Mik Theil

So, hier nun mal die Lösung des Problems!!!!!!! Vape Zündung auf Gleichstrom an meinem Roller angeschlossen und es funktioniert. Zur Erklärung: Vape Zündung einbauen und den alten Gleichrichter durch den Gleichrichter Gleichstrom von Vape ersetzt. Von der Vape Zündung das weiße und rote Kabel mit der Vape CDI Kabel weiß und rot verbinden. Das braune Kabel von der Zündanlage auf Masse. Das blaue und schwarze Kabel von der Zündung mit einem gelben und lila bzw fliederfarbenem Kabel verbinden. Hierbei darauf achten, dass man das korrekte fliederfarbene Kabel dann an den Vape Gleichrichter anschließt, da es zwei dieser Kabel im Kabelbaum gibt. Nun das gelbe und fliederfarbene Kabel an den Vape Gleichrichter anschließen. Beide Kabel, gelb und fliedern, auf die schwarzen Kabel am Gleichrichter anschließen. Somit ist die Stromzufuhr zum Gleichrichter vorhanden. Nun das rote Kabel vom Gleichrichter auf das rote Kabel zur Batterie anschließen. Hierbei muss zwischen dem Gleichrichter und dem Kabel zur Batterie eine Sicherung eingebaut werden, abgesichert werden. Ich habe einfach das vorhandene Kabel an der Batterie mit dem neuen Kabel vom Gleichrichter direkt in einen Kabelschuh an der Batterie verklemmt. Braunes Kabel des Gleichrichter mit Masse verbinden und nochmal ein Kabel Masse direkt auf das Gehäuse des Gleichrichters legen, Steckverbindung vorhanden. Soweit alles ok! Nun zum Zündschloss!!!! Hier nun eine zusätzliche Verbindung vom grünweißen Kabel (am Schloss Position 1) zum lilafarbenen Kabel, Stromzufuhr zum Lichtschalter/ Horn herstellen. Hierbei wurde das fliederfarbenem Kabel vom alten Gleichrichter ersetzt. Dieses Kabel führt keinen Strom mehr. Stromeinspeisung jetzt nicht mehr vom Gleichrichter, sondern über Stromzufuhr Kabel rot, Zündschloss Position 3, auf Position 1 Kabel grün/weiß am Zündschloss. Hat leider etwas gedauert, bis es gefunzt hat, da sich die Batterie ständig leergezogen hat. Grund hierfür war eine defekte Sicherungshalterung (rotes Kabel) zwischen dem Gleichrichter und dem zusätzlich verlegtem Kabel zur Batterie. Jetzt funktioniert alles!

So, hier nun mal die Lösung des Problems!!!!!!! Vape Zündung auf Gleichstrom an meinem Roller angeschlossen und es funktioniert. Zur Erklärung: Vape Zündung einbauen und den alten Gleichrichter durch den Gleichrichter Gleichstrom von Vape ersetzt. Von der Vape Zündung das weiße und rote Kabel mit der Vape CDI Kabel weiß und rot verbinden. Das braune Kabel von der Zündanlage auf Masse. Das blaue und schwarze Kabel von der Zündung mit einem gelben und lila bzw fliederfarbenem Kabel verbinden. Hierbei darauf achten, dass man das korrekte fliederfarbene Kabel dann an den Vape Gleichrichter anschließt, da es zwei dieser Kabel im Kabelbaum gibt. Nun das gelbe und fliederfarbene Kabel an den Vape Gleichrichter anschließen. Beide Kabel, gelb und fliedern, auf die schwarzen Kabel am Gleichrichter anschließen. Somit ist die Stromzufuhr zum Gleichrichter vorhanden. Nun das rote Kabel vom Gleichrichter auf das rote Kabel zur Batterie anschließen. Hierbei muss zwischen dem Gleichrichter und dem Kabel zur Batterie eine Sicherung eingebaut werden, abgesichert werden. Ich habe einfach das vorhandene Kabel an der Batterie mit dem neuen Kabel vom Gleichrichter direkt in einen Kabelschuh an der Batterie verklemmt. Braunes Kabel des Gleichrichter mit Masse verbinden und nochmal ein Kabel Masse direkt auf das Gehäuse des Gleichrichters legen, Steckverbindung vorhanden. Soweit alles ok! Nun zum Zündschloss!!!! Hier nun eine zusätzliche Verbindung vom grünweißen Kabel (am Schloss Position 1) zum lilafarbenen Kabel, Stromzufuhr zum Lichtschalter/ Horn herstellen. Hierbei wurde das fliederfarbenem Kabel vom alten Gleichrichter ersetzt. Dieses Kabel führt keinen Strom mehr. Stromeinspeisung jetzt nicht mehr vom Gleichrichter, sondern über Stromzufuhr Kabel rot, Zündschloss Position 3, auf Position 1 Kabel grün/weiß am Zündschloss. Hat leider etwas gedauert, bis es gefunzt hat, da sich die Batterie ständig leergezogen hat. Grund hierfür war eine defekte Sicherungshalterung (rotes Kabel) zwischen dem Gleichrichter und dem zusätzlich verlegtem Kabel zur Batterie. Jetzt funktioniert alles!

