scooteria frankonia

Mißt du im 3. Gang? hast du die Klimawerte eingegeben? Sieht etwas unrealistisch aus mit den 7PS. In den Papieren steht 7KW bei 5000 U/min. Edit sagt ich hatte ins quote geschrieben. Hat sich aber eh erledigt, Bertl hatte wohl falsche Übersetzung. Ist aber doch eh top Leistung da ja noch nix groß eingestellt ist und da lassen sich sicher noch ein paar Pferdchen finden. Mein Sensor geht jetzt nach dem ich den Trafo rausgeschmissen habe und jetzt ne Batterie verwende. Wenn alles klappt mach ich morgen meine erste Kurve muss mir nur was mit der Geräuschentwicklung überlegen, da ich eigentlich immer erst abends kann und da die NAchbar meist alle da sind.

Ich glaub das ist so nicht ganz richtig, wenn du beide Messmittel am laufen hast und den LineIN Stecker "STEREO" richtig verwendest, sollte das Programm beide Daten gleichzeitig verarbeiten können. Hat mir zumindest der Basti und Atom mal so gesagt. Zum Exelexport, wenn du die Soundfiles nacheinander aufrufst und den Zwischenspeicher nicht löscht, evtl sogar das Diagramfenster offen lässt, bin ich mir grad nicht sicher, dann kannst du die Kurven auch in der Software direkt übereinander legen lassen. Hut ab zu der Leistung , steht wo deine Motorkombo? Steuerzeiten, Auspuff, Vergaser, Zündung etc.?

und Kurve gibts auch keine (

läuft gerade so ein Kletter hausjump zeug was immer im Trash rum fliegt.

Kerle wie ich man juckts mich in den Füßen

will dir ja keine Leistung absprechen, scheint aber noch etwas zu viel zu sein. Ansonsten sehr geil und selbst mit zwei drei PS weniger eine super Leistung

bin mir nicht sicher obs so geht das sollte dir aber atom sagen können, die Filterlänge solltest du mal testen evtl ist die zu lang kommt drauf an wie lang dein Prüflauf ist. Kommt keine Fehlermeldung?

da hier tolle sachen gemacht werden SOooooooooooo heute endlich nach einem Jahr einen Kickstarter an meinen ESC-Racer gebaut. Außer Zündung frischblitzen will ich nix mehr machen.......... ............ :plemplem: oder doch anderer Kopf, andere Membran, Auspuff am Prüfstand verändern auf 28er Vergaser umrüsten wenn der Prüfstand endlich Diagramme liefert gibts mehr

hat evtl mal jemand nen testfile von ner Aufnahme mit nem Rollensensor? am besten auch nen Screenshot von dem File, wie das aussehen sollte. wer hat denn nen tip wie der Spannungsteiler dafür aussehen sollte. Ich hab jetzt nen OT-Sensor aus nem KFZ und der bekommt 5V Eingansspannung, leider bekomm ich noch keine brauchbaren Signale.

musst wohl anrufen

auf der Rennstrecke zählen andere Qualitäten ansonsten geb ich dir recht

Dito ziemliches gespacke der Leute, sowas sollte man gleich mit dazu sagen dann kann man den Scheiß wenigstens gleich mit bestellen oder wo anders kaufen. Kann leider nicht mehr genau sagen was alles reinkommt, aber eigentlich wie bei der original Lusso trommel fällt mir gerade noch ein innen kommt auch ein Lager rein, also außen das Lager 4 und innen ein Lager die 7 und die 13 ist glaub ich son Plastikscheibe.

keinen wirklichen Plan, aber ich stels mir vor wie einen Autofilter, oder halt wie bei ner V50 nur mit einem gescheiden Filterelement. Denk der Vorteil sollte sein, dass die Luft "beruhigt" wird. Jetzt stellt sich halt die Frage, welches Volumen sie haben sollte und wo, wie weit sie vom Vergaser wegsein sollte. Wür dmich auch interesieren.

:plemplem:

Selbst mit nur 10Nm brauchst du ein J von ca 0,19kgm^2 wenn der Run 4s dauern soll und du auf ca 2000rpm Rollendrehzahl kommst. (Hoff ich hab mich jetzt ohne Buch nicht verhauen) jetzt kannst du mal Varianten rechnen was du für Rollendurchmesser und Länge brauchst um auf das J zu kommen. J=m*r^2/2 und bei zwei Rollen adieren sich die J einfach auf Ich such mal ob ich auf meinem anderen Rechner noch ne Tabelle finde da hab ich mal was gemacht um schön zu sehen wie es sich verhält, wenn man Durchmesser, Länge und Rollenanzahl variiert. Kann dir aber gleich sagen, das eine Rolle def. am besten ist und halt da ein großer Durchmesser die halbe Miete ist. Edit hat gesehen, dass ne null gefehlt hat

