Fischer

Alez hopp!

Haltewinkel unter dem Nummernschildträger montieren, Sturzbügel/Fußrastenaufnahme mit den Hauptständerbolzen verschrauben. Dann Bügel aufschieben und hinten mit den Schrauben (M8) sichern- fertig! Wolfgang

@tomatol: wie Futix schon erwähnte: Relais checken oder tauschen. Den kleinen Schalter hinter dem Kupplungsgriff prüfen, ob die Steckverbindung sich nicht gelöst hat- Lenkerverkleidung abbauen ist erforderlich! Der Starter lutscht gerne die Batterie leer . Um diesem Streß vorzubeugen, würde ich mich generell für das Ankicken des Rollers entscheiden. Ich habe meinen Starter ausgebaut und die Gebläsekanalöffnung mit einem Aludeckel geschlossen- wäre doch eine Alternative, oder? Gruß Wolfgang

Immer noch vorrätig! Könnte man auch als Ersatzteil ins Regal legen !

"Einfädeln" geht genauso problemlos- Benzinhahn auf "AUF" belassen und durch´s Loch schieben. Den Tank bei Einbau dabei hinten etwas höher halten. Gruß Wolfgang

Frag doch mal bei PhilV nach- kann sein, daß der noch was hat.

Neu editiert.

Teile noch zu haben , Reservierungen aufgehoben.

@Elmar, danke für die Infos- das reicht mir und es soll auch nur pre-TÜV montiert werden... Danke auch für die tollen Bilder! Grüße Wolfgang

Hallo, mein Sattler soll mir für eine Sprintgepäckbrücke ein Sitzkissen (Brötchen) anfertigen. Kann mir jemand freundlicherweise die Kissenhöhe (ohne Brücke) durchgeben und vorab für Eure inputs. Wolfgang

Habe mir neulich auf ein Zeitungsinserat eine "Vespa PX125" , Bj.2000 (war so in der Süddeutschen inseriert) angeschaut; als ich hinkam entpuppte sich das Gefährt als LML-Vespa Ist zwar keine Bajaj, aber die Verarbeitung war grottenschlecht, alle Anbauteile und Bremsenträger rostig, Kupplung extrem schwergängig, Bremse auch und ein ziemlicher Kabelverhau! Gußteile teilweise mit Lunker usw. Ich persönlich würde mir keinen Inder-Roller kaufen, und wenn man so ein Fahrzeug auf Piaggio-Standard bringen würde, müßte man finanziell einiges reinstecken; dann lieber ein original besorgen. Grüße Wolfgang

@joneshiller: wenn Kuluzug richtig eingestelllt ist (2.0mm Spiel am lenkerseitigen Kupplungshebel), mal mit Sozi(a)us eine Steigung hochfahren, sodaß Getriebe und Co. richtig belastet sind- der Fehler sollte dann schneller/häufiger auftauchen, sprich verschlissene/runde Kanten des Schaltkreuzes sind dann die Ursache. Unbedingt das Original-Ersatzteil nehmen! Für eine ordnungsgemäße Motorrevision empfehle ich Dir z.B. das Reparaturbuch vom Schneider (vielleicht hat einer sogar die ISBN-Nr. parat?), da kannst Du in Ruhe nach den Photos vorgehen. Wenn Du alle Lager wechseln willst, da brauchst Du etwas mehr an Werkzeug, speziell für die Lager gab es mal von Jochen und Eldo hier im Forum einen Super-Kit für alle Motorlager zu erwerben. Vielleicht gibt´s noch einen Satz? Gruß Wolfgang

Hallo, ein "Neuling" könnte man doch erstmal im Forum herzlich willkommen heißen. Ich glaube, daß die Frage über die Verlegung der Züge eher die Sprint betrifft, anstatt die PX. @pepper: bei der Verlegung darauf achten, daß die Züge geradlinig aus der Stellschraube der Bremse und aus der Tachoantriebswelle herausgeführt werden, der Biegeradius selber ist relativ klein, bedingt durch die Länge. Gruß Wolfgang

Ich glaube, Arschbrand macht sich gern ein Spaß, mal die Reaktionen im Publikum auszutesten...

Auch noch zu haben. MfG

Teile sind noch zu haben Originalzustand. MfG

Zur Firma "TURBO" (da gehen mir heute noch die Nackenhaare hoch!) eine kleine Anmerkung: Wir hatten in unserem ehemaligen Vespaclub mit Lieferungen der Firma Turbo nur schlechte erfahrungen- das Gebahren eines Herrn Sandro Fleck wurde sogar mal vom VCVD-Präsident öffentlich gerügt. Bei Reklamationen hattten wir immer Probleme! Das war in den Achtzigern- und daher denke ich, daß die Zusammenhänge mit der ominösen GT5s mit einer gesunden Portion Skepsis zu bewerten sind. MfG

Hallo, hast PM! Wolfgang

Suche schon mal prophylaktisch den Gasschieberanschlag (Begrenzerschraube?) für PX125 - Gaser zwecks Geschwindigkeitsreduzierung auf 80km/h. Wahlweise auch den Auspuffkrümmereinsatz, falls es den einzeln gibt. Bitte Info oder PM. Wolfgang

@all: THX für Eure inputs

Gehäuse, Polrad und ZGP reserviert für "GS160".

@champ: der hat das große Limalager. Wolfgang

Wenn´s Elmar nicht nimmt, dann gerne für mich! Wolfgang

Hallo sidewalksurfer, das ist doch schon mal eine brauchbare Auskunft- scheint ja nichts Unmögliches zu sein; die Restinfo werde ich mal bei der nächstgelegenen Fahrschule besorgen. Vielen Dank nochmals. @gravedigger: der fährt doch mit keiner px....plane lieber einen AEROX ein. ...glaube ich doch, er hat sich "infizieren" lassen; irgendwie muß man ja für den Blech-Schaltroller-Nachwuchs sorgen...

Hallo Phil, ist das Brötchen mit Rahmen/Gepäckbrücke oder ohne? Grüße Wolfgang