, ansonsten kommen die eher zu mir weil ich gutes Werkzeug hab und wenn wir ne Gartenfeier machen lad ich immer alle ein, dann kann keiner Mauln wenns laut ist

Ist noch nicht weiter im Detail ausgereift, hab bis her auch nur an Kugellager gedacht, da liegen meist genug alte rum. Na wenn die Rolle blockiert kommt der Schub halt jenachdem was grad für ne Leistung anliegt, musst nur mal deinen Kumpel das Hinterrad hochheben lassen und du gibst Gummi und er lässt den Roller fallen

So ähnlich (Prinzip Sackkarre :grins: ) will ich die Rolleneinheit etwas rangierfähig machen. Um als normalsterblicher das zu heben ist ein Kran oder ein langer Hebel oder Hubwagen nötig. Will kleine Rollen vorne anbringen und ne Aufnahme wo man einen Art Bügel reinstecken kann

Ne ne, wird schon richtig was zum verstellen, darum die Nut. der Roller oder auch jedes andere Fahrzeug muss schon richtig fest sein sonst gehts ab die Wand rauf wenns dumm läuft. Habs am Papier schon konstruiert, aber noch nicht ins CAD gemacht.

So jetzt mal meine Gedankengänge zum Gestell! Freu mich über Kritik und Diskussion Die Hauptbaugruppen So stell ich mir das Ganze vor wenn man den Prüfstand nicht braucht und Ihn ins Eck stellt kommt noch mehr; Das Gestell muss nach Bedarf noch versteift werden und evtl ist halt mehr Masse nötig, damit das ganze nicht wandert.

Rändeln wurde hier schon bedacht, ist halt auf der Zeichung vom Bertl nicht dargestellt, wenn du richtig gelesen hast, er hat auch ws von griptape geschrieben was ich aber nicht gut finde. Bei alten Bremstrommeln, Schwungscheiben etc. ist halt oft die Lagerung schwierig und teuer umzusetzen, dazu kommt noch, dass das Trägheitsmoment je nach Geometrie schwieriger wird zu bestimmen (ist natürlich nur ne Sache das Teil genau zu vermessen, dann ist es kein Problem). Direkt verschrauben ist scheiße, dauert viel zu lang wenn man nicht quasi stationär immer am selben Motor testet und die Möglichkeit des Schlupfens kann im Extremfall auch mal positiv sein und helfen ICh kämpf grad noch mit mir, einerseits das Gestell so klein wie möglich und leicht zu gestallten, andererseits zeigt sich ja wohl nach verschiedenen Aussagen, dass die Prüfstande, welche klein und leicht gebaut sind eben zu leicht sind, nicht mehr ruhig bleiben und alles vibriert und wackelt. Denk ich werd halt erste Versuche mit leichtem Gestell machen, Steben kann man dann immernoch reinschweisen oder zusätzliches Gewicht bei Bedarf anbringen.

Roller in Filmen :-/

Zur Zeichung noch, hab mit dem Bertl schon drüber geredet ist alles machbar, nur so, auf einer "normalen" horizontal Drehmaschine fast nicht umsetzbar. Evtl mit ner Lünette, ich hab aber für Wellen diesen Durchmessers noch keine Gesehen.

Dachte am Anfang auch immer an ein Rohr, der Radius geht zwar in ner höheren Potenz ein, das Gewicht spielt aber auch ne Rolle und ist nötig. Spielte dann mit dem Gedanken rum ein Rohr auszugießen (Blei oder ähnliches) bin aber auf keine Lösung und Umsetzung gekommen, die mir wirklich gefallen hätte und sicher gewesen wäre. Hab hier z. B. noch ein Stahlrohr müsste ca 300mm Durchmesser sein ist aber halt geschweißt und da bin ich mir auch nicht so sicher wie sich das bei Drehzahlen verhält. Der Traktal ist ansonsten schön, die Umsetztung des "Gestells" finde ich neckisch. Will bis Morgen mal meine CAD-Daten auf vordermann bringen und evtl hol ich dann gleich am Montag mein Material. Falls der Bertl, entscheidet sich wohl am Montag nachmittag, nicht die zweite Hälfte meines Materials will, hätte ich also noch was abzugeben. Wie kann man das wohl verstehn? steh ich jetzt am Schlauch? oder verwenden die halt ne Übersetzung sprich ne zweite Rolle z.B.?