Fischer

Suche PX150-Motor (elektronische Zündung), nach Möglichkeit komplett(!) und, wenn möglich, nicht fest. Auspuff sollte dabei sein. Kann auch Lusso-Motor sein, nach Möglichkeit kein E-Start. Angebote bitte über PM PS: Großraum München wäre ideal.

Verkaufe sehr gut erhaltenen PX 80 Zylinder mit: Kolben/Kolbenringe, Kolbenbolzen/Seegeringe und Zylinderkopf, nur 7300km gelaufen, keine Riefen oder Beschädigungen, alles original. Preis: 20,- zzgl. Versand Bei Interesse bitte PM.

Nochmal hoch für Oldiefahrer....

Suche Cosa 150-Zylinderkopf. Wolfgang

Offtopic: Hartgummi ist aber nicht gefühlsecht....

Eine Bitte an die potentiellen Einzelinteressenten: bitte überlegen, ob die Einzelpositionen in Frage kommen, da mittlerweile Anfragen für Gesamtpaket eintreffen; wollte nach Möglichkeit die ersten eingegangenen Anfragen berücksichtigen.

Verkaufe Lenkerendenblinkerinnenrohre für Sprint/Rally (D)-Version. Bei Interesse bitte PM. Ach ja, Preis 25,- inkl. Versand MfG VERKAUFT! Bitte schliessen.

Bei meiner ehemaligen 180er-orange-Rally war das RüLi-Dach mattschwarz. Hab´s später in Rahmenfarbe lackiert...... MfG Wolfgang Edit fiel noch ein: Die neue Rally200 meines Kumpels in Gelb hatte ein schwarzes RüLi-Dach und eine andere neue Rally in diesem Curry/grün-Ton hatte das "Dach" in der Rahmenfarbe.

Ab und zu ein Scherz oder fake???

Und hoch damit!

Hallo Racer, hast PM! @DR177:

Hallo, hast PM! Wolfgang

Teileliste aktualisiert.

@mari: befürchte, daß der Bolzen so fest ist, daß er sich mit WD40 nicht "erweichen" läßt. Falls das nun nicht helfen sollte: Bolzenkopf und Mutter abbohren/abflexen, Rahmenblech etwas spreizen (reicht meistens auf einer Seite), dann sollte der Motor rausplumpsen. Wolfgang

Die Preise sind natürlich VB. Wollte ich noch hinzufügen.

Verkaufe folgende Teile eines Sprint-Veloce 3-Kanalmotors (VLB1M0262757): Polrad: 40,- Zündgrundplatte, komplett: 30,- Vergaser SI20/20D: 25,- Schaltraste: 22,- Zylinderkopf: 20,- Kupplung: 25,- alles Andere ist bereits verkauft! Alle Teile sind im guten Zustand, original und unverbastelt! (Habe leider keine Digicam) Bei Interesse bitte PM! Wolfgang

Ich würde eine Rally nicht "verschlimmbessern"! Rein vom Fahrverhalten und Straßenlage gesehen, ist die Rally hervorragend (besser wie PX), wenn man von der Bremsleistung mal absieht. Dieses "Problem" kann man aber auch in den Griff bekommen. Abgesehen würde eine SKR-Gabel, mit Verlaub, aussehen. Ist meine Meinung, möchte aber keinem etwas ausreden wollen. Erlaubt ist, was einem persönlich gefällt- aber durch die Anfrage im GSF bekommt man aber auch eine schöne "Meinungssammlung" zusammen... Wolfgang

Kolben ist raus, kann man nicht mehr retten. Zylinderlauffläche o.k., aber leider am Zylinderfuß unterhalb eines Einlaßfensters gerissen ( ), weiß leider nicht mehr, ob das schon war oder neu ist. Die Jungs haben übrigens irgendeine Säure genommen, damit der Kolben "willig" wurde. MfG Wolfgang Offtopic: ich plane entweder den Motor herrzurichten oder in Teilen anzubieten, da sonst alles sehr gut erhalten ist. (Sprint bekommt PX-Motor). Wird evtl. dann unter "Verkaufe" stehen...

Hallo andreas, ja, hängt wohl auch vom Körpergewicht ab; bei mehr wie 1,5 bar vorn fährt sich der Reifen in der Mitte (bei mir) schneller ab. Mit den Luftdrücken habe ich früher meine alte Rally und meine jetzige P200E gefüllt. Man muß da wohl individuell handeln. Grüße Wolfgang

Vorne 1,2 und hinten 1,9 bar (2,2-2,5 mit Sozius). Ich fahre selber mit 1,3 vorn und 2,0 hinten. Gruß Wolfgang

Als Lösemittel soll auch Bremsflüssigkeit helfen- das probieren wir gerade in der (Leo2)-Motorenwerkstatt....und danach kommen die "Befreiungsversuche".

@all: Motor ist zerlegt und heute werde ich mittels Hydraulikwerkzeug (in der Fa.) versuchen, den Kolben mit Kurbelwelle hinauszuschieben. Keine Korrosion im sichtbaren Bereich der Lauffläche unterhalb des Kolbens-wahrscheinlich nur im Kolbenringbereich fest. Grüße

Kolben hat keine Schleifspuren oder braune Stellen, Kolbenringe sind dabei und ebenfalls in Ordnung. Wolfgang

@timo-ac: Und wieder ein Erfolgserlebnis! PS: Kleine Ursache-große Wirkung!

@Lacknase: Morgen probier ich es mit noch mehr Gewalt und einem dickeren Hammer, hoffe nur, daß der Kolben nicht die Grätsche macht! Mit dem Einspannen des ganzen Motors gibt´s wohl Probleme- z.Zt. "bearbeite ich den Motor in meinem Montageständer. Falls alles nicht helfen sollte, werde ich mir mal die Idee von TV175 durch den Kopf gehen lassen und versuchen den Motor zu spalten. @lacknase: @TV175: Danke für die Inputs. Wolfgang