myfish

es macht das was man von dem Ding erwartet- es mißt die Kompression. Nicht mehr und nicht weniger. Die Frage ist: wozu willst du das wissen?

@sportivo: es geht mir nicht um die Kieberei mit denen hatte ich nie Probleme- ich finds halt einfach laut. Für Ausfahrten kein Problem und dafür auch gedacht.(und da hams die Zirri Scheinwelt fahrer schwer gehabt mitzuhalten- auch mit der 2,86er!!) Für die Stadt wär halt schon was ruhigeres nett. @salami: ja, wir ham KuLu Beläge getauscht. Hab jetzt eine 4 Scheiben drin mir deiner Malossi Feder und irgendwelchen ganz feinen Mitnehmerscheiben (keine Ahnung von wo ich die hab)- trennt super und rutscht nicht!! Vielleicht war echt die Banane hinüber....aber die war neu! geau wie der Krümmer.... Na dann werd ichs nochmal versuchen @salami: wie war deine Banane von der Paßform her? bei mir hat die um 2cm nicht die Halterung gepaßt-

ich will nicht den höhergesetzten Polini mit origin. Auspuff fahren! das wäre Schwachsinn! Banana war mit dem Röhrl und echt nicht leise (aber original!)- vielleicht hat die was gehabt (obwohl neu)- vielleicht versuch ichs doch nochmal

wart laß mich mal überlegen........ :wasntme:

Nachdem es bei den LFs ja auch möglich ist mit originalem Auspuff beachtliche Leistung zu erreichen, hab ich mich gefragt, wo da bei den SFs die Grenze ist. Fahre derzeit eine Spezial mit höhergelegtem Polini und all dem Schnick-schnack (siehe Avatar)- fahrt sich Super aber ist schon recht laut Die originale ET3 Banane kommt mir nicht mehr unter meine Veps! die war 1. das volle Gefrikel zum montieren und 2. erbärmlich laut für original. Wie schauts mit dem originalen Topferl aus? Wie hoch kann ein 133er Motor (ÜS+Einlaß bearbeitet, 19er Gaser, Membran) damit drehen? Wird nicht mehr als 6000 hergeben schätz ich- und es stellt sich Frage ob der Zylinder nicht gnadenlos überhitzt... Bilde mir ein jemand hat sich mal eine T5 Auspuff umgeschweißt für die SF- das wäre perfekt. Tipps und Anregungen?

Hatte ich auch mal- war ganz nett zum schaun wie ausgelutscht die Kolbenringe schon waren mehr sagt das Ding aber auch nicht aus!

?? WAS bitte is das am oberen Bild bzw was macht man damit???? KuLu wechseln geht- kann aber am Anfang schon etwas tricky sein. Mit Rep. Anleitung wirds schon hinhaun. Schau dir halt immer erst an wie alles zusammenspielt und wo wlles hingehört- wird schon klappen!

Hab heut das erste Mal gebrutzelt und mir eine Schweißnaht drauf gemacht (na eher mehr so ein Gebirge ) Jetzt hält mir der und aus!!

ach F*** immer wervechsle ich das

Hab mich heut damit gespielt- war nicht so der Spaß! Endlösung wird anschweißen sein (von der Platte wo der Dämpfer dann drauf is, wie beim PM) Gummis geben die nicht her beim Stoffi- werd da morgen nochmal anrufen, weil das kanns ja nicht sein: einen teuren Auspuff verkaufen und dann keine Ersatzteile @udo: hast du Gummis nachgekriegt?

Kann sein, daß du das lange 50S Getriebe hast

Clip runter und die läuft magerer- habs bei mir am 3. und haut hin ND weiß ich grad nicht

????? nur Umdrehen der Zahnräder? Hast du auch bei nicht eingebauter Antriebswelle geschaut ob du sauber durchschalten kannst? und nicht die Schaltklaue in einerm Gang an einem andren schleift?

