scooteria frankonia

scheiß auf die OPTIK wenn er nix drückt nützt er nix nur das zählt :grr:

Das interessiert mich auch, ich würde ja schon erwarten und denken, das der Händler, der mir etwas verkauft hat sich auch um mein Problem kümmern muss und sollte.

Hab in Erinnerung, das die kaufbaren Chromdinger scheiße sind und gerne mal reisen ist das noch so?

Hast du deinem Zylinder geflüstert: "schön brav Kleiner, du hast noch einen langen Weg vor dir, spar dir deine Kräft" UUUUUUUUaa ich war früher auch immer so und hab mit meinen Zylindern geredet aber heute erzieh ich sie gleich zu harten Rennsäuen Also ich sag wenn man die Sache schön langsam warmfährt muss es passen, schon mal überlegt was da in z.B: 15min bei normaler Drehzahl so abgeht der kleine Kolben legt da gerne mal zwischen 1500-3000m Weg zurück, da ist für mich alles gelaufen in Punkto Glätten und Anpassung. Eher galub ich, das bei der Einfahrgeschichte mit Standartpuff durch die Drossel der Abgasgegendruck schadet und die Temp schnell mal zu hoch wird. aber bittschen jedem das seine.

Na, na

Werd morgen mal bei mir im Versuch meinem Spezi anhaun was wir da so verwenden und wie da so der Kurs ist. Glaubs zwar nicht, aber evtl gibts da ja was für mich was nicht mehr benötigt wird

außer der normalen Warmlaufphase, die ich für sinnvoll erachte, welche aber immer sein sollte, halte ich es auch für eher unsinnig sich da Gedanken zu machen.

Um es auch ans Thema anzupassen, @Bertl die Messzündkerze von Kistler kostet mal schlappe 2500 Euro ( :puke: @all jemand mit sowas erfahrungen gibts noch andere Hersteller kostengünstigere Möglichkeiten? wenn man da wirklich messen will, wieviel wirds billiger, wenn man nen Kopf präpariert und Kerze und Messaufnehmer somit trennt? Als nächstes noch von denen die schon mehr Prüfstanderfahrungen haben, was wäre gut, wenn die Software noch mitverarbeiten könnte, egal ob als Eingabe per manus oder anderweitig. Gasschieberstellung, Auslass-, Kopftemp. etc.

hab noch eine rumfliegen, schick sie gerne wenn aber nur zum testen, also Leihweise da ich noch nen Zylinder dazu hab und das ganze mir eh nicht so richtig gehört :-/

OB der Pilz passt merkt man eigentlich schon, wenn man den Zug reinmacht und der Arm am Deckel zu weit vor geht. Ansonsten, Beläge schön eingeölt, und die Stege zwischen den Korkauflagen freigekratzt, richtiges Öl?

jetzt

Tja, hoffentlich.... hab erst vor kurzem nen Maicozylinder gesehen, der hat genau da auch immer Probleme gemacht, soll geholfen haben, wurde aber auch hinterschliffen.

leider schlechte Qualität, da dunkel und nur mit Handyblitz. Kicker hab ich keinen drauf, da es nur der Racer ist und ich noch keine Zeit und Lust hatte mich damit zu befassen, ist eh nur Gewicht Edit hats jetzt endlich gerafft wie es geht mit den Bildern

Denk schon ist halt die Frage wies sichs dann mit dem Kicker ausgeht. Geh gleich noch mal raus und schaus mir an

Wie stehn den die Chancen da bei 5000-6000rpm noch was mit dem Franz zu gewinnen? ich denk jetzt einfach an Vergasereinstellung oder ist da nicht damit zu rechnen, das man mit diesem Layout gegenüber dem PM in den Drehzahlen was gutmachen kann? Bin da noch etwas unbedarft, wieviel oder was wird von euch beim Auspuffwechsel hier noch an Einstellungen verändert? oder wird nur umgesteckt und HD geändert? Was ist mit den anderen Pötten? und plaudert der MAthias aus dem Nähkästchen sprich was sind die Hauptunterschiede der Layouts, Winkel Volumen etc...

Schwanzvergleich gibts auf dem Prüfstand, nicht vorher

Bin heut auch tatsächlich mal zum schweißen gekommen, oder sag ich besser kleben. Weiß jetzt was ich auf jeden fall nicht besonders kann tja riesig fand ich euren schon im CAD aber jetzt FETT, die andere Seite ist, das mir mein Zeug so klein vorkommt und ich bedenken bekomm ob der nicht abheben will, sprich zu leicht wird.

bekomm mit meinem Mediaplayer nur die Musik ( was brauch ich? hierf mal noch was geiles, vom Menzo aufgenommen in Lidolsheim beim Training Run and Race Strecke zum üben

Hallo, hab grad hier was gesucht topic war mindestens auf Seite 6 abgerutscht gibts hier nix neues von keinem und niemand?

hab grad gesehen, dass die Achsenbeschriftung fehlt. Sind einfach mal die Maße, y-Achse ist der Durchmesser und x die Länge. man sieht also der Pm hat nen langen Krümmer und wenig Volumen. Ist halt die Frage was real umsetzbar ist aufgrund der Umgebung, ansonsten wäre mein Wunsch Resolänge noch etwas zu verlängern, den Difusor zweistufig ähnlich JL jedoch nicht steiler, evtl nen kleinen Belly und dann mal testen.

So kenn ich das auch von den Crossern und da steckt halt vieelllll Erfahrung drin sowas gut hin zubekommen. klar ist auf jeden Fall, so ein Steg birgt immer große Gefahren durch die Wäme. Die kann nicht mehr genug abgeführt werden und die Ausdehnung ist dann eben anders wie der Rest vom Zylinder, daher ist es eben besonders wichtig, wenn man so ein Layout entwickelt hier genügend Versuchs-, sprich Entwicklungsarbeit rein zu stecken. Ich finde schon man sollte hier versuchen den Hersteller, zumindest teilweise, dazu zu bewegen nen neuen Zylinder rauszurücken ( Wenn du dann keinen Bock mehr hast, kannst du ihn wenigstens verkaufen) immerhin kann Fabrizi auch davon profitieren, sollte sowas nämlich noch öfters vorkommen ist klar, dass das Zeug dann keiner mehr will. Edit: evtl kann man den unteren Kolbenring weglassen, Steg gar raus trennen......

ich würd den Krümmer erstmal nicht wesentlich verlängern, wenn sollte man halt schaun, das sich die Resolänge nicht wesentlich ändert. Sprich wenn man ihn z.B. kürzt sollte man versuchen den Rest wieder anzugleichen, ich würde z.B. den Diffusor zweiteilig machen, jenachdem was man erreichen will. hab mal nen kleinen optischen Vergleich gemacht, evtl hat noch jemand genauere Maße und man kann ihn noch verbessern. Finde man sieht schon mal ganz gut die verschiedenen Charakteristiken, was gleich auffällt ist das geringe Volumen des PM

keiner will hier den PM als original nachbauen und verkaufen oder billg unters Volk streuen, Masse von Pötten gibts hier im Forum zuhauf und nicht erst seit diesem Topic. also bitte die Diskussion lassen oder im bla bla weiter führen.

Bin ich ja schon gespannt!!! Wegen Weekend sind am Samstag auf Familien-Geb. evtl Nachmittags auf nen Cafe-technik-Klatsch

Sehr lecker, was macht eure Messtechnik?