goeksus

Mark Foggo ist Brite, aber wohl in NL durchgestartet. erst vor kurzen hier live erleben dürfen.

Bin nun nach lesen des topics verwirrter als zuvor. lima lager v-one ist das normale der Px, also nadellager 25x38x15 beim vr-one ist die Option Rollenlager nu205 statt dem mitgelieferten Rillenkugellager. richtig?

Danke für die Info. Ich bin nu darauf gekommen, da der sck schreibt, mit der bgm gäbe es bis bj76 wohl Probleme. Ist leider in meinem Fall ne 71er, aber man hat nun zur polini banane gegriffen.

Passt die sip banane auf ne frühe Primavera ohne am staufach beigeben zu müssen? Bei der bgm klappt das lt beschreibung ja nicht.

Alles klar, danke für die Info. Hatte selbst auch immer diesen bei meinen alt-motoren verbaut. Werde mal darauf achten

verstehe ich jetzt nicht. Wie kommst du darauf?

Danke für die Einschätzungen, bin da ganz bei euch. Der motorbolzen ist aber nicht fest, Getriebe ist original. Ich geh damit mal die Tage hier ins Verkaufe.

Servus, hab hier einen zerlegten 200er Motor. Drehschieber wurde gefräst und hat leichte Riefen, jedoch nichts tieferes. Die Überströmer wurden auf einen Malossi angepasst, Hälften sind nummerngleich. Verbaut war eine Mazuchelli Rennwelle und ein 30er phbl auf malossistutzen. Der verbaute originale Zylinder lief mit dem Motor vermutlich zuletzt. Der Kolben ist aber durch. Die aussenliegenden Motorbolzenlöcher wurden auf m8 erweitert, müsste man wenn man möchte buchsen. Grundsätzlich komplett mit allen Innereien, muss aber alles überholt werden. Was darf ich dafür verlangen?

gäbe es hier noch zu kaufen https://www.zwotakt-garage.de/Ciao-Schriftzug-Embleme-Logo-Seitendeckel-Kunststoff-zum-Clipsen

Sodala, lang ist es nicht mehr hin! G'frei mi auf an Haufa oide, greislige, bsuffane, nackade Leid!

lange her, aber was gibt's?

Die blechfeder könnte gebrochen sein, bzw. nicht ganz ausrücken

eh klar, hab mir das stück gabelrohr auch vom Tom geholt. Da brauchst selber nicht anfangen

Gute Idee, war mir nach den ersten 100km auch klar. Gabel muss gekürzt und der untere Lagersitz abgedreht werden. Fährt sich um Welten besser.

da widerspeche ich jetzt mal nicht. in D und in der CH ist das aber durchaus üblich. Kenne ich aber auch nur in Kombi mit Alufelgen bei der PX

Chromschutzbleche gab es durchaus auch bei der PX - Reihe

Übrigens fährt die "wöchentliche Nutte aus dem Dorf" bei Rambo2 ne Ciao mit lockerem Krümmer und Standlicht Scharfes Gerät!

hätte jemand eine bremsankerplatte für Alufelge von einer Si übrig?

ne, die bravogabel ist da nix. Soll wirklich was ordentliches mit Hydraulik sein. nett wäre halt, wenn die gabelbrücke bereits einen 1" gabelschaft hätte, dann kann man immer noch die richtige Länge einpressen.

denke ich auch, allerdings geht es um eine hydraulische Gabel, die wohl auch in puch und peugeotfahrzeugen Verwendung findet und da sind die mir zugänglichen Meinungen positiver. Ich bau mir auch gerne was um, doch bisher hab ich noch keine vernünftige Basis gefunden.

hat von euch schon mal jemand diese Gabel befingert? https://www.mofakult.ch/de/gabel-hydraulisch-schwarz-verstarkt-piaggio-ciao-24952

Ist ja auch ein 43er, dein DR. Mit nem Polini 46er ist das schon realistisch. Bin derzeit mit meiner ciao in Italiens Städten unterwegs, und mit dem Polini (46,Speedengine,13.13 mit polini,Sito+ und8,5er mit70er scheibe) definitiv kein Opfer für die hiesige Jugend. 10 realistische Pferdchen wären top für mein Vorhaben

Der Motor soll in eine Ciao, der Rahmen darf jegliche Schweinerei über sich ergehen lassen.