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goeksus

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Alle Inhalte von goeksus

  1. goeksus
    nö, gehäuse sind unterschiedlich. sprich vario passt nicht in mono und umgekehrt. ob zwischen vario m8 und m10 ein unterschied ist kann ich dir nicht sagen
  2. goeksus
    für mich wäre der vergleich zur bgm v4 interessant. aber den wird das sck verständlicher weise nicht nachreichen...
  3. goeksus
    meinte schon Kontakt. gibt da z.b. bei Kleinanzeige und ebay so Sets mit polrad und allem für nen fuffi. zweifle aber etwas an der Wertigkeit...
  4. goeksus
    Danke, mach ich ja eh für üblich. Hab mich etwas undeutlich ausgedrückt. Ich brauche eine komplette zündung, da ich für mein polini se-projekt keine mehr übrig habe. Jetzt stellt sich die Frage, soll ich ein gebrauchtes originales polrad besorgen und mit neuen Komponenten bestücken, oder ist eines der angebotenen koplettsets auch in ordnung und wenn ja, welches?
  5. goeksus
    Gibt es eine Empfehlung bezüglich unterbrecherzündung? (Also einmal alles komplett incl polrad.)
  6. goeksus
    Abend, hab noch ein polini speed engine kontaktgehäuse, das bestückt werden will. Würde gerne die jasil vom sck in Verbindung mit nem polini46 oder Athena46 verwenden. da die jasil aber ne "racing" Welle ist, halb ich bedenken wegen der einlasszeit. Hätte da jemand Erfahrungswerte?
  7. goeksus
    NightTurbo
  8. goeksus
    Aber schau auch mal am rahmenrohr/lagerschalensitz unten. kann durch nen Auffahrunfall gestaucht sein. Wenn dann nur die gabel ersetzt wird fährt es meiner Erfahrung nach wie beschrieben.
  9. goeksus
    https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlager-Serie-1-3-DL-GP-oben
  10. goeksus
    dass ein 30er vergaser mehr Leistung bringt, würd ich ungetestet unterschreiben. Ich fahre zwar den 186er (mit 25er dello), aber dieser hat lt. popometer mehr Saft wie mein Magellan 186 auf 25er mit knapp 17ps auf p4...
  11. goeksus
    steuerlagerschale im Rahmen unten: unterscheiden sich die von modellen mit/ohne chromring? in den Shop's liest man ab 65... (Ich denke nicht, geht um eine 63er lis. )
  12. goeksus
    Ich hab das Teil weggelassen. Bevor der bei mir seinen Job machen würde, geht der bumper auf.
  13. goeksus
    Ich meinte (zuerst einmal) die unter dem polrad.
  14. goeksus
    Ich würde den kondensator lassen wo er ist ( @T5Rainer am originalkondensator ist ein halter für den schmierfilz). stell den unterbrecherkontakt auf 0,4mm, den elektrodenabstand deiner Zündkerze ebenfalls auf 0,4mm und teste das ganze nochmal. Falls keine Änderung, würde als nächstes dann ne neue zündspule bei mir Einzug halten.
  15. goeksus
    Doch, bereits eingangs. Ein afr wird's nicht geben.
  16. goeksus
    jupp, bin aber eher der sportliche typ
  17. goeksus
    Versuch ich Die 0.9 qk ging sich halt aus, erschien mir besser als die Alternative 1.4qk ohne beigeben zu müssen. p&p- lösung also
  18. goeksus
    so: pj abgeklemmt > keine Änderung pj 90 > keine Änderung Daraus schließe ich jetzt mal, dass ich die vernachlässigen kann. hd auf 210 > etwas besser hd auf 200 > ruckeln ist weg! kein klingeln, Allerdings ist das Kerzenbild der 9er ngk ordentlich weiss und das popometer zeigt etwas weniger an... so kann ich das nicht lassen. kann eine zu hohe Verdichtung schuld sein? Kompression hab ich ordentlich und ich bin ja mit 0,9qk schon eher im Grenzbereich. ausgelietert hab ich natürlich nicht... (Mit der vz (17) noch später erscheint mir allerdings blödsinnig beim clubberer)
  19. goeksus
    Auch das check ich nochmal, brachte aber beim ersten Versuch keine Veränderung.
  20. goeksus
    Ja, vermute ich mittlerweile auch. wundere mich nur, dass es mit der 220er und ohne Luftbilder immer noch da war... Aber dann Taste ich mich mal weiter runter und werde berichten. merci
  21. goeksus
    Hab auch noch sowas, wennst Bilder brauchst...
  22. goeksus
    Ja klar nach obenbedüst wird's nicht besser. vollgasruckeln ist bei mir, wenn auf der Bahn ungefähr alle 3sek gefühlt eine zündung fehlt... das ruckeln is in allen gängen
  23. goeksus
    Frage an die 30er mikunifahrer auf 225er: Hab ein vollgasruckeln das ich ums verrecken nicht weg bekomme. (Hab jetzt mal für mich nach Tausch der Zündung, cdi, polrad, mehrfach Zündkerze, Stecker und Kabel, die Zündung ausgeschlossen. Die statische zündung ordentlich geblitzt auf 17 Grad. Auch das grüne Kabel hab ich schon abgesteckt) bedüsung is derzeit: HD 230 Nd 15 düsennadel 5EL68 oberste kerbe Schieber 5.0 pj 30 rest original. bgm Knie mit sacchi lufi. Mit HD 220 ist es nicht besser, und ohne lufi auch nicht weg... pj abklemmen macht keinen unterschied. ass is ein scootrs, der zylinder unbearbeitet, läuft mit 60/110er Welle qk 0.9, bgm v3 puff Trotz der mageren bedüsung ist er auch untenrum noch fett unterwegs nd muss noch etwas kleiner... leak-down-test ist absolut unauffällig, sprit läuft 600ml/min. afr gibt's bei mir nicht. Auch zukünftig hat noch jemand ne idee? Gruß Günna
  24. goeksus
    oder selber machen. trau ich dir schon zu und ist ja nicht soo das hexenwerk
  25. goeksus
    https://www.moped-garage.net/Moped-Baugruppen/Fahrwerk-und-Rahmen/Felgen-Speichen/Mofa-Mokick-Moped-Felge-1-20-x-16-Zoll.html hier mal die hintere ...zu spät....
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