2Manni

Moin, ja habe den Spaß, Getriebe zu berechnen schon vor ... Jahren angefangen. Das wären stolze 8000 U/min! - Sehe ich nicht das der das im 4. Gang packt. @Tobi_1982 sonst suche dir doch eine Strecke und fahre die hin/zurück, bei welcher Geschwindigkeit wäre dann interessant. (Ein 139 Malossi mit Z20 ist bei 8000/92kmh dabei. )

Moin, lebe damit. Kommt entweder von der Motordichtung oder aus Richtung Vergaser, durch die Rennwelle Spuckt der Motor gerne das Benzin Richtung Luftfilter zurück! Grüße

Moin, lebe damit. Kommt entweder von der Motordichtung oder aus Richtung Vergaser, durch die Rennwelle Spuckt der Motor gerne das Benzin Richtung Luftfilter zurück! Grüße

Moin kann man machen aber unnötig, da du den Vergaser ja auch zerlegt hast. Wenn dann geht eigentlich nur die Dichtung am Benzinhahn kaputt. Kann man von außen, Tank natürlich draußen sichten! Sonst danke für die vielen Informationen zum Roller! Sind hier keine Hellseher! Vergaser gereinigt/Ultraschall gemacht? Grüße

Moin, ? Beläge sehen noch gut aus, sollten an den Metalllaschen keine Einkerbungen haben. Stahlscheibe 1 ich angelaufen, den Verzug sichten. Sonst ist das schwer eine Beurteilung abzugeben, Thema Kulu ist so eine Sache was läuft oder rupft oder schleift. Federspannung kann ich auch nicht fühlen. Aber zum Testen sollte das reichen, Grüße

@mossoma danke dir. So ist es! Mit 4 Scheiben wird man nicht wirklich glücklich! Wenn du jetzt die alten Teile einbaust, kann es sein das die Kupplung überfordert ist! Gut, verstärkter Korb ist gut, benötigst mindesten stärker Federn, da der Motor mehr Leistung hat. Denke aber langfristig wäre eine große Kupplung besser, da die Leistung oberhalb eines 200er liegt. Aber da ist ja nach oben viel möglich. Komme bis jetzt trotzdem mit einer PX Kulu klar, schöner ist natürlich Cosa, zu allen anderen gibt es bestimmt genug, die da was schreiben können. Grüße PS: Vielleicht sind die Federn im verstärkten Korb stärker, dann die nehmen. Geht bei mir über den Fingertest, einfach zusammenqutschen, hi.

Moin ? Auf dem Bid sehe ich eine 4 Scheibenkupplung? Die haben zum Teil die Eigenschaft nicht wirklich zu trennen! Können nicht weit genug getrennt werden. Original ist bei Vespa eine 3 Scheibenkulu verbaut mit dickeren Stahlscheiben und Belägen! Das mit dem Steg war bei der kleinen Kupplung nicht nötig. Hast dadurch nätürlich die Option auf eine große Kupplung zu gehen. Sieht zerlegt so aus, nur 3 Beläge: Grüße

Moin kann man machen. Standart ist 45 Nm. Hast du die große Cosamutter geht das vielleicht. Bei original 125 vielleicht übertrieben. Grüße

Moin schade, dann mußt du damit fahren so wie es ist. Denke außer Geräusche wird da nicht viel passieren. Evt. das Getriebeöl beobachten, ob da Abrieb drin ist. Grüße

Moin .... unter Last! Dann mögen sich wahrscheinlich die Zahnräder nicht. Ob das weg geht, kann ich nicht sagen. Welcher Hersteller ist das? Grüße

@stw3112 Moin, geht nur wenn du den Zylinder ausbaust! Dann bitte mit einfachen Mitteln den Kolben am Kolbenhemd mit einer Schieblehre messen, so wie Bohrung des Zylinders. Weiß, geht nicht genau, ist aber ein Anhaltspunkt. Sowie die Pleullänge! Wenn da, nochmal den originalen Zylinder drauf machen, ob das Geräusch dann noch da ist. Moin, das Merkwürdige ist wohl, das der Motor überholt wurde und vom TL Zylinder und Kurbelwelle neu sind!? Grüße

@stw3112 moin, sorry das war nur bildlich gemeint. (Nicht persönlich!) Man dreht sich mit dem Problem im Kreis, Frage ist, wohin die Lösung geht? Es ist nicht möglich mit deinen Beschreibungen da Klarheit zu bekommen. Versuch es anders! Leider beantwortes du die Fragen nicht! Grüße

