scooteria frankonia

Kopf und Steuerzeiten überarbeiten und Auspuff. Ich glaub nicht, dass ich mit meinem Stecktuning über 15PS habe will aber morgen auf die Rolle, wenn er das Rennen durch hält. Brauch ne Referenzmessung für meinen Prüfstand.

Wenn dein Zug gut eingestellt ist und die Schose nicht will muss meist die Kulu noch mal raus. Hast du die Beläge in Öl eingelegt oder mit Öl eingepinselt vor dem Einbau? Bei den Korkbelägen sollte man auch immer die Unterbrechung des Korkbelages richtig freikratzen. Ansonsten wie schaut der Trennpilz und die Andruckplatte aus? Wichtig, dass die Beläge auch schön in den Korb reingehen und da nicht klemmen sonst macht die Kulu auch da schnell mal nicht was sie soll.

kuckts du scootershops :wasntme:

laut popometer spricht der Motor beim Aufreisen etwas besser an, nach dem Wochenende weiß ich sicher noch mehr zu berichten da wird ja ausgibig getestet

nicht wenn se aus franken kommen :wasntme:

so dünn ist der garnicht, Belly hat 90mm da kann der PM auch nicht mehr. angebermodus on: wenn der auspuff nur halb soviel leistung kann wie mein fahrstiel ist, bin ich ganz weit vorne dabei! angebermodus off nur im stand angelassen evtl heut abend mehr

war da nicht letztens eh so ein Bild gefragt beim Leistungsraten des M1, kannst somit ein paar mal ins blaue schießen und auch hier mal nen Tip zum Spiel heut abend abgeben. stellst solche Bilder rein und wunderst dich das dich keiner versteht? So der Dämpfer ist dran erstaunlich leise, fast zu leise die Kiste, hoff die Schweißkacke hält und ich schüttel nicht schon im training die hälfte ab. werd heut noch m,al am Vergaser spielen und mal sehen was so in der Nachbarschaft los ist evtl sind ja die direkten Nachbarn ausgeflogen zum Fussballschaun, dann kann ich mal auf die Rolle. edit meint noch jetzt wo ichs weiß end geil das mit dem Paninibild, werd ich mal ordern, hast du fehlende nachbestellt, noch hab ich sportsgeist und will das album so voll bekommen, fehlen noch 20 back to topic please

mein fehler konnte nix erkennen auf dem Bild, kenn zwa mitlerweile deine Art hat mich aber gewunder, dass du so schnell rum raunzt. War noch nie der beste im Bilderrätselraten. :love: Freitag am Grill mehr ,muss jetzt weg da das schweißgerät nur bis 6 frei ist und der Dämpfer und halterrung muss noch bis wochenende dran sein edit sagt noch wo hast du den das gekritzel von mir her so schauts bei mir auch immer aus zum glück kann ich mitlerweile was am cad und da kommen selbst bei mir schöner zeichnungen zustande

is ja recht wenns dich nervt, keiner muss hier wissen preisgeben wenn er keinen bock drauf hat und mach mal locker bei dem schönen wetter. mir is schon klar, dass ich keinen wirklichen plan von der auspuffgeschichte habe, darum bin ich aber halt froh wenn ich was darüber erfahren kann und wenns nur qualitative aussagen sind, wie kann ich, kann ich nicht bestätigen. hilft einem anfänger halt evtl schon ganz gut gewisse grundfehler gleich weg zulassen und ich geb sicher dann auch ein feedback ab, wo du als Auspuffspez. zwar nichts davon hast, aber andere evtl dann doch. wirst ja wohl nicht angst haben man könnte dir das Wasser als Auspuffguru abgraben. ich will hier sicher keine fertigen Daten abgreifen und hab auch nie erwartet die zu bekommen, nur wenn du schicke tröten hier reinstellst und man dann nix sonst darüber erfährt, wenigsten ne randbedingung oder eben ne qualtitative aussage, wie viel volumen, steiler winkel etc. im verhältnis zu z.B. PM oder so, stellt sich mir halt die frage ob du uns nur anfixen willst oder gerne honig ums maul bekommst? Ich steh was der Auspuffbau angeht nun mal bei null, sprich außer theorie nix da bisher, die ersten Versuche sind aber nun gemacht da ich endlich wo das schweißen versuchen kann. nix für ungut mach weiter so würd mich wohl auch anpissen wenn jemand die ganze zeit wissen will ohne bisher selbst wirklich was fabriziert zu haben. :love:

