myfish

hat sicher wer einen gebrauchten rumliegen! schau mal im Teilemarkt

Schaut so aus, als ob der als einzigster auf Langhub paßt

Hab meine auch im Vergaserraum gleich unterm Sitz und den Spannungsregler auf der Karosse unterhalb vom Tank (da wo noch Platz is) Gut geschützt gegen Feuchtigkeit Bei meiner 2ten hab ich mir einfach eine Art PK Halterung gefräst und die dann an den Block geschraubt

??? will heißen? Es hat doch jeder Zylinder eine Quetschspalte!! DAß die erst ab einer gewissen Größe wirklich gut funzt is eh klar-> beim ET§ Zylinder auf 1mm bringen (vielleicht 1,5) und gut isses....

Was ich noch vergessen hab. die origin Quetschspalte beim ET3/PK Zylinder ist riesig (zumindest bei mir) da muß man schon viel wegnehmen. Das hab ich aber noch nicht machen können. Hab erst 0,5mm runter Da liegt meiner Meinung nach auch noch viel Potential!!

Also von Feinarbeit ist das auch weit entfernt -den muß man ja noch entgraten

wenn ich den optimistischen VEspatacho richtig einschätz um die 85. Hab aber vor lauter eilig im Frühjahr den Einlaß nicht gefräst bzw. die restl. Steuerkante noch gelassen. Da sind schätzomativ noch 5-10 km/h versteckt, die nächsten Monat befreit werden

Paßt die Kompression? Saftlts unter der Zündung raus? Vielleicht is auch der KuLu Siri übern Jordan.... Zündzeitpunkt paßt aber (so Daumen mal PI)- da is nix verrückt?

elektr. Zündung PK 50 6 Volt- brauchst passendes PK LüRa dazu (kl.Konus, 6V)- Welle muß halt kleinen Konus haben, sonst halt Kurz- od. Langhub, wie du willst.

Würd auf jeden Fall die origin. Banane nehmen. hab mir auch einen 125er PK motor aufgebaut, allerdings noch mit Rennwelle und 19er Membran. Überströme angepaßt. Mehr nicht. Und bei dem Mot0or bringt zB der Polini links nicht viel (außer etwas lauter und blecherner) Mit Banane schön zum fahren

kuckst du bei SUCHE! Bringt aber nicht viel (für manche schon ist aber Ansichtssache)

die 2,34 find ich übertrieben! da wirst dir echt schwer tun, daß die ausdreht. (wobei die Chance beim Polini größer ist als bei der Banane) Oder wird der Zylinder noch be/überarbeitet und mit Membran gefahren?

das umgebaute 2,61 Primär wär interessant. In welchem Zustand is das? Kostenpunkt? Den 19er Membranstuzten vielleicht auch noch. Bitte PM wegen Preis/Versand und so

Hatte ich auch mal bei einer netten PK drin- is glaub ich so eine Art "Qualitätskontrolle" oder so und hat mim Lack meines Wissens nach nix zu tun

wer auch immer "er" sein mag : das ist schon klar, daß eine Rennwelle durch die längere Einlaßzeit mehr bringt (daher glaub ich auch der Name!) Aber um die einzubaun muß man wohl oder übel den Motor spalten, was SpecialHeizer eben nicht will

Vielleicht is nur irgendwo ein Stecker abgegangen oder wenns blöd hergeht ein Kabelbruch. Schalter ist aber schon mal das erste wo ich schaun würd, und dann halt eben bei den Steckern vom Licht

Bin mal ähnliches Setup gefahren nur mit einem alten Polini und halt noch Polini links, der bringts echt! Sonst wie Gerhard schon geschrieben hat und vielleicht noch den Einlaß etwas erweitern. Zündzeitpunkt paßt?

Bin mal ähnliches Setup gefahren nur mit einem alten Polini und halt noch Polini links, der bringts echt! Sonst wie Gerhard schon geschrieben hat und vielleicht noch den Einlaß etwas erweitern. Zündzeitpunkt paßt?

Photos vom Curley mit Fach hat die Julia grad erst mal in einem Topic gepostet. Ich krieg jetzt nächste Woche (hoffentlich) den VSP vom Stoffi- kostet (die ? 10,- sind ja kein Preisunterschied) geneausoviel wie die EVOs und ist glaub ich der, der am besten paßt (133er bearbeitet, 2mm,..) Geht halt nur bei ohne Gepäcksfach

Findest du alles in der SUCHE! Nur kurz: -kaum möglich (es sei denn du hast Kohle Ende nie) am ehesten noch in Vorarlberg!

Du mußt das Ritzel so weit wie möglich in Richtung Primrä drücken. Dann liegt das Kickstartersegment gut davor und das Ritzel kann erst raus, wenn du den Kickstarter trittst. Schau dir das mal an, dann weißt schon was ich mein--

vielleicht hast du 3ten und 4ten Gang vom langen Getriebe (50S) oder den großen Tannenbaum (Nebenwelle). Zähl ,al nach: Standard Langes Getriebe (50S) 1. Gang 10- 58 10- 58 2. Gang 15- 54 14- 54 3. Gang 21- 49 18- 50 4. Gang 26- 43 22- 46

wegen Auspuff: der Auspufftest auf der down-and-forward Seite gibt ganz gut Auskunft. Der Polini links hat dabei wirklich SUPER abgeschnitten!Gibt über ein breites Band ziemlich gleichmäßig gut Leistung, Drehmoment ebenfalls. Allerdings dreht er nicht ganz so hoch wie andere (Zirri Silent) Bei mir kommt auch mal der Polini drauf

Hab letzte Woche für je 1mm an Kopf und Zyl. weg ? 50,- gezahlt, also durchaus überschaubar- nur so als Anhaltswert

Quetschspalte sollte man sich auf jeden Fall zu Herzen nehmen. Hab gestern meinen Polini vom Dreher gekriegt (ja 1mm an Kopf und Zyl. abgenomen). QK: ziemlich genau 2mm!! den halben mm muß ich halt noch abschleifen.....