goeksus

hier mal ne anleitung fürs kurbelwellenbasteln

dann wird es die werden. merci

bräuchte mal ne empfehlung für eine schaltwippe, bzw. zum kompetten paket mit stange und stellblock. mittlerweile gibts da ja eine menge am markt und die (alte) mb, die top war, wird nicht mehr angeboten. zur aktuellen version kann ich nix sagen. was wäre von der zu halten? (alu würde ich gerne vermeiden)

ist notwendig. distanziert und fixiert äusseren wedi und lager. wenn du ihn vergessen hast, wirst du vermutlich eh das lager zu weit eingezogen haben.

umschreibt die szene ziemlich treffend

alles entspannt, kann aber nicht jeder mit um

ist zwar eftl. off, aber könntest du kurz mit dem zylinder den platz tauschen?

ah, ok. danke

servus was war an den gelben federn vom tino damals scheisse? waren die zu hart?hab noch einen satz und würd die nehmen wenns keiner mehr weiss.

sieht aus wie der gummi von nem stossdämpferauge.

klick z.b.

gratuliere. da hast ja jetzt eine sorge weniger.

Ich kaufe ein Ausrufezeichen und möchte lösen! .

brautmesse?

kontollier nochmal alles, vielleicht sinds dann keine 2mm mehr wenn die spinne frei geht. erst das eine, dann...

wenn gebraucht, dann hat es wohl funktioniert. schau lieber nochmal nach...

versuch mal ne andere buchse. vielleicht ist die zu lang. ggf anschleifen. ansonsten mal die spinne und crownw. messen worans liegt und bevor du irgendwo beigehst, würd ichs zurückgehen lassen.

für 1959 passt das.

wenn die beläge gut sind, dann braucht man sie nicht tauschen.

meine ich gelesen zu haben. wollen wohl nach köln und landsberg.

erklär mal die rechnung.

tiptop

hätte jemand die zeichnung für die r1- stossdämpferbuchsen? find ich grad nicht mehr...

wer hatte damit probleme?