ware Männer schwitzen an der Rennstrecke und schicken die Waschweiber zum Wasser

lecka und dann auch noch für gedrayt!!! :love: was für nen Gegenkonuswinkel hat sich denn nun so bewährt, hab so das Gefühl den kann man für alle Anwendungen ziemlich konst halten oder kannst du das nicht bestätigen? chucks sind weit vorne dabei, wobei ich mit meinen letzten leider qualitätsprobleme hatte, haben nach einem Vollgasabend ziemlich Milchgegeben an den Nähten.

laut oli-san wohl schon, naja Trommel liegt in der Garage und wird def geteste, werde dann berichten.

gute besserung! Leistung will halt auch beherrscht werden. Leider macht man immer wieder den Fehler und testet ohne hinreichende Schutzausrüstung. hatte da auch schon mache unschöne erfahrung, zum glück das schlimmste ne blutige Wade vom Lüfterrad

Das würde mich, sprich meine Regierung auch interessieren, bitte mal mehr info wenn jemand was dazu weiß.

Standort? evtl interesse am Koso und VSP, kommst zum Run and Race?

Wenn du das Gefühl hast die Einstellung ist so OK (Kerze kontrollieren) dann ist es wurst wo die Luftgemischschraube steht. evtl mal mit nem anderen Cutaway versuchen ich probier da am 25er auch grad rum und werd morgen oder heut abend mal nen 50er versuchen, hoff ich bekomm das rumgerotze unten damit etwas in den Griff

Bestellt, hast Email!!!

zum Glück ist Donnerstag frei, heute Kulu wieder eingebaut, morgen vorm Fussball noch den Auspuff leise machen hoffe dann steht alles soweit. Franken wird wohl Nachmittags aufschlagen. Kann man am Zeltplatz Reservierungen aussprechen? edit sagt noch ich freu mich schon wie sau und die ganze zeit gehts nur noch ums rennen

Da ich momentan an ein Schweißgerät ran kann und auch willig bin und wenn mein Paninialbum endlich voll ist werd ich wohl das Auspuffsammeln etwas verstärken, meld ich mal interesse an. evtl kann man da ja am Run and Race drüber plaudern, bring auch gerne die ein oder andere fränkische Bier und grillspezialität an Gruß Chris

wenn ichs jetzt richtig im Kopf hab ja alter GK 11,7 = 23,4° neuer GK 8,7 = 17,4°

Gegenkonus Simonini Gedrayt ALT: 11,7° jetzt NEU ca 8,7°

Bin ja fast froh, dass es jetzt und nicht am Run&Race passiert ist. wer kommt den alles aus NBG nach Liedolsheim?

eigentlich nix haupt Beweggrund war ich wollt mal anfangen und den Puff ändern und sowas mit dem Blechwickeln ausprobieren und eh nen anderen Dämpfer dran machen, da sau laut die scheiß Karre. Was ich mir noch erhoffe ist ein etwas breiteres Band und die Reso etwas nach unten verschoben. Die Resolänge ist ja länger geworden und der flachere Winkel ist fürs Band gut. Ob das allerdings wirklich bemerkbar ist werden wir sehen. ich hoff ich komm am Samstag dazu, da hier schon wieder nur die Scheiße am Dampfen ist, aber wenn er fertig ist stell ich den Bock gleich ma auf die Rolle.

na langsam mit der Braut, bei mir kanns nur besser werden. entweder hab ich momentan echt so ein mindertuning da ich so 10-11PS raus bekomme (Prüfstand ist aber immer noch nicht mit einem käuflichem abgeeicht) der positive Effekt dabei ist wenn die Karre echt so scheiße ist hab ich ja noch hoffnung, wenn ich das ein oder andere Pferdchen scheu mache im ESC noch besser zu werden Am Samstag sollte alles zum testen fertig sein, dann gibets hoffentlich mehr.

Gestern mal den Simonini/Eurozyl. 180° zerschnitten und nen neuen, flacheren Gegenkonus drangebastelt. Noch Dämpfer dran und Halterung und dann mal sehen ob was zu merken ist. Als nächstes soll dann evtl am Krümmer noch was geändert werden.