RATTENMOPPET

und hier im topic gibts ein schönes bild vom auspuff mit keilscheibe: klick

nicht aufheben-gleich in den müll damit. (sonst hast in 10 jahren die herkunft der welle vergessen und du hast das problem nochmal)

damit wurde ich noch nie beglückt. ich hatte aber schon mal ein nachbaukit bei dem die löcher um bis zu 2mm versetzt waren so das die montage unmöglich war. bei einem originalkit erwischte ich mal eines bei dem die löcher nicht angesenkt waren und beim nachbau schon. ein anderes mal war es genau andersrum-primärrepkit kaufen ist irgendwie immer ein überraschungsei.

die sechsfedernvariante hatten ab werk die 125/150er. das feder in federsystem die T5 und 200er. ich verbau auch beim kleinen die 12 federn vor allem wenn ein tuningzylider rauf kommt. (aber auch beim original-ist ja egal wenns schon offen ist und irgendwann kommt meistens das verlangen nach einem stärkeren zylinder)

man gönnt sich ja sonst nix

auf den passenden 1:50 messbechern gibts litermarkierungen. wennst 4 liter tankst füllst den messbecher bis zur 4 litermarkierung an und kippst das rein.

ich hab bei der bajaj ein loch 5mm loch ins bodenblech gebohrt,an einer 5er gewindestange oben einen haken gebogen und die durchs loch gesteckt.der hacken befindet sich unterm pedal-zum feststellen das pedal runterdrücken und den haken einhängen. bestückung der gewindestange von unten gesehen: kontermutter-mutter-karosseriescheibe-gummischeibe-trittblech-gummischeibe-karosseriescheibe-mutter-kontermutter-gebogenes ende.der vorteil der gewindestang ist die einstellmöglichkeit. hat sogar dem onkel auf der landesregierung gefallen. tante bea meint noch dass das topic besser zu "gespanne und exoten" passt.

wer ordnung hält ist nur zum suchen zu faul meine bastelstube ist grad eine baustelle-ich hab heute zwischen maurerwerkzeug und holzbearbeitungsglump ein kleinen bereich der werkbank zum motorzerlegen frei gehabt.

aber irgendein netter kerl hätte sicher einen link eingestellt.

und auch sinnvoller. es gibt sicher einige leute mit ähnlichen problemen denen dann mit der antwort ebenfalls geholfen ist.

kommt ein reserverrad quer im durchstieg? wenn ja,einen überzug aus weissen leder ohne tasche aber mit einer silbergrauen eingestickten edelweissblume und "edelweiss" schriftzug. alternative: nur die blume und den schriftzug am sitzbankheck einsticken. (dann schaut des bankerl nicht so leer aus-dem fehlt halt irgendwas weils auch nicht abgesteppt ist)

was ich mir noch gut drauf vorstellen könnte: originale einfahrvorschrift einscannen und aus chromfolie ausplottern lassen.

gibts da dann massenhaft chrom dazu? nicht wie einen weihnachtsbaum mit lametta vollhängen sondern den roller in der originalform lassen und nur vorhandene anbauteile verchromen. z.b. schaltrastenabdeckung,hauptständer,auspuff,felgen,schwingenabdeckung..... das würd dann wirklich edel aussehen.

ich auch nicht-nichtmal bei baugleichen teilen. am liebsten hab ich ein gehäuse mit zusammenpassenden nummern. (grad die 80er gehäuse sind ja recht günstig-ich würd mir da ein komplettes besorgen.)

bei der sprint nein-hab angst das sich der beim fahren rausvibriert bei px neu/LML ja-sonst gibts keine zündung (den kann man ja bei "zündung ein" auch nicht abziehen.)

ich hab mir grad das bild nochmal angesehen. das pleuel wurde ja um ca.15mm verlängert schnell noch eine portion ravioli futtern und aus der leeren dose eine zylinderverlängerung bauen.

da einen fetten falc rein,ab zum harlytreffen und den einspurzweizylindertraktoren zeigen was beschleunigung ist. danach gibts aber warscheinlich aua-aua im popo

das bemerkst dann wenn es sichs bei der druckprobe unterm band knusprig anfühlt.

meine alte pickerlstammwerkstatt hat leider auch vor einigen jahren dichtgemacht-war auch seeeehr cool dort. der chef ist nichtmal rausgekommen. er: funktioniert alles? ich: ja. er: geh mal raus und les den kilometerstand ab. ich: xxxxx km er: leichter ölverlust am motor und sehr leichte scheinwerfertrübung (hat er am rollerheck erkannt ) ein 20 jahre alter roller hat immer leichte mängel-da hast des pickerl-klebs selber drauf. ich: danke-wiiiiedersehen

ich würde das mit gummibändern verbinden-damit läuft der motor sicher elastischer.

klau dir ausn büro 4 runde pinnwandmagnete und kleb runde rückstrahler drauf-müsste doch fürs pickerl reichen. (zuerst mal eine probefahrt machen obs die magneten nicht abschüttelt) besser man wird wegen sowas sekkiert als wegen auspufftrara und co.

...

nachbaufelge?

ja. ein starterrelais erkennt man an den zwei dicken pins (arbeitsstromkreis-1x von der batterie-1x zum startermotor) und an den zwei dünnen pins (steuerstromkreis/spule-der über den startknopf geschalten wird) kann auch ein silbernes metallkästchen sein. der grüne würfel mit den drei gleichen pins ist das blinkerrelais.