scooteria frankonia

s. oben

:wasntme: klick for ULHELM bitte auch in Verteiler aufnehmen chrisselh ät gmx.de Merci Chris

update 28.06.06 10.20 Uhr edit: ich schreib jetzt mal immer oben rein wenn ich was anderes hab und werd heut abend meine anderen Einträge leer machen. nicht labern So brauche noch 15 Bildchen, VOLLGAS jetzt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 45 evtl erledigt 68 evtl erledigt 74 109 147 149 188 200 279 399 405 evtl erledigt 415 432 482 571 erledigt Mein Spezel und ich haben ca 300 doppelte und es kommen immer neue dazu also wenn ihr was für mich habt macht ne ansage was ihr braucht und ich schau nach. Grüßle Chris

Wenn der Motor unbedingt wieder mit 50ccm gefahren werden soll, würde ich das mit Kaltmetall oder ähnlichem wieder rückgängig machen. am besten erst ne schraube rein drehen zumbesseren Halt und dann mit MAterial deines Vertrauens wieder auffüllen.

Also... der Konus macht ja die Saugwirkung durch den sich öffnenden Winkel wird quasi konst. eine Unterdruckwelle zurück reflektiert. Der Gegenkonus, wenn er den da ist, reflektiert nun die ganze Welle wieder zurück und soll ja im rechten Moment dann die schon in den Auspuff geströmten Gase, wieder in den Zylinder zurück drücken und somit den Füllungsgrad erhöhen (natürliche Aufladung). Theo. könnte man auch eine Wand an passender Stelle hinstellen und dann hätte man eine sehr spitze Charakteristik. Da nur in dieser Drehzahl dann die Länge zum Rest passt, wird um diese Spitze, also das Band zu verbreitern einen Gegenkonus gemacht, der quasi auch in einem gewissen Zeitraum eine immer wieder kommende Welle richtung Zylinder schickt. Schau ich mir nun die Banane an, finde ich, Konus ist da, Gegenkonus ist halt ne Halbkugel, dann ist es denk ich vom Volumen bis zu ner gewissen Drehzahl ganz OK, besonders groß ist das Volumen nicht. Da seh ich schon Grenzen, was ich mir vorstellen könnte ist nun wo die Gase dann weiter raus können, diese Stelle und der Durchmesser dieser Öffnung macht sicherlich noch einiges aus. Ich würde daher sagen eine Banane oder auch ein Polini sind eher für gemäßigte Steuerzeiten brauchbar und für Drehmoment untenrum brauchbar, in höheren Drehzahlen ist einfach das Volumen zu klein und der Gegendruck wird zu groß sprich die Kiste riegelt ab. Edit sagt ich musste grad nen schrank schleppen unterm schreiben, daher etwas zu langsam aber ergänzend, das mit der Auslasssteuerzeit würde ich auch sagen die ist bei der Berechnung sicher zu hoch angesetzt

:wasntme:

also auf der Panini-Seite ist noch das mit Kahn und ich galub auch nicht, dass die das noch ändern

Jo hab so eins aber sogar gekauft, bin mal gespannt gibts den Kahn dann als Bildchen? sonst schreib ich mal ne böse mail an Panini und die solln mir die Seite einzeln schicken

schick PM mit Email ich hab ne Exel wo man halt die rgebnisse eintragen kann, wenn man zeit und lust hat kann man das ja noch verbessern ist aber doch schöner und fälschungssicherer wenn dann per manus reingeschrieben wird

sollten wirklich ein eigenes tausch topic eröffnen und dann zum ende hin wenn es sich rentiert per post die Geschäfte abwickeln

Aus aktuellem Anlass!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wer sammelt alles Panini? Hab jetzt die ersten 10 Päkchen in mein Album reingeklebt und die ersten doppelten stehen jetzt schon an. Hab Mexico86 schon feste gesammtel tund jetzt noch einmal find ich schon sehr geil und wenns schon mal wieder in Deutschland ist. Wir sollten entweder ein neues Topic zum tauschen aufmachen oder im ersten Beitrag ne Tabelle mit SUCHE und HABE DOPPELT machen. HABE DOPPELT NR. 309 Grüßle Chris

hab ich schon gemacht, die Kiste fährt sonst aber recht schön im ET3-Rahmen denk mal ca 90 mit heimweh und Rückenwind sogar noch mehr. Muss den Prüfstand mal endlich abstimmen, muss ich wohl dem Oli mal nen Besuch abstatten, sind ja nur ca 15km aber ich find einfach keine Zeit dafür edit sagt sind gut 600prm was da bei P^max anders sind und ich finde aber der Motor dreht mit der Banane schon ganz gut.