Moin, wir drehen uns im Kreis! Hole deine Omi oder Mutter, Freudin die das Handy auf einem Parkplatz hält und fahre mit dem Geräusch da vorbei und stelle dies rein! Welche Kerze ist verbaut und wie sieht die jetzt aus? Welche Kurbelwelle ist genau verbaut? Original oder Langhub? Darauf bitte eine genaue Antwort! Sonst was viele vormir hier geschrieben haben! Denke du hast alle Lager gewechselt? Werde mal mit deinen Angaben konkret. Was hast du alles geändert? Grüße

Moin, @Boris Tesla kann da nur noch die Bunten Seiten empfehlen, da gibt es bestimmt was! (auch immer). Grüße

@eye.dee Moin ist auch meine Beobachtung. Habe gebrauchte 200er Kolben vermessen, sind in der Regel zwischen 12-14/100. Japanisch gemessen, 90° versetzt zum Bolzen am unteren Kombenhemd! Sonst muß @stw3112 messen oder tauschen! Um das ein zu grenzen. Grüße

Moin, was @Elbratte schreib machen! Da das Geräusch scheinbar nur unter Last auftritt, wäre mein Gedanke: Zylinder oder Kurbelwelle? Wenn du den alten Zylinder noch hast, bau den zum Test drauf, gleichzeitig den neuen Vermessen und dabei die neue 57? Hub Welle auf Spiel testen! Oder beim Zusammenbau ist irgend etwas Im Motorblock falsch gelaufen? Grüße

Moin, mache ich nicht. Das ist dein Status hier! Und von den Reaktionen kommt das sehr nahe dran. Du wolltes doch nicht persönlich werden! Vielleicht überlegst du dir mal, das es hier um technischen Austausch und Hilfen geht! Grüße

@Boris Tesla, Problem sind deine ungenauen, unvollständigen Angaben! Das nervt! Was soll man denn damit anfangen? "Abdichten"? Geh in eine Werkstatt und sage, bitte abdichten! Da bin ich gespannt was die dann machen? Grüße

Moin, ich hoffe du möchtest jetzt nicht klugscheißen! Dann dichte deinen Motor mal mit Ohrringen ab, würde silberne nehmen! Setz dich mit der Materie auseinander, dann wirst du die finden! Aber was soll ich von jemanden halten der eine Werkstatt sucht! @Elbratte sehe ich genauso, wenn es ordentlich gemacht werden soll, konnt da eine Arbeitseinheit zur anderen immer dazu! Dafür habe ich schon zuviele schnell gemachte Motoren gesehen. Grüße

Moin, was mir dabei fehlt, ist das Zauberwort mit neuen Simmerringen und O-Ringen! Die sind immerhin 36 Jahre alt! Nach Sichtung der Lager bei der Laufleistung kann es sein, das die noch in Ordnung sind.? Aber bei dem Aufriss und dem Einbau eine 211ers, würde ich die Lager machen. Sonst ist das mit Preisen so eine Sache, es kostet halt Zeit, wenn man einen Motor ordentlich macht. Das geht nicht in 4 Stunden (jedenfalls nicht bei mir!)! Das mit dem 4. kurzen Gang wird überbewertet aus meiner Sicht, aber es machen halt viele!? Grüße

@Boris Tesla Moin, Newbie. Keine Info, keine Bemerkung dazu! Laufleistung des Motors! Was willst du damit machen/ändern? Werkstätten sind teuer, aber das ist einigen ja egal? Frag nach dem Stundenlohn! Bzw. was die Überholung kosten soll! Grüße

Moin, denke du bezahlst dafür? (Zeit oder Revision pauschal?) Dann sollte der doch das machen was du möchtest? Ist halt ein höherer Zeitaufwand. Grüße

Moin, solltest dich entscheiden wie du das Geräusch taufts! Video kann man zu 2t machen! Sonst ohne Backe fahren und das Geräusch aufnehmen, Smartphone in einen Stoffbeutel packen und am Harken befestigen! Hast du selber die Umbauten gemacht? Oder von wem? Rasseln kann vom Pleulkopflager kommen! Klappern vom Kolbenkippen bei zu großen Spiel! Oder du fährst zu untertourig! Dann rappelt alles. Waren vor dem Umbau solche Geräusche da? Laß dir nicht alles aus der Nase ziehen! Grüße

@lucky ?Moin, was hat Falschluft mit Klappern zu tun? Kann das nicht nachvollziehen? Grüße

@lucky Moin, was möchtet du damit Sagen? Verstehe ich nicht? Grüße