Hast du einen Kabelbaum von Schulte eingezogen? Oder doch gebastelt?

Moin! Ich habe eine Vespa PX ALT BJ81 mit ner Vape/ Zündung und DC Gleichrichter verbaut, original war ein Ducati Gleichrichter verbaut Der original Kabelbaum hat zum Motor fünf Kabel, rot, gelb, grün, schwarz und violett. Die Technikabteilung des Händlers hat mir diesen Schaltplan übermittelt. Habe das mal so angeschlossen wie in dem Plan geändert wurde. Zündung eingeschaltet, Siptacho, Parklicht, und die Blinker/Hupe funktionieren. Abblendlicht, Fernlicht, Rück- und Bremslicht funktionieren nicht. Motor läuft! Im Schaltplan ist B+ am Gleichrichter nicht mehr angeschlossen und auch das violette Kabel zum Lichtschalter wurde laut plan nicht angeschlossen. Am Vape Gleichrichter habe ich nicht B+ und das Massekabel an braun und rot angeschlossen. Vielleicht hat jemand ne Lösung oder kann mir etwas zu dem Schaltplan sagen.

Danke für die schnelle Info. Allerdings sollen jetzt wohl bei den Eintragungen das Kraftfahrbundesamt involviert sein. Was immer das auch heißen mag. Keine Ahnung!!! Deshalb benötige ich Infos zum aktuellen Stand bei Eintragungen, ob sich da etwas geändert hat und ob damit aktuell schon jemand Erfahrung gemacht hat.

Moin in die Runde, hier mal eine Frage zum Thema Eintragungen. Ich möchte mir einen PX 200 Rahmen aus dem Baujahr 1985 zulegen. Der Rahmen besitzt keinen Motor. Ich habe ein Malossi VR one Gehäuse mit folgenden verbauten Parts: Mallossi 210ccm Sport auf 221ccm Mazuccheli Glockenwelle 60mm Hub 38er Keihin Airstriker RD350 Membarne BGM Big Box V2 Sport VAPE Zündung Kann man den Malossi Zylinder, Keihin Vergaser und den BGM Schalldämpfer noch bedenkenlos eintragen lassen? Ich hörte, dass es da wohl bei den Eintragungen zu Schwierigkeiten kommen könnte, auch bei Baujahren, so wie viele behaupten, vor 1989. Besten Dank im Voraus!

Noch ein Zusatz. Ich habe noch das Malossi VR One Gehäuse verbaut. Wollte erst auf das 150er Gehäuse den Malossi aufbauen. War aber nicht so zusagend.

Moin, ich habe meine Vespa PX 150 umgerüstet und suche Erfahrungswerte bei den Eintragungen, wenn überhaupt möglich. Vespa ist allerdings nach Baujahr 1989. Eingebaut: Malossi 210 Sport BGM Pro BigBox Sport V2 Mikuni TMX 30 Schonmal jemand sowas eingetragen bekommen? Grüße und besten Dank