goeksus
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von goeksus
-
ich hab die teile auch schon des öfteren in der hand gehabt und mich dabei gefragt, warum man sowas macht (vor allem sein 150er und den 200er für den grossen block). der grösste und nicht wegzuleugnende grund wäre für mich der guss, der schon sehr fein ist. den rest kann man aus nem inder bestimmt auch rausholen und hat gleich noch ein paar gründe, zeit in der garage zu verbringen. ich bin ja der letzte, der nicht mal einen haufen kohle in minderleistung investiert, aber da zahlst den namen. weiss jemand sicher, wo er produzieren lässt? aber natürlich kann ich zu den steuerzeiten nix beitragen, ausser dass es nicht die originalen 175er sind
-
V4 hab ich gelesen, mir gings eher um die ccm. vermute demnach aber 186
-
welcher mugello ist das und wurde er bearbeitet? steuerzeiten würden auch noch interessieren.
-
ahh.
-
was bedeutet proto und limited?
-
-
grundsätzlich brauchts da nicht viel wenn die teile passen, da geb ich clash schon recht. rauffallen sollte er aber auch nicht. wenns jedoch überhaupt nicht passen will, oder du dabei ein schlechtes gefühl hast, dann wirds wohl so oder so auf ne andere schale rauslaufen.
-
besser als anders rum. ich würd mir ein passendes rohr suchen, die lagerschale ordentlich warm machen und draufprügeln. schlimmstenfals sprengt es die schale, aber die kannst sonnst eh nicht brauchen.
-
stand letztes wochenende vor selbigen problem. in meinem fall waren die forklinks verbogen. kann man auf deinem bild nicht wirklich sagen. zurückbiegen beider fl brachte die lösung. war aber ne zähe nummer.
-
vielleicht liegt im hintergrund mal ein silbernes lis-beinschild und ein karton mit dhl-aufkleber. dann bitte wieder melden.
-
aber pfusch.
-
doch, doch. funktioniert natürlich auch so. mein beitrag galt nicht dir. ich würde an deiner stelle trotzdem mal nach einer passenden gabel ausschau halten. löst dein schlossproblemchen und verbessert die optik ungemein. aber leben kann man auch damit.
-
sieht man ja, wenn man die augen kurz vom festverschraubten lenkkopflager abwendet
-
eine kürzere gabel bezweckt, dass der lenker näher richtung rahmen rückt. muss dich ja nicht überzeugen, stand aber vor ein paar jahren vor dem selben problem. der roller im link ist ein modell ohne chromring mit einem chromringlenker und servetagabel. mit italienischer gabel sah das genau so aus wie auf den bildern von misterodp.
-
evtl ist auch die gabel falsch, spanisch wäre im vergleich zur italienisch etwas kürzer
-
-
äh, welche bowdenzüge waren ori an der gs? grau oder schwarz? hab beide farben ziemlich ausgewogen. stutzig macht mich ein schwarzes chokekabel...
-
wären jetzt mal für normale airbox, ordentlich gelöchert mit bgm metallluftfilter. mit spanischer ansaugung noch keine erfahrungen...
-
-
gattinator, wie lautet die letzte fahrgestellnummer ganz unten bei "gültig nur...? kann da eine ziffer nicht erkennen...
-
danke die bohranleitung is ja richtig geil! hat noch jemand ne idee zu der eingeschlagenen 12?
-
ja, is wohl damals beim verkauf schon dran gewesen. laut der ersten rechnung wurde 1970 schon das Schloß getauscht, Erstzulassung war 69. hat er wohl den schlüssel verloren. unterbodenschutz is kacke, Ergebnis nach vier stunden arbeit mit spachtel und fön. was anderes hat nicht wirklich was gebracht. da wirds wohl noch die ein oder andere sitzung geben... konserviert wird unten mit ner spezialmischung leinöl.
-
-
so, ging ein bisschen weiter. schriftzug angeklebt, ein kleines stück fehlt leider zwischen dem s&p, is mir aber wurscht. tacho geöffnet, gangbar gemacht und gereinigt. sitzbank geputzt, leider hat sie unter dem bezug ein paar stockflecken bekommen, die ich mit allen mitteln nicht wegbekomme, sonst aber einwandfrei. und wieder ein wenig poliert. das zubehör-handschufach bleibt montiert, da ich sonst den orginalen gummi schrotte. auf dem letzten bild ist eine nummer zu sehen. knapp darunter eine überlackierte, die evtl. als teilenummer gedacht war(?). jemand ne ahnung was die 12 bedeutet?
-
hab ne denfeld in top, is immer ein bezug drüber gewesen. hupe, tacho und blinker sind auch da, wobei ein blinkerglas in nem schlechten zustand ist. zwar nicht gebrochen, aber stark verfärbt. fast schwarz. was leider überhaupt nicht mehr zu gebrauchen ist, ist das rücklicht...