Und mit Polinikopf hats den 4ten nicht gezogen?? soll doch bei 16PS hinhaun- weiß nicht was ich hab- schätz aber deutlich weniger 1mm Quetsche geht schon wenn wirklich alles paßt (Vergaser, Zündung, .....) wäre mir für Touren zu heftig aber das ist Ansichtssache. Was für Vorzündung hast du?

Wundert mich!! Hab meinen auch höher gesetzt (allerdings nur 2mm) und bearbeitet und hab den Polinkopf mit 1,5- 1,7 Quetschn.Auspuff diehe Avatar) 4ten zieht sie schon und das nicht schlecht. Die 1,5 sind für meine Zwecke ausreichend und ich hätte bei längeren Ausfahrten ein schlechtes Gewissen wenn ich drunter läge. Abdrehen würd ich wenn am Zylinder (obwohl da oben nicht mehr viel gehen dürfte :plemplem: ) um nicht den Malossibrennraum zu verunstalten. Was hast du sonst für Komponeten und wie hast du bearbeitet?

Hast du bei der Dämpferhalterung noch einen Gummistreifen drunter? Hab jetzt mal einen Bierdosenstreifen dahinter getan und oben vorübergehend (bis ich die Manschette hab) mit Dichtsilikon gedichtet.-sehr russisch aber ich brauch was zum fahren. Vielleicht hab ich auch die Schlauchklemmen zu fest gezogen? Naja, nehm ich gleich 3 Manschetten zum Testen

Folgendes Problem: nachdem mir beim VSP schon 2x der Dämpfer abgegangen ist hat sich gestern nach einer kleinen Ausfahrt die Gummimanschette verabschiedet, sprich 2 Risse und dementsprechende Lautstärke. Mach ich da vielleicht was falsch oder so? auf die Manschette darf doch kein Zug/ Druck kommen wenn die Klemme von der Dämpferhalterung gut sitzt! (die übrigens in geliefertem Zustand dem Dämpfer freies Spiel von 1-2mm läßt!!) Wollte eigentlich nur wiisen, ob sich wer mit denselben Problemen ärgern muß? Leistungsmäßig is er ja super und von der Paßform TOP- aber die Halterung ist meiner Meinung nach DER Schwachpunkt (vergl. mit geschweißter/geschraubter beim PM)

@amazombi: fahrst du deinen Motor auf Anschlag auch mal 1 Stunde lang ohne an Klemmer zu denken?? Wenn ja dann: Hut ab- richtig Vollgasfest (sprich öfters mal 1-2h volles Rohr Landstraße) sind meiner Meinung nach fast nur origin. Zylinder-

Zündung steht richtig?? Sonst würd noch eine Dünne Kopfdichtung was bringen (aber auch kleine Leistungseinbußen) Und wie bei allen "Sport" Zylindern: keine längeren Vollgasfahrten bei Sommertemperaturen

Pks hätt ich- also 12V kl. Konus

aufbohren geht echt gut. wichtig sind gute (!!) Bohrer- Kosten mehr, brechen dafür nicht so leicht Klein anfangen, immer größer werden und dann den Rest mit (Grip)zange rausziehen

wenn man Hohnen und neunen Kolben rechnet kommt sichs fast immer günstiger gleinen einen neunen Satz zu kaufen

Dürft meiner Meinung nach nicht so heiß werden!! Wenn dann am Zylinder, da wirds gern mal warm, aber Getriebe sicher nicht!!! Tu mal ordentlich Öl rein (SAE 30!!) und soviel, bis es wieder rausrinnt. Dann paßt das

schau dir mal deine Düsen an!!!

Hab das auch bei mir-is sicher der SiRi, auch wenn ich den wie immer montiert hab und der Wellenkonus voll ok is. Dumme Frage: wie baut ihr die SiRis immer ein? mit oder ohne körnern? voher halt fettn is klar