Heut mal meinen ETS-Motor auf den Prüfstand gestellt. Prüfstand ist noch nicht mit einem käuflichen überprüft. Alles standart, nur sitobanane statt original, Luftfilter und Vergaser müsste gesäubert werden und die Kulu ist ziemlich am ende.

gibts schon was neues wegen dem Screenshot, hab heut festgestellt, dass auf meinem Werkstattrechner mit win98 die Funktion geht aber auf XP gehts nicht.

Hatte heute meinen ETS-Motor auf meinem Prüfstand und ich glaub die Übersetzung stimmt nicht, was hat die den standart im 3. Gang?( 2.34 68-29 3. Gang 50/18 =6,513) ? edit fügt das Diagramm ein: Vergaser gehört mal sauber gemacht, Kupplung ist im Sack nach über 15tkm wo ich den Motor fahre und keinen Plan was schon draufgefahren war. Auspuff ist momentan eine Sitobanane drauf. evtl stimmt was an der Übersetzung, an den Prüfstandseinstellungen noch nicht. Sprich der Prüfstand ist noch nicht mit einem käuflichem überprüft und zeigt meiner Meinung nach etwas zu wenig an. Rasputin hat mal auch ne ets-kurve reingestellt da sind auch die Drehzahlen gut höher.

Ich glaub nicht so ganz daran, dass der die Schwimmerkammer leer zieht, wie kommst du zu der Vermutung? Bin ähnliches Setup mal gefahren allerdings mit RZ left aber auch SI24 und hatte da keine Probleme. Würd da eher mal mit der Zündung noch versuchen schon mla abgeblitzt, evtl ist durch Fertigungtoleranzen das einfach zu wenig was die Ausfäsung bei dir her gibt. Was macht er denn mit ner anderen HD wir dnicht besser?

Fährst du Luftfilter? mit Loch über der Düse? Bin auch den SI gefahren aber mit Langhub hatte aber keine Probleme mit der Spritversorgung weiß leider aber nicht mehr auswendig, was ich für Düsen hatte und hab grad keine Unterlagen hier.

Zu fest sind jetzt nur vermutungen da ich schon einige Jahre keine Cosakuppl mehr in der Hand gehabt hab, aber die Auflagefläche ist evtl anders und die Kraftübertragung evtl auch oder zumindest einfach zu groß für die Mutter.

z.B. bei PIS Art.-Nr. 21214100 die sollte man schon verwenden (

Ich ja nun nicht, aber auch aus Stein! Würd mich auch interessieren, evtl kann man ja mal gemeinsam schrauben und fahren. Meine Zeit ist zwar immer knapp aber hin und wieder geht schon mal was. Und nen Prüfstand hab ich jetzt auch bei mir in der Garage stehen :love:

Sind wir wohl mal wieder bei der Strömungsgeometrie und was man alles falsch machen kann wenn man da Hand anlegt. So verstehs ich jetzt mal, sonst hät ich auch gerne ne Erklärung.

Ich würd mir da auch mal einige topics gerad in letzterzeit dazu ansehen, manche sind kurz vorm Nervenzusammenbruch, weil weniger mehr ist ( die andere Seite ist halt, wenn so ein Zylinder dann muss man halt schaun was nötig ist, aber zählen tut nur was hinten raus kommt

ICh bin der Meinung, einen vorhandenen Stutzen umschweißen, zumindest wenn er kürzer werden soll ist einfacher wie einen neuen bauen, ich geh da zum Schwießer meines Vertrauens, brauch keine Rechnung, zeichne Ihm genau die Stellung die der Stutzen haben soll an und dann kostet das keine 10 Euro. also wenns jemand kann lassen sich unsere Alugussstutzen sehr schön schweißen.

hatte ja nur ein kurzes Stelldichein am schluß und dem Martin wohl kein Glück gebracht bin aber gerne mal wieder mit dabei und dann hoffentlich mit mehr Zeit. Grüßle Chris Edit sagt noch bitte die Mode Mühle beachten eben der Winter ist ja nun vorbei und die Kettenfahrzeuge werden eingemottet

bei mir sinds die Hunde aber die Saison geht ja erst los und auch ich werds mal schaffen dabei zu sein.