2Manni

Das Drehmoment bezieht sich auf die Mutter! Kronenmutter - PX alt = 90 Nm Mutter - PX alt und PX lusso = 110 Nm Kleine Verwechslung, hier die Änderung auf Hinweis von OFFI, danke. Bei falschen Kombi, passt der Splint schlecht oder hat zu viel Spiel. Hier 3 Beispiele. Die entsprechenden Achsen sehen so aus. Von rechts nach links: PX lusso, Simmering innen liegend PX lusso, Simmering außen liegend PX alt, Simmering außen liegend PX alt, Simmering außen liegend mit Kronenmutter

Ein Versuch : Was wurde im Detail am Motor gemacht. Der kleine O-Ring gewechselt? Schaltachse ausgeschlagen.? Laufleistung? Motordaten? Grüße

Erstmal willkommen im GSF. Mehrere Möglichkeiten: Bremsankerplatte locker, dadurch ist die Dichtung durch. Eher die Schaltgabel, da ist ein kleiner O-Ring, der vielleicht nach 50 Jahren nicht mehr dichtet. Oder Verschleiß des ganzen. Infos : Laufleistung, schon mal Überholt/was, sind dann hilfreich. Das erste geht ohne Motorausbau, das 2. nur mit Motor öffnen. Gruß

Kann ich auf seinen Bild nicht erkennen. Soll mal so eins wie Bild 1 hinbekommen, brauchst du denn noch Teile? Grüße

Frag bitte nach, ob am Block gefäß wurde. Sieht so aus. Hast du sonst alle Innereien für das Gehäuse? Hier 2 Bilder zum Vergleich HP4.

Bild 3, wurde da am Block was gefräst? Die können bessere Bilder machen.... Mehr Bilder im Detail mit Zusagen zum Zustand sind wünschenswert. Selber 1Zug, E-Startergehäuse da. Gruß

Wenn du schon die Kulu machst, würde ich noch 6 Kulufedern der PX 200 verbauen.

Was ist mit der Bremstrommel? Ist die rund, oder hat die vielleicht eine Unwucht? Reifen auch eine Möglichkeit, Gruß

... Dann ist der Korb vielleicht schuld. Was für eine Feder ist verbaut? Original 50 kommt da manchmal an die Grenzen. Welches Öl ist drin?

Der Limastumpf sieht wie eine Mondlandschaft aus. Mach davon andere Bilder, ein neuer Simmering macht da erstmal keinen Sinn. Das sollte glatt aussehen. Neue Bilder könnten helfen. Gruß

Fragen dazu :Was für ein Einbauspiel hat der Kolben bekommen? Vielleicht ist der Benzinhahn wieder leicht zu? Bedüsung kommt mir sehr mager vor. Würde dies im Auge behalten. Was ist genau der Unterschied zum originalen Benzinhahn? Röhrchen, Grobfilter darüber, Durchmesser der Röhrchen / Auslasses Richtung Schlauch? Frohes Neues...

Wäre gut zu wissen. Mit der HD=112+Leo Vince würde ich keine 10 Sekunden Vollgas fahren? Beschreibe genau die Abstimmung. Der Leo hat doch außer Lärm nicht wirklich was drauf. Keinen Klemmer Gruß.

Wärme Kerze, zum Test, kleinere HD, Laufleistung Zylinder?, Ringe verschließen / nicht frei? Sind so paar Ansätze, Gruß

68/23 schräg. Zu lang macht die ganze Sache träger. Sprich: Dr 135 mit 64/23, 110 mit gutem Rückenwind, 75 in die andere Richtung, aber im 3. Gang!

@shamane den SI 20 gibt es meistens mit dem Röhrchen 45° abgewinkelt. Oder, mit Rohr, dann mit kleinen Löchern (4×3?) Hatte mit dem SI Schwierigkeiten den abzustimmen. Vielleicht mit der HD ein wenig spielen (+/- ändern)

Was, sind denn jetzt welche Düsen verbaut. Können nicht hellsehen?

@hacki nicht auf die Kurbelwelle schauen. Erstmal abwarten was für Daten, Bilder raus kommen....

Sieht für mich akzeptabel aus. Dreht das sich mit Kuluritzel ohne Problem?

Dann mal her mit den Infos:Vergaserbedüsung, was ist noch verändert??? Welche Dichtungen, da Lhw? Spray back? Dann mach dich da mal ran!

Wieviel Zähne hat das Kuluritzel? Durchmesser? Schrägverzahnt? Federn? Fotos?

? Wieviel Km ist der Zylinder nun gelaufen? Minimum neue Ringe, eher Übermaßkolben, aber erstmal messen und reinigen.

Ist das ein Piaggiokolben? Ringe kommen mir etwas schmaler vor? Sollten 2.0 mm haben. Aber erstmal messen, Kolben, Ringe....Gesamtlaufleistung? bekannt? Danach kann man überlegen, was man machen kann.

... dann teile uns doch bitte mal mit, was, Vergaser 1/alt und 2/neu für Düsen verbaut sind, so mit Zahlen und Buchstaben, das hilft ungemein, dann kann man die Symptome leichter einschätzen. Sonst Ablauf wie Matt44 beschrieben hat.

Kann ich bestätigen, dann noch den Gummistopfen von der PX alt Wanne und gut.

Habe durchgebohrt, damit ich genügend Gewinde Länge habe. Gruß