mopetenbengel

Es geht ja nur um das Wasser das während des Duschvorganges an der Wand entlang läuft und dann "leider " nach außen hin abläuft. Wenn du kein "Badezimmerästät" bis, würde ich ein kleines Profilaluminium (L Profil so ca.10mm x 10mm) auf den Wannenrand kleben, dann kann es in aller ruhe wieder in die Wanne ablaufen und du kannst deinen High tech Vorhang behalten

So, nun hab auch ich mal langeweile und da dacht ich mir, könnt ich ja mal eure Meinungen hören. Ich gucke also schon länger mit Begeisterung den Sender N24 und immer wieder gerne die Reportagen und Berichte........ Aber mal im Ernst, wie oft wollen die die Dinger noch bringen!!! Wie schon gesagt, es gibt viele Themen die interessant sind und auch wenn es nicht ganz der Brüller ist, kann man es sich trotzdem ansehen und vielleicht sogar was lernen aber kommen den nie neue? Ich bin echt der Meinung einfach alle Berichte und Reportagen schon mindestens 1x gesehen zu haben... Auch wenn schon alle Themen abgearbeitet sind, könnten die doch mal ne Vortsetzung davon machen oder irgendwie neues Material sammeln. Wenn es nicht jede Stunde Nachrichten gebe würde, würde ich denken das der Sender nur aus einem Computer und einem Zufallsgenerator besteht der den ganzen Tag die alten Schinken sendet...

Nicht im Stand auf den Hobel setzen!

Hi, ich habe lange Zeit die oben gepostete Pumpe von Pierburg gefahren. Funktioniert einwandtfrei! Ich hatte die Pumpe auch liegend hinter dem Vergaser und aufrecht unter dem Tank montiert, klappte alles zu meiner Zufriedenheit. Auch gut an der Pierburg ist dieser ?interne Umlauf? oder so ähnlich. Man braucht also keinen Umlauf wie bei den Membranpumpen. Bei der Pierburg ist es so, wenn der Druck zu groß wird, also das Nadelventil zu macht, pumpt sie zwar weiter, aber irgendwie intern oder zumidest ohne weiter Druck zu machen.

Probier mal ne andere Zündkerze, nur weil sie funkt, muß sie noch nicht zwangsläufig laufen!

Kurzgasgriff!!!

Ich hab meinen Auspuff vorher gestrahlt. Also Dämpfer und Krümmer ab und ordentlich rein halten, gab eine riesen schwarze Wolke die nach einiger Zeit dann nur noch sandfarben war und schon war alles gut und sauber. Dann wurde der Puff vernickelt (glaub ich ) und dann ganz normal verchromt. Hat mich 90? gekostet.

Hi, bist ja neu hier und kannst es deshalb nicht wissen aber wir sind hier nicht bei ebay! Also bitte einen VB Preis mit angeben!!! Ansonsten, herrzlich Willkommen im GSF

Nimm am besten den Tank kurz raus und pass auch das du die Karre nicht so schräg legst, dass das Getriebeöl aus der Entlüftung läuft. Also wenn es keine custumkarre ist kann man das ruhig machen, allerdings find ich es auch nicht schlimm die Karre kurz hinten aufzubocken und die Kupplung zu wechseln...

Also ich fahre den Auspuff auf nen 177er Polini, dafür ist der Auspuff gar nicht schlecht. Vielleicht nicht der beste Auspuff dafür, aber er bringt den manchmal zu drehmomentlastigen Polini noch ganz gut auf Touren Und der Sound gefällt mir sehr gut

Beim Worb gibt es auch Übermassringe, weil diese Stelle gerne mal ausschlägt. Manchmal hilft auch nur noch eine Buchse.

Hi, ich hätte noch zwei Sätze 3-teilige BBS Felgen. Einmal zum aufarbeiten und einmal nagelneu hochglanzverdichtet! Die Dimensionen wären 16x7 ET 35. Allerdings weiß ich nicht ob die so super zu dem Auto passen. Aber wollte die Entscheidung natürlich dir überlassen Falls Interesse besteht, schicke ich dir gerne mal Bilder!

Wen man sich einen anderen Konus ins Lüfterrad nietet, kann man auch passende Scheiben unterlegen und damit die Grundplatte auf das Lüfterrad anpassen.

Ich komm zwar leider aus Norddeutschland, aber ich dachte ich entlaste dich mal ein bischen mit der selbstschreiberei Also meldet euch

Rausfallen wird er nicht, weil er eher flach vor das Loch rutscht, allerdings kann man dann versuchen ihn mit einem Draht oder so aufzustellen, damit er durch das Loch passt. Is halt etwas gefrickel, vorallem weil man nicht so toll unter dem Roller gucken kann.

Vollhydraulische Kupplung :plemplem:

Vespa hinten ausbocken und das Hinterrad abnehmen, dann kannst du den Kupplungsdeckel sehen (ist dieses ca. 10cm im Durchmesser große runde Teil was mit drei Schrauben fest ist und ein Arm dranhängt wo der Kupplungszug eingehängt ist). Diesen schraubst du ab und kannst dann dahinter deine Kupplung sehen. Am Deckel ist dann ein Gummiring dran den du mal auswechseln kannst. Außerdem ist noch ein kleiner Gummiring am Arm, den solltest du dann ebenfalls auswechseln. Dann alles wieder zusammenbauen und es sollte auch wieder dicht sein.

Lass mal das Getriebeöl ab, manchmal hat man Glück und der Halbmond liegt dann genau vorm Loch und kann mit etwas Fingerspitzengefühl rausgepopelt werden.

Wenn ein Funken da ist, heißt es leider noch lange nicht das die Kerze in Ordnung ist. Also bau mal die Kerze aus, tritt den Kicker ein paar mal runter und bau eine andere Kerze ein. Wenn er Sprit kriegt, sollte die Karre dann eigendlich angehen!

Das mit dem Kickerritzel ist einem Kumpel erst vor drei Tagen passiert. Allerdings mit seinem Gespann! Was auch gut war, den sonst hätte es einen üblen Abflug gegeben. Der Schaden ist wie oben, ein großes Stück aus dem Block gebrochen, allerdings weiß ich nicht ob es ein Nachbauritzel war oder nicht...

Ist kein Problem, nur nicht viel zu lang machen, das der Schlauch keinen unnötigen Bogen macht.

Eine defekte Spule könnte man schon austauschen, allerdings bin ich der Meinung das eine gebrauchte ZGP einfacher zu bekommen ist und auch natürlich weniger arbeit macht.

Schönes Spiel, endlich sindse raus.... Also wenn es nach mir geht, müßen nur noch die Franzosen und die Engländer raus und dann kann eigendlich jeder Weltmeister werden. Am liebsten natürlich ....schland Allerdings muß ích sagen sind die Schirris diesesmal etwas übereifrig...

Bei schneeweißem Rauch würd ich mal auf einen defekten Simmerring schliessen. Wenn er Getriebeöl mitverbrennt, sollte man es aber auch riechen...

Wenn alles andere gut aussieht, wird es wohl an der Grundplatte liegen. Hast du nicht noch eine rumfliegen, dann einfach mal drauf damit und du weißt schon mal ne menge mehr