RATTENMOPPET

schön das sowas möglich ist. vor 12 jahren hab ich auch einiges typisiert-war auch nichtmal so schwer: scheibenbremse,bitubos,seitenständer,breite felgen mit anderen reifendimensionen die umrüstung einer 125er auf eine 150er war aber unmöglich-grad das mich auf der prüfstelle nicht gesteinigt haben. ich wollte ja einen serienmotor auf einen stärkeren serienmotor aufrüsten-ist ja keine privatbastelei-beide varianten gabs ja ab werk. naja ich hab halt nicht verstanden warum man beim zylinderwechsel so einen tamtam macht und bei einen fahrwerksumbau so entspannt sein kann-ich hab eher mitn umgekehrten gerechnet.(d.h. aber nicht das der nicht gscheit geschaut hat-auf die qualität des umbaus haben die herren schon geachtet.) ich will im typenschein einen 200er motoooooooooooooooooooor eintrag

gibst du von den sachen was ab? (so eine einfahrvorschrift wurd gut in meine wohnzimmervitrine passen)

die schönen aussenverschlüsse muss man ja beim umbau nicht entfernen-ist halt ein hangriff mehr beim backenabnehmen. (bietet sich ja auch für sprint/rally und co an.) ich hab schon mal an einem alt rahmen die innenverschlüsse nachgerüstet.die darin ist das man zum messen keine bezugspunkte hat.da alles rund ist kannst nirgenst gscheit das massband anlegen-ist wie aus drei kugeln eine pyramide bauen .aber zu zweit mit guten augenmass (der kollega hat geschaut-nicht ich halbblinder esel)klappt das schon. am besten ist es wenn daneben ein originaler innenverschlussrahmen/roller zum messen,schauen und vergleichen steht.

lambretta? das sind doch diese komischen kettenfahr äh stehzeuge?

zur not hätt ich was für dich: klick

nun seids net so gemein! das schlauchgedröns ist das sogenannte sekundärluftsystem-der auspuff saugt uber diesen schlauch luft an und die abgase werden "verdünnt".(so ist laut messgerät die karre sauberer ) das zugequetschte rohrstück ist eine drossel. den plastikschlauch entfernen,die zwei rohrstutzen abschneiden und die löcher zuschweissen-fertig.

irgendwo hier gabs doch schonmal ein bild von einer gebrochenen lambrettafelge.

das trifft auf die "grosse" 200er/T5 kupplung zu-bei der "kleinen" 125/150er kupplung mit 6 federn ist es egal-da sind die federn in jeder position gleich versetzt. auf dem bild befindet sich links die 200er kupplug-das loch ist auf drei uhr ersichtlich. am unteren teil im bild erkennt man wo die bronzebuchse festgeklebt werden sollte.

wie gehts der bronzebuchse? wenn die labberig drinn ist kann auch die kupplung rupfen. die buchse innen mit einigen tropfen loctite 648 "fügen welle nabe" einschmieren,draufstecken und am nächsten tag die kupplung wieder zusammenbauen.

ich hab den hier: und den:

auf meinem federblech befindet sich auch ein pfeil der die drehrichtung der scheibe anzeigt. den bolzen von der aussenseite reinstecken sonst klopft der kopf an der radnabe an.

das schreckt mich eh bisserl ab. das wär ja auch nicht notwendig-ich hätt eine 50mm leitung bis zur kiste an der wandöffnung geführt. (bis zum herbst hab ich zeit einen passenden ventilator aufzutreiben-zuerst mal kommt ein neues dach auf die hütte,die innenwände verputzen.....)

Glückwunsch !!

es gab einige die vor langer zeit privat auf 125ccm (motorrad)umtypisiert wurden und einige die von den händlern als kleinmotorrad typisiert wurden (50ccm-schneller als 50km/h und grosses nummernschld) ich würd den klassischen geschwungenen specialschriftzug ohne zahlen draufgeben. auch wenn sie keine 50er mehr ist,eine special ist sie aber immer noch.

d.h.mitn staubsaugermotor klappt das.

auch wenn er die kupplung falsch zusammengebaut hat glaub ich nicht dass das bei einem neuen motor auch der fall ist frag mal diesen kollega: limerick1999 der hat auch öfters LML motoren abzugeben.

an die spezialisten: gebt doch bitte einfach eine empfehlung über die benötigte luftmenge in m³ des ventilators ab. (und ob so ein staubsauger auch ausreicht) damit ist sicher einigen geholfen. danke

dr.dremel kann dir doch sicher beim anfertigen einer edlen aluadapterplatte helfen. (oder ist da an einigen stellen sowenig abstand dass das dann ausschaut?)

muss ja auch nicht so schön sein - schaut aber eh ordentlich aus. das gute daran ist das du keine 90° bögen hast sondern alles fliessend verlegt ist. so ein bogen hat angeblich den gleichen widerstand wie ein meter rohr.

Förderleistung: 140m3/h / 160m3/h für den preissprung ist das aber nicht viel. hat wer eine ahnung welche luftmenge so ein durchschnittlicher haushaltsstaubsauger in der stunde bringt? sollte doch ausreichen und ist ja fürs kleine geld bzw oft sogar gratis zu besorgen.

""Förderleistung: 95 m3/h"" würd mich auch interesieren ob das ausreicht. ich hab daheim noch einen alten staubsauger-der würd einen guten metallrohr,schlauch und motorspender für das projekt abgeben. 100°C halten die auf jeden fall aus und genau dort will ich die metallrohre vom staubsauger verwenden-die strahlen gleich wieder einen teil der wärme in den raum zurück und die absauganlage bleibt kühler.

welchen schlauch hast du da verwendet?

da passt wunderbar ein 15euro kloventilator vom bauhaus rein. ohne saugenden ventilator hätt ich kein vertrauen in diese geschichte. bea meint noch das du statt besser polokalrohre verwendest-die sind mit dem o-ringstecksystem wirklich dicht.

auch von mir nachträglich alles gute !!

was brauchst du gescannt?