goeksus

ah, danke. dachte ich mir schon dass da beigegangen wurde. (mausgrau hat die ral nummer 7005 lt. google.) noch was: der pedalantrieb der bravo is speziell für das modell, oder kann ich da den von nem schwesterchen nehmen?

kann mir jemand sagen, welche farbe die schwinge einer bravo bj 83 hat? bin mir irgendwie nicht sicher ob das grau nur grundierung ist. im netz finde ich grau und schwarz...

hervorragend, pn!

geil, merci!

wurde gerade ein opfer meiner unwissenheit. hab mir eine vorderradfelge bei ebaykl. für ciao gekauft und wohl eine für bravo bekommen. jetzt ist die frage, ob es reicht die ankerplatte zu tauschen, oder ob die grundlegend anders sind? evtl. hätte auch jemand was ankerplattenmässiges rumliegen und würde es mir veräußern?

philipp meinte, er könne natürlich alles besorgen, aber sie haben wohl eine vorauswahl getroffen, testen diese jetzt mal selbst die tage auf dem prüfstand und schauen was geht. ich hab da jetzt mal auf dich vertraut und das teil in italien betellt. motorisch bin ich auch schon zufrieden. mit der übrsetzung muss ich noch weiter testen. übrigends bin ich auch mit meinen varios auf dem richtigen weg was das wummern in hohen drehzahlen anbelangt. ich habe die kupplungsbacken einzeln gewogen und teilweise 5g differenz festgestellt. in dem zuge wurden sie von durchschnittlich 141g, alle auf 125g erleichtert und nun ist es fast weg. man merkt man aber, dass die anfahrtsdrehzahl ( logischer weise) etwas gestiegen ist. dem fahrzeug mit dem originalen zylinder hat das aber richtig gut getan.

danke nochmal, im grunde hab ich mich daran gehalten. allerdings hab ich die silbernen polini gegen grüne getausch, da mir beim anfahren leistung fehlte. muss jetzt noch einen passenden riemen für die 70er finden, da der 965er den ich hab eigentlich nur auf das 90er ohne zu rutschen passt. bestell jetzt ma nen 925/10/8.(btw, gibt es sowas wie nen getrieberechner für die mopeds? ist ja schon ein wirrwarr. die verschiedenen pullis, kupplungen, getriebe und raddurchmesser haben ja alle einfluss...). motorisch passt das schon mal mit 13er, mallossi lufi(war im set mim gaser), sito+, olympia mit angepassten orikopf. übersetzungsmässig ist es mir auf alle fälle so noch ordentlich zu kurz. hab zwar keinen tacho, aber mehr wie 40 bei ordentlich drehzahl is da noch nicht drin.

oder so. ich hab halt dann auch gleich immer deutsche papiere ( vorausgesetzt, ich lasse das fahrzeug einen tag zu. das wiederum läuft bei uns nicht ganz regelkonform, da ich das fahrzeug über nacht beim tüv lassen kann und mir so das nummernschild sparen darf...)im grunde fahr ich so ja billiger, da bei dir dafür die normale hu auch berechnet wird. zumal steigt ja der wiederverkaufswert durchaus nicht unerheblich und der verkauf spricht auch ein breiteres käuferfeld an. meine versicherung berechnet dafür nix.

genau so läuft das bei uns auch.

kann mir jemand sagen, was für ein fett und eventuell ne mengenangabe dazu, in das getriebe einer fc/c kommt?

kurze frage fc motor: ist das gewinde auf dem kegelrad der kurbelwelle links oder rechts? nicht dass ich in die falsche richtung ackere... erledigt, linksgewinde

immer diese auflagen... aber o.k. bin ja kein reichsbürger. nach erfahrungen mit so nem anhänger an ner ciao brauch ich hier ja wohl nicht wirklich fragen, oder? und nein, der lappen ist noch in meinem besitz

hat irgendwer ahnung von den bestimmungen für anhänger an mofa/ moped?

na dann versteh ich das problem nicht ganz. nimm halt irgendeinen gummiknie der auf die durchmesser passt und kürz den ein. ist jetzt ja nicht die riesen herausforderung. bevor ich da was am ansauger mach, würd ich noch eher am stutzen der box beigehen. oder was kurzes kühlerschlauchiges zwischen ass und gaser versuchen (bild). läuft bei mir aus ähnlichen gründen auf nem anderen fahrzeug seit langem top. allerdings ist es ja bei dir, so wie du es beschreibst, am gt 30 ansauger mit begradigen getan. würde bei mir platztechnisch sicher nicht klappen. aber dann ist es ja nur ne 10- min-aufgabe für nen ac-tiger.

hast du es versucht, oder hörensagen? der 30er macht im gegensatz zum 25er nen steileren knick nach oben, was aber dem platz zur zylinderhaube geschuldet is, da sonst kein 30 vergaser passt. kanns dir grad nicht probieren ( liegt derzeit im regal wie man sieht), aber viel, wenn überhaupt fehlts da nicht.

servus, leider müssen auch wir unser Treffen absagen...

also ich bin mit dem gt186 und (allerdings) bgm v3 zufrieden.

bist den mugello auch mit dem 35er gefahren? versuch mal mit der hd magerer zu werden, und evtl. auch mal ne 58er nadel versuchen. wohnst ja nicht gerade im mariannengraben. wie stets eigentlich um das derzeitige fahrergewicht? haben uns schon länger nicht gesehen und bergauf kann sowas schon zum anker werden...

du hast halt 30° va, was jetzt für nen clubman nicht soo optimal ist. zum anderen denke ich, dass du mit der hd zu fett bist. welches getriebe ist verbaut?

Gute Idee, ich werde Phillipp diesbezüglich mal ne Mail schreiben!

225er monza lief mit ner 17,5er nd top, allerdings auf race und längeren sz

perfekt, also weniger denken. die wellen sind bereits auf rundlauf geprüft den olympia find ich jetzt leider nur in der schweiz, nen shop in d kennst du nicht zufällig?

ah, nochwas. hast du tipps für die einlasssteuerzeit? hab noch drei mofawellen in 10mm und muss mal sehen, was da zu machen wäre. evtl wäre es auch über die dichtfläche des drehschiebers möglich/ausreichend, aber wenn ich es richtig verstehe, rätst du ja davon ab, den aufzureissen.

vielen dank! dann geh ich da mal bei ehrlicherweise muss ich gestehen, dass das nur plan b ist, ursprünglich ist eine lambrettatour nach marokko geplant. aber so wie es derzeit aussieht...

brauch mal wieder euren rat. mir ist ein m7e3t (mono) zugelaufen und dafür such ich jetzt eine kombi, mit der man mal 2000km binnen 2 wochen relativ save abreissen kann. reisegeschwindigkeit sollte bei 45-50km/h liegen und so ein bisschen berg können. zur verfügung steht: getriebe: 8.5, 10.5 und 14 5. und scheiben 70, 80, 90 zylinder: mofa und moped mit neuen kolben und ein indischer alu 50ccm fragwürdiger herkunft. also: 1. welcher zylinder sollte besorgt werden, oder macht das mit obigen vorschlägen sinn? 2. welches getriebe soll ich verwenden? 3. wecher vergaser und luftfilter? 4. auspuff? tendiere zum sito+ merci schon mal