2Manni

Hallo, bei Reifen werfe ich mal dem Michelin S83 ins Spiel. Gute Nässeeigenschaften, klassisches Profil. Aber so weit bist du noch nicht! Ein Motor mit solo einer langen Standzeit würde ich lieber zerlegen, reinigen, sichten, Dichtungen und Simmeringe sowie Kulu neu machen! Ist sehr viel für den Anfang, aber dann bist Du auf der sicheren Seite. Laufleistung wäre interessant zu wissen! Bei der Standzeit kann vieles nicht mehr so toll sein? Gruß Manni

Moin, wenn du Vergleichsfotos machst, bitte beide von der selben Seite zeigen! Hier ist die Drehschieberseite die wichtige im Vergleich! Also die Wange, die den Einlass steuert. Dann sieht man weiter, Grüße. Manni

Moin, wenn du schon so weit gekommen bist, dann bitte das Getriebe messen, wieviel Spiel das hat! Es gibt 4 verschiedene Distanzsscheiben dafür! Maße habe ich nicht hier. Gruß Manni

Moin, bei dieser Vorgeschichte würde ich lieber den Motor öffnen und Dichtungen und Simmerringe wechseln! Alles andere ansehen, ob Verscheiss da ist. (Schaltkreuz, Getriebespiel, Kulu?....) Ist als neuer Vespa Schrauber nicht leicht, aber dann bist du sicher, daß bei der nächsten Fahrt nicht mehr viel passiert? Grüße Manni

Dann möchte ich niemals mit dir in einen Wagen oder Roller fahren! Finde die Aussage grob fahrlässig!! Aber vielleicht hast du alle Drehmomente in eines deiner Arme? Bis dahin, wünsche ich allen Schrauben und Gewinde ein langes Leben, Grüße Manni

Moin, gebe da @steven77er recht, echte 17 sind einfach mal nicht zu erreichen. Aber der Polini hat mehr Druck und das ist schon mal nett, hi. Gruß Manni

Moin, da hast du recht! Bin da durcheinander gekommen. Trotzdem öffnen und sichten, wo der Abrieb herkommt! Naja ein bisschen sauber machen schadet vielleicht auch nicht, hi. Grüße Manni

@freerider13 Moin, hast recht! Da bin ich mit den Motormodellen durcheinander gekommen. Für die Kulu einen Abzieher, dann das ganze im Schraubstock komprimieren und schwubs ist die Kulu geöffnet, ist es so? Aber jetzt ist erstmal Spurensuche angesagt! Hoffe du findest die Probleme 🤔. Grüße Manni

I@gyrospitak Ist der richtige Weg. In den nächsten Tagen Motor reinigen und dann zerlegen, dann sichten was da los ist! Grüße Manfred Zum zerlegen brauchst Du Schlüssel: Lima Abzieher, Kulukronen Nuß, zum Zerlegen derder Kulu ein Schraubstock oder so. Grüße

Moin, du wirst nicht drum kommen den Motor zu öffnen! Laufleistung ist bekannt? >Bei dem Alter des Motors, können die Simmerringe ausgehärtet sein! Nebenbei Kupplung, Schaltkreuz, Getriebe / Spiel checken. Grüße Manni

Hallo, reinige bitte den Motorblock, vorher macht alles keinen Sinn. Da der Motor bestimmt 20+ Jahre alt ist, lieber auf machen und Simmeringe/Dichtungen. Neu machen. Oder noch mehr! So, wie auf dem Foto sehe ich nicht, das der vernünftig laufen wird! Grüße

Moin, ja habe den Spaß, Getriebe zu berechnen schon vor ... Jahren angefangen. Das wären stolze 8000 U/min! - Sehe ich nicht das der das im 4. Gang packt. @Tobi_1982 sonst suche dir doch eine Strecke und fahre die hin/zurück, bei welcher Geschwindigkeit wäre dann interessant. (Ein 139 Malossi mit Z20 ist bei 8000/92kmh dabei. )

Moin, lebe damit. Kommt entweder von der Motordichtung oder aus Richtung Vergaser, durch die Rennwelle Spuckt der Motor gerne das Benzin Richtung Luftfilter zurück! Grüße

Moin, lebe damit. Kommt entweder von der Motordichtung oder aus Richtung Vergaser, durch die Rennwelle Spuckt der Motor gerne das Benzin Richtung Luftfilter zurück! Grüße