DIN-Krümmer find ich super. Im ProE ist das mit den Ebenen wohl machbar, ich hab gerstern nacht noch etwas rum versucht. Mathias hat schon recht, eigentlich langt es von den zwei, drei sinnigen Anlagen ne LEitkurve machen langt wohl für den Anfang, die müsste dann ambesten eine Hüllkurve haben die Engstellen aufzeigt. Ansonsten der Andre hat ja nen 3-D-Scanner evtl kann man den ja mal Leasen oder Mieten und sich an nen SF machen.

schau dir mal die Seite an Seite üner nen Dyno da ist einiges zum holen und ich glaub auch das Exelzeug dabei. Bin grad in München und komm an mein Zeug nicht so gut ran. Überleg dir das gut mit nem Prüfstand, ich bin der Meinung lieber gleich richtig was machen, meiner ist zerlegbar und braucht wenig Platz. Ist aber auch noch nicht fertig und für große Leistung noch nicht getestet. Was heißen soll, es kann sein, dass ich das Gestell versteifen oder schwerer machen muss. Das ist auch das Problem bei den kleinen Prüfständen, das die schnell mal zu leicht sind und dann nicht mehr ruhig stehen. Nochmal zum klein bauen, ich würd dir empfehlen ne richtige Rolle zu nehmen, erstens wenn schon der Aufwand dann richtig und die Kosten solltest du mal durchgehen da kommst du auch nicht besser weg. Grüßle Chris

was für Auspuff ist es ? ansonsten sehr viel mehr Möglichkeiten hast du nicht, wenn dann noch mit nem Schlauch den Luftfilter wo ganz anders hin zu bekommen. was da aber dann die bessere Lösung ist, denk mal Versuch macht Kluch und ich denk es könnte schon so gehen.

Sowas mit Seriennummer sehen die Admins hier nicht gerne. ansonsten super, hab durch deine Anregung endlich mal versucht auf diesem Weg das mit ProE zu machen und siehe da, sehr ähnlich möglich. Ich hab bei mir da zwar nur das 2001er am laufen und auch echt keinen Bock mich mit Wildfire zu befassen aber es geht zumindest. Die Möglichkeit das ganze mit ner Tabelle zu parametriesieren ist super, das bekomm ich noch nicht hin. Geil wär halt natürlich den Bauraum der Fahrzeugseite, Karosse und am besten auch Motor zu haben. Zumindes ein paar Flächen, die das ganze begrenzen. Denke es würde da eh Sinn machen wenn man das in einfachen Flächenmodelen macht, am besten was halt auch flexibel ist in punkto Verwendung von verschiedenen Programmen. Jetzt noch ein paar Gedanke zum Auspuffkonstruieren: Mir schwebt so vor, das man sich halt erst ne art Pipe oder nen Sweep mit ner Leitkurve durch seinen Bauraum legt und sich also so mal denn Weg vorwählt. Im ProE geht das z.B. auch über Ebenen die man vorher immer in den Übergangspunkten tangentenstetig zur Leitlinie in Richtung des nächsten Konus legt. Nun wird auf jeder Ebene der gewünschte Durchmesser definiert und dann durch die Leitlinie und die verscheidenen Durchmesser eine Pipe erzeugt. Jetzt müsste man wieder auf deine Methode gehen, wies ambesten geht werd ich mal die Tage versuche. Ich denk evtl die Pipe an den Plans (Ebenen) auftrennen und dann das Blech rumlegen. Evtl ist es nötig erst ne Fläche um den Körper zu machen und dann das Blech zu regenerieren. Muss das selbst mal versuchen, man muss halt schaun, dass der zuerst gebildete Körper dann in einzelne anwählbare Körper zerlegt und vom Progr. erkannt wird. Evtl müsste man sich halt sonst die einzelnen Konen in je ein neues Modell importieren. Ich denke aber es geht auch in dem ersten File wo man die Grundpipe gemacht hat. Fände es geil wenn das Topic weiter geht und z.B. ein SF-Bauraum in gemeinsamer Arbeit entsteht gute nacht, ich glaub ich werd noch etwas im CAD spielen :wasntme:

schau mal im anderen Topic oder auch in diesem so auf den letztden5-10 Seiten es gibt ein Exdelsheet wo man sich zumindest mal anschaun kann was die Massenträgheit so macht und wie es sich bei kombination von mehreren Rollen verhält. ansonsten schnapp dir mal ein Buch Festigkeitslehre und oder Techn. Dynamik da steht meist auch einiges dazu drin. Wenn du dann spezielle Fragen hast gerne aber alles hier nochmal erklären :plemplem:

nochma raus damit. gibts keine Neuheiten? Mein Prüfstand ist fast fertig, dann will ich endlich it dem Auspuffbraten anfangen.

Drum die Backe weg

Der Roller muss eh gut verspannt und gesichert werden, da beim Beschleunigen und verzögern ganz gute Kräfte auftreten. Hast du beim Rollerfahren zwei Bierkästen daneben?

würd ich mal auch so sehen, finds schon sehr geil, dass du es hier immer noch weiter pflegst und zur verfügung stellst Das mit dem Tacho ist halt schwierig, da wir ja die Kurven nicht in Echtzeit erstellen.

film folgt