RATTENMOPPET

ich finde diesen würfel auch zu klobrig auf der werkbank. von allen seiten ist ja gut und schön aber diesen klotz kann man ja immer nur um 90 grad wenden. da ist mir mein montageständer lieber bei dem ich die neigung/drehung stufenlos anpassen kann.

bei meinem PAV waren da rückstrahler drauf. ich kann mich aber nimmer erinnern ob die orange oder rot/weiss waren. (den hab ich vor ca.13 jahren verkauft-ich hab das geld fürn ersten beiwagen gebraucht)

ein kumpel von mir hatte eine italienische P200E mit zündschloss oben. war ein feiner kauf-die hatte ab werk schon getrenntschmierung,backeninnenverriegelungen und die 20mm zwittergabel.

wirf mal die suche an-hier wurden mal umgebaute gripzangen zum sickenpressen verkauft.

der alte PAV hatte da rückstrahler-wird bei dem genauso sein.

so eine hatte ich auch mal für ein jahr. braves ding-machte keine probleme und war mit bisserl gewinn wieder verkaufbar.

das ist ja wirklich fast ein klassischer pav ist der aus blech?

prospekt "lohnerwerke" abzugeben: topic

ich biete hier diverses alte zeug zum kauf/tausch an KLICK meins - nicht bei ebay und co - artikelstandort:langenzersdorf bei wien. bitte einfach alles mal anbieten.

gehts hier um den da? UNI-PAV über den gibts schon ein topic: UNI-PAV Topic

ich hab aufm sprintgespann vorn einen heidenau k58 100/80-10 und am beiwagen einen k58 110/80-10 montiert. die abnützung ist da nicht so schlimm und ich kann damit auch bei nasser fahrbahn gut bremsen. der hinterreifen hält bei mir nicht lang aber da kommt eh nur irgendein billiger harter reifen drauf.

ich hab sie in novegro am teilemarkt gesehen. stand am parkplatz auf einem anhänger-ob sie verkauft wurde/werden sollte oder ob sie der besitzer nur so mithatte weiss ich nicht. der lenker dürfte ein abgeschnittener originallenker mit aufgeschweissten aluteil sein.

ist aber nimmer neu - kennt doch schon jeder. (die polierte bremspumpe find ich hübsch )

der kabelbaum ist eine fummelei-die züge sind bisserl einfacher zum einfädeln. zu zweit mit gefühl geht das schon. (stahldraht,isolierband und eine elektriker kabeleinziefeder sind manchmal gute hilfsmittel)

ich hab die alten lagerschalen dringelassen und die erst nach dem strahlen und lackieren getauscht.

hab ich auch schon paarmal gemacht. nur muss man bei einer 10er felge besser aufpassen und gefühlvoller werken als bei einem 12er rad.

...

ich kenn nur alte nichtverstellbare bitubos die gebrochen sind. mein gebrochener war auch ein nichtverstellbarer. (ich fahre zwar keinen breitreifenumbau aber warscheinlich war der beiwagen am bitubotot nicht ganz unschuldig.ich hab damals fast hosepipi gemacht als in der linkskurfe mit einem krachen das heck absackte und der verchromte pm mit dem krümmer auf dem asphalt aufschlug )

den lenkerunterteil würd ich ebenfalls in fahrzeugfarbe lackieren-sonst schaut das aus als ob du nachträglich den gussteil getausch hast.

die modernen brauseschläuche sind ja aus kunststoff-da sollte nix sein. bei den alten schläuchen die aus einem metallstreifen gewickelt sind kann ich mir schon vorstellen das sowas passiert. (durch so ein zündkabel maschieren ja einige volt)

ich will dieses jahr meiner bastelstube ein neues dach verpassen-das neue dach wird aber ca.drei meter verlängert so das es die davorliegende terrasse auch überdeckt. ich hab zwar ein sehr gutes verhältnis zur nachbarschaft aber wegen den satelitengeschichten werd ich den umbau beim gemeindeamt anmelden.

hab mich auch schon gewundert wo der bleibt der war ja schon mal länger weg,ist aber wieder aufgetaucht ah-der kommt schon wieder-der befindet sich im winterschlaf

nur muss man dem reifenmeister sagen das er den gummi wegen der geänderten laufrichtung andersrum über die gussfelge stülpen soll. passt eigentlich die skr nabe auf die ET4 gabel? dann könnte ich ja recht einfach die sprint wieder auf eine geteilte felge umrüsten.

ahh-du willst zwar also eine gussfelge fahren aber die schwinge soll an der rechten seite bleiben-mal was neues. ist der tachoantrieb auf der nabe in die gleiche richtung gewickelt? hab ja in meinem sprintgespann die ET4 gabel mit der dazupassenden pumpe und spieglerleitung verbaut. die ist auch mit zwei fingern bissig und gut dosierbar. müsste dann auch mit dem ET4/2 und alte hexagonzeug zusammenpassen. (aus eigener erFAHRung weiss ich das eine hexagonfelge auf die ET4 gabel passt)

zip? hat die nicht eine gussfelge? oder meinst du die SKR/quarz gabel mit der cosafelge?