2Manni

Danke für die vielen Infos!? Original gehört da eine +/- 64 HD rein? ND ist auch zu groß!.... Dann wurde beim Zusammenbau vielleicht ein Fehler / Problem eingebaut.... Glaskugel.... Verdichtung, wie viel km ist die ohne Probleme gelaufen, bitte nicht zuviel Infos, sonst könnte man dir ja helfen...?

Hast du das mit einer oder 2 Schieblehren gemacht? Finde auch, daß die 125er / 150er weicher den Gang wechseln. Bei erhöhten Spiel des Getriebes, kann das Zahnrad mehr hin und her sich verschieben, beim Schalten wird es dann ungenauer und Verschleiß die Flanken geht schneller voran. Schaltkreuze, nicht mehr schön.

Tippe eher auf das große Kululager, das beim Ziehen der Kupplung Druck bekommt und dadurch gegen den Außenring der Lagerschale gedrückt wird und so kein Spiel hat. Limalager ist ja offen und kann auf der Achse sich frei bewegen.

Mehr Infos bitte! HD 74 ist ein bisschen groß. Lief der Roller schon mal? Was wurde verändert? HD kleiner machen...

Verdichtung vorhanden? Wird die Kerze nass? Sprit? Wenn dies okay ist, Richtung Elektrik suchen, Kabelbruch.... Suchen, viel Erfolg....

@Rote PV würde mit einer anderen Stelle Kontakt aufnehmen. Auspuff verrostet, nicht mehr lieferbar, Banane/original Piaggio passend für 125ccm würde passen. Vielleicht eine Kopie von einem Schein beilegen, wo die Lautstärke /db Angaben stehen, und Fragen ob dies einträgt, damit du konform Fahren kannst. Dies aber im Vorfeld klären, damit die Person sich nicht überrumpelt fühlt. Aus S. könnte man P. machen... Grüße...

Hallo, wenns noch ein wenig mehr darf, dann dem Kuluritzel einen Zahn mehr geben.

Bitte nicht WIEDER zitieren! Alle Motorteile unterliegen einem Verschleiß! Z. B. : Zylinder kann 10 Kilometer halten, oder 40 000 Kilometer,je nach Fahrweise. Also doch eine Sommerlochfrage. Werde sonst konkret!

Die Hitze kommt. Er meint doch 120 - 140 Kilometer Entfernung. Möglich, vielleicht Tankvolumen erhöhen....

.... Eine Kupplung ist platt, wenn ein 40Tonner da rüber fährt! Gehst vielleicht genauer? Fährt die noch?

Ist das eine Sommerlochfrage? Hängt vieles von Leistung, Fahrweise, Wartung ab. Und noch mehr..... Siehe Wartungsplan, Gruß

Glaskugel, der Motor mit HD 132 zieht sich zuviel Sprit rein, die dann erstmal verdaut / verbrannt werden wollen.... Das dauert dann ein wenig. Oder die geschrieben Hinweise. Oder, mal kurz eine bedeutend kleinere HD einbauen und Reaktion beschreiben, vielleicht 115 HD? Ohne Gewähr.

Hallo, bei dieser unklaren Lage, würde ich den Motor öffnen und kontrollieren was los ist. Geht zur Not auch im eingebauten Zustand, wenn alles sauber ist. Ein falsch angezogenes Schaltkreuz kann in der Fahrt viel kaputt machen incl Fahrer. Grüße

Dann gönn dir und den Motor Ritzel Z16 +/- 5 km/h, oder eine längere Primär und gebe weniger Gas. Grüße

Glaskugelfragen: Zylinder, Bedüsung, Laufleistung...? ND und Durchlässigkeit checken. Ist das im kalten wie im warmen Zustand gleich? Sonst was verändert? Grüße

Wenn du die Schaltraste gecheckt hast und da nichts dran ist, dann gedanklich mit einer Motorzerlegung anfreunden. Schaltkreuz könnte sich gelockert haben, aber das ist Glaskugeldenken. Laufleistung des Motors? Grüße

Doch, ist vielleicht das Sprintritzel, hat eine andere Bauhöhe 34,0 mm. PX 32,5 mm! Neu bestellen, oder Ritzel kürzen. Was macht der Zylinder? Was hast du gemessen, oder fährt der schon? . Grüße

Hängt vom Zustand / Laufleistung der Kulu ab. Stahlscheiben, Anlaufscheibe, Druckpilz.... Korb? Vielleicht über die andere Kulu Mutter Gedanken machen, Gruß

Piaggio Kolben sollte 57,585 mm +/-0,015 mm haben. Mess Punkt 5 mm unter dem unteren Kolbenring, italienisch! 90° zum Bolzen gemessen. Lief denn der Motor schon? Wieso ist der Kolben so weit aus dem Zylinder raus. Beschreibung ist ein wenig ungenau, vielleicht nochmal präziser beschreiben. Sonst Kolbenkippen durch zuviel Spiel.? Sonst besser Zylinder ausbauen und Vermessen.

200er Kupplung Z23, Primär Z65, Standard. Oder Drt Zahnrad kleine Kulu Z23 , Drt Z65. Geht beides, der eine Zahn mehr / weniger kann man vernachlässigen. Grüße

Beim Wechsel des Ritzels würde ich die Kuluteile ansehen und revidieren bei Bedarf. Kulufedern der 200er sollten verbaut werden. Preis-Performance-Verhältnis ist recht gut, mehr geht immer, aber dann sollte man dies im Verhältnis sehen, Gruß

1 Zahn bringt gefühlte +5 km/h. Dann dreht der immer noch zu hoch. Mit 22 oder 23 fährt sich das entspannter. Ist eine Frage des Getriebeverschleiß beim Schalten mit hohen Drehzahlen.

Kein Vertrauen in den Kolben, hatte dort ein Haarriss in der Nähe des Bolzen. Wenn das sich bei 50+ zerlegt, viel Glück beim Anhalten.

Alles andere kann, muss nicht.... Gruß

Gut, dann geh mal davon aus, das die Drehschieberfläche defekt ist. 2 mm ist sehr viel Fläche weg. Sollte aber, wenn Kompression da ist, schlecht starten. Du hast aber eine Rennwelle, oder? Überlegung, Gehäuse durch, falsche Kurbelwelle.... Muss du sichten, Vergaser sollte ja gut sein. Grüße