Moin kann man machen aber unnötig, da du den Vergaser ja auch zerlegt hast. Wenn dann geht eigentlich nur die Dichtung am Benzinhahn kaputt. Kann man von außen, Tank natürlich draußen sichten! Sonst danke für die vielen Informationen zum Roller! Sind hier keine Hellseher! Vergaser gereinigt/Ultraschall gemacht? Grüße

Moin, ? Beläge sehen noch gut aus, sollten an den Metalllaschen keine Einkerbungen haben. Stahlscheibe 1 ich angelaufen, den Verzug sichten. Sonst ist das schwer eine Beurteilung abzugeben, Thema Kulu ist so eine Sache was läuft oder rupft oder schleift. Federspannung kann ich auch nicht fühlen. Aber zum Testen sollte das reichen, Grüße

@mossoma danke dir. So ist es! Mit 4 Scheiben wird man nicht wirklich glücklich! Wenn du jetzt die alten Teile einbaust, kann es sein das die Kupplung überfordert ist! Gut, verstärkter Korb ist gut, benötigst mindesten stärker Federn, da der Motor mehr Leistung hat. Denke aber langfristig wäre eine große Kupplung besser, da die Leistung oberhalb eines 200er liegt. Aber da ist ja nach oben viel möglich. Komme bis jetzt trotzdem mit einer PX Kulu klar, schöner ist natürlich Cosa, zu allen anderen gibt es bestimmt genug, die da was schreiben können. Grüße PS: Vielleicht sind die Federn im verstärkten Korb stärker, dann die nehmen. Geht bei mir über den Fingertest, einfach zusammenqutschen, hi.

Moin ? Auf dem Bid sehe ich eine 4 Scheibenkupplung? Die haben zum Teil die Eigenschaft nicht wirklich zu trennen! Können nicht weit genug getrennt werden. Original ist bei Vespa eine 3 Scheibenkulu verbaut mit dickeren Stahlscheiben und Belägen! Das mit dem Steg war bei der kleinen Kupplung nicht nötig. Hast dadurch nätürlich die Option auf eine große Kupplung zu gehen. Sieht zerlegt so aus, nur 3 Beläge: Grüße

Moin kann man machen. Standart ist 45 Nm. Hast du die große Cosamutter geht das vielleicht. Bei original 125 vielleicht übertrieben. Grüße

Moin schade, dann mußt du damit fahren so wie es ist. Denke außer Geräusche wird da nicht viel passieren. Evt. das Getriebeöl beobachten, ob da Abrieb drin ist. Grüße

Moin .... unter Last! Dann mögen sich wahrscheinlich die Zahnräder nicht. Ob das weg geht, kann ich nicht sagen. Welcher Hersteller ist das? Grüße

@stw3112 Moin, geht nur wenn du den Zylinder ausbaust! Dann bitte mit einfachen Mitteln den Kolben am Kolbenhemd mit einer Schieblehre messen, so wie Bohrung des Zylinders. Weiß, geht nicht genau, ist aber ein Anhaltspunkt. Sowie die Pleullänge! Wenn da, nochmal den originalen Zylinder drauf machen, ob das Geräusch dann noch da ist. Moin, das Merkwürdige ist wohl, das der Motor überholt wurde und vom TL Zylinder und Kurbelwelle neu sind!? Grüße

@stw3112 moin, sorry das war nur bildlich gemeint. (Nicht persönlich!) Man dreht sich mit dem Problem im Kreis, Frage ist, wohin die Lösung geht? Es ist nicht möglich mit deinen Beschreibungen da Klarheit zu bekommen. Versuch es anders! Leider beantwortes du die Fragen nicht! Grüße

Moin, wir drehen uns im Kreis! Hole deine Omi oder Mutter, Freudin die das Handy auf einem Parkplatz hält und fahre mit dem Geräusch da vorbei und stelle dies rein! Welche Kerze ist verbaut und wie sieht die jetzt aus? Welche Kurbelwelle ist genau verbaut? Original oder Langhub? Darauf bitte eine genaue Antwort! Sonst was viele vormir hier geschrieben haben! Denke du hast alle Lager gewechselt? Werde mal mit deinen Angaben konkret. Was hast du alles geändert? Grüße