myfish

Leutz: Problem is nicht eine 20er Gaser zu bekommen, sondern eher, daß der passende Stutzen nur bei Pks paßt! Der Vergaser paßt schon auch auf die 19er Stutzen, allerdings muß man da mit dem Fräser ran um wirklich was von den 20mm zu haben- Es wird dann aber schon etwas eng, weil der 19er Stutzen auch nicht wirklich viel Fleisch hat

Wennst den Polini nimmst und einen besseren Auspuff, dann is der 19er schon fein. Aber 16/16 reicht alle mal

@salih: ja ich nehm das Zeugs schon immer her, wenns mal Falschluftprobleme gibt. Bei mir hats geholfen und wenn ich wieder mal den Kopf abnehm um zu schaun, ob alles paßt-> schöne rote Dichtmasse noch da! @pk-50racing: hast recht, ich glaub ich hab eine XL Welle verbaut, weil ich den kleinen Konus selbst gebraucht hab

Drehschieberfläche zerkratzt?

HA! vorletzte WOche: schnell mal in die Werkstatt Zündung um 2° zurückstellen. Wundere mich schon, wieso das LüRa nicht ab will, also kräftig den Abzieher reindrehen bis es knirscht ( -> Gewinde vom schönen LüRa hinüber weil ich alter Depp auf die Mutter vergessen hab!!

Zündfunke da? Vielleicht dumme Frage: Memnranstutzen drauf?

Dichtmasse kann man sehr wohl für den Kopf hernehmen! Wenn der Kopf schön plan ist und richtig angezogen wurde, kann ja zwischen Kopf und Zylinder keine Luft dazu. Und ohne Luft/sauerstoff kann die Dcihtmasse nicht verbrennen! Ich nehm immer etwas Dichtmasse für den Kopf her und bei mir ist die nie verbrannt od. so. @pk50racing: ist das LüRa mim kl.Konus?

PM wegen LüRa

Also von gebrauchten Auspüffen kann ich echtn ur abraten! Da weißt du ja meist nicht wie lang der schon montiert war, ob der nicht volle zugerußt is von schlechtem Öl/schlechter Vergasereinstellung/.. Und grad der Polini geht schon en für 60,- her, also echt nix verhaut!

Hätt am lüRa Interesse: Nut-Konus-Gewinde in welchem Zustand? VOn der Zündung her sind die Xl und die Xl 2 Kat ja gleich, sprich Kat Lüra paßt auf Xl Zündung- stimmt?

Nehm ich!!!!!!!!! bitte um PM wegen Details!!!!

Also ich find die originalen bei mäßigem Tuning am besten. Für die PK 50 den PK 125 Topf und für V50 entweder die ET3 Banae oder den Kleinmotorradtopf (gibts aber glaub ich nur bei uns in Ö)

Mach mal den Kickstarter ab, klingt so, als ob dem seine Zähne abgeschert sind!! Sonst könnt noch die Feder drinnen hinüber sein- tippe aber auf den Kickstarter

Down-forward.de da werden sie geholfen

Meinst du zufällig den einen Zylinder von Ebay? Also ich würd den nicht verbaun!!! Da kannst du mal davon ausgehn, daß die Kolbenringe einfedern!

gleichschaun! = durch sein äußeres ästhetisch hervorstechen

@sepp: schau dir mal die Leistungskurve vom Polini beim Worb Test an- da kommt für das Geld echt Freude auf! Für meinen 2ten Murli (Stoffi Setup)wird u.U. eh ein besserer Auspuff kommen

Ja sicher die Aussparung hab ich auch berücksichtigt- aber wenn die PK Grundplatte (17°) da in der Mitte vom Specialblock (19°) steht, sollten es (Fertigugngstoleranzen mal außer Acht gelassen) 18° sein Aber geblitzt wird noch-.werd dann berichten

Hab mir gedacht: Special Block (Markierung bei 19°) und PK Zündung (Markierung bei 17°) Aber stimmt, da wird morgen gleich nachgemessen!

Was die sogen. "Fertigungstoleranzen" angeht hast du Recht, da muß ich nachmessen.

HD is eine 84er (und paßt echt pippifein!) und Kopf is mittlerweile auch wieder dicht (nachdem ein Stehbolzen ausgelutscht war) Zündung ist NICHT abgeblitzt (nur mal an den Markierungen angepaßt), sollt ich noch machen, ich weiß..

Die Verdichtung von der ET3 ist etwas höher (fast schon 1:10)- 19° sind da schon angebracht. Wegen HD: Versuchs mal mit einer 80er und dann geh runter, bis der Motor schön läuft und nimma spuckt

Folgendes Setup: ET3 Zylinder, Kopf abgedreht, Rennwelle, Membranansauger, 19er Vergaser, elektr. Zündung, 19°v.OT, origin. Übersetzung, Überströme angepaßt DAzu eben die originale Banane Problem ist, daß unten rum zwar alles ganz fein zieht und das fahren in der Stadt Spaß macht, aber der 4te is voll das Problem- allerbestenfalls zum Geschwindigkeit halten auf der Geraden, aber beschleunigen is da nicht! Hab mir jetzt mal wieder den Polini Links bestellt, weil der mich schon bei 75 bzw 102ccm nie im Stic gelassen hat. Die Frage ist jetzt halt, ob der Auspuff was bei einem (halbwegs) originalen Motor bringt (v.a. den Ganganschluß zu schaffen!!)?? Was meints ihr?

Also ich würd die 2,86er nehmen- mit der 2,56er od. 2,54er gehst du unter! Ich bin mal einen 102er DOA mit der 3,00 gefahren und das war echt fein (für die Stadt halt! Überland natürlich überdreht) Ich fahr einen halbwegs originalen ET3 Block und da dreht mir der 4te NIE aus!

Wenn du alles (!) original hast ist die 76er gut, vielleicht 78er (austesten!) zusätzlicher Benzfilter bringts nicht (es ist schon einer im Vergaser!) außer größeren Widerstand beim Benzfluß