goeksus

mach ruhig,auslassbreite 70 funktioniert auch noch wunderbar. Welcher puff?

mag sein, aber bei mir lag die prio beim drehzahlmesser deshalb war die Sache damit für mich erledigt. Bin schön langsam etwas geheilt von dem bgm- zeug...

nun ja, geprüft insofern, dass er jetzt seit eineinhalb Jahren in nen anderen Fahrzeug ohne dzm hängt...

barni hat mir das damals hier irgendwo erklärt, warum das nicht geht/ging.

statische Zündung und kröber c31 wenn ich nicht irre. Mit allen anderen funzt es aber.

bgm regler und kröber dzm funktioniert bei mir nicht. Zeigt nur bis 4000 an.

na endlich! Gratulation, darenn di ned

jo, dachte erst es wäre dreck

wohl wahr

war doch nett, vor allem der nadelstreifenanzugtyp bezüglich dieses fotos

34mm

bin mir nicht sicher, ob meine als referenzwerte dienlich sind. Der rechte ist ein repro aus gfk und mit dem linken wurde regelmässig das gartentor aufgemacht... Aber schön wenn ich helfen kann

jo

so, gemessen an drei kisten. Mass ist im Bereich von 1,7-2,0cm

kannst du den unteren mal messen? Wenns wirklich zu lange ist, würd ich mir andere holen. Meine vom Jockey passen und kosten wirklich nicht die Welt. Aber das mit dem klemmen würd ich lassen, bin damit nicht glücklich geworden.

ich glaub, du hast da nen denkfehler. Die aufnahmen werden eher seitlich angeschweißt, nicht hinten. Bilder davon sollte man genügend finden. Wenn nicht kann ich dir gerne eines machen.

wenn das die sind vom Foto, geht das zu 100%

oben geschweißt und unten die halter funktioniert

evtl mal den franspeed race versuchen, dreht bei mir gefühlt noch ein ordentliches stück mehr als der Tourist. Wirst dir aber vermutlich das band im ganzen nach rechts rücken. Aktuelle steuerwinkel würden mich noch interessieren.

haben die sicher nicht... glaub mir, würd ich wissen.

kupplung li: auf dem stift der andruckplatte, der vom hebel im gehäusedeckel betätigt wird, sitzt dieser nuppsi. sollte sich der bei betätigung auf dem stift drehen (mitdrehen) oder dreht sich der stift im nuppsi und der hebel hält ihn? oder bestenfalls beides wie ich meine

hab ich, bringt nix.

nehmt kohle mit!

kanns am Telefon nicht so gut erkennen, ist das der L-Ring?

könnte mir jemand bei der wertermittlung dieses rennrades behilflich sein? Ist seit 1981 im Besitz und wurde nicht gerade häufig bewegt bekam jetzt noch neue reifen und lekerband, rest wurde gereinigt und eingestellt. danke