Fischer

Hallo, ganz banal: auch die Tankdeckelentlüftung kontrollieren, wenn die zu ist, geht nichts mehr so recht! Auf jeden Fall neben dem Vergaser mit anschauen! Gruß Wolfgang

Weitere mögliche Fehlerursachen: Plastikgrat am Schwimmer, der sich dann an der Wandung "aufhängt"; Gehäusekopfaufnahme f. Schwimmer ist verkantet eingebaut. Beide Schrauben nochmals lösen und nochmals (gefühlvoll!) anziehen. Hilft meistens. Gruß Wolfgang

Hallo zusammen, bis zur FG-Nr. 30023... wurden auch in den Lussos auch gekröpfte Schaltkreuze (mit U-Scheibe)eingebaut- ich habe gerade selber so einen Motor in der Überholung. Piaggio nimmt das manchmal nicht so genau. Obwohl meine 200er Bj.85 ist, heißt sie noch P200E.Anmerkung zur Phase: Hiermit soll die Kerbwirkung vermieden werden. Gruß Wolfgang

Hallo Simon, Dir ein gutes Neues, danke für die Antwort. Kannst Du Dich nochmal bei mir melden, ich weiß nicht, ob die E-mail zu Dir gelangt ist. Ist der Ständer original, oder selbstgemacht? Preis? Gruß Wolfgang

Das kann ich auch nur bestätigen- der 135er braucht bei den Minusgraden länger bis er rund läuft. (Die Strecke zur Arbeit beträgt lediglich 6 km)Die Grate habe ich vorher beseitigt. Danke für´s Info. Grüße

Hallo SPStar, komme evtl. drauf zurück. Vorerst Danke für´s Info. Grüße

Hallo PX-Fahrer, ich suche einen Montageständer für PX-Motorreparaturen. Wer hat einen übrig und braucht sowas nicht mehr? Gruß Wolfgang

Ja, ist reines Plug and play-Geschäft, nur für den Alltag. 102er macht sich schon besser. Vielleicht gehe ich später auf eine 100er runter, falls erforderlich. Vielen Dank.

Vielen Dank, gute Vorschläge! Gruß

Merci für´s Info. 102er hört sich gut an.

An die PX-perten, ich habe alls Alltagsroller eine PX80Lusso mit 135er DR umgerüstet um in den Genuß der billigen Versicherung zu kommen. Mein SI20/20 hatte eine 104erHD drin. Die habe ich während der Einfahrzeit gelassen. Wenn es kalt ist, nimmt er das Gas nicht richtig an (viertaktet und ruckelt ). Wie ist das Setup für Bedüsung und Luftgemischschraube? Was für eine HD wäre im Hinblick auf Alltagstauglichkeit zu empfehlen? Mit dem Zylinder habe ich jetzt ca.1200km gefahren. By the way: ich finde die Getriebübersetzung reichlich kurz. Wer hat die optimale Einstellung? Grüße

Moin, mir geht´s ebenso, ich habe mir eine P200E,Lusso/Elestart zugelegt und baue sie neu auf. Ich möchte auch die Batterie weglassen, da sie nie so richtig lange hält. Nun habe ich gehört, daß es evtl. den Spannungsregler beschädigen könnte, wenn man die Batterie wegläßt. Batterie unterstützt allerdings die Blinker und die Hupe. Modelle ohne Batterie haben einen unterschiedlichen Spannungsregler (3 Kontakte) und einen Hupengleichrichter. Spannungsregler mit Batt. hat 5 Kontakte. Würde mich auch interessieren, was man da machen kann. Gruß

Ich werde bei meiner PX den Starter weglassen. Auf die Öffnung kommt ein 3.omm starker Aludeckel. (Außendurchmesser 70.0mm, die 3 Bohrungen nach Pappscahblone festlegen, Duchmesser 9.0mm)Der Starter zieht sowieso heftig an der Batterie und per Kickstarter springt die 200er meist gut an. Das dicke Kabel mit einem Kabelbinder wegbinden, das war´s. Nebeneffekt ist auch eine Gewichtseinsparung. Wie gesagt, nur so als Tipp. Gruß Wolfgang

Vielen Dank für´s Info. MfG

Frage an die PX-perten, habe eine P200E,Bj.85,(Lusso/E-Start) KM-Stand knapp 24TKM, erworben. Roller wird neu aufgebaut. Ich habe am LüRad ein merkliches radiales Spiel festgestellt. Vorbesitzer ist 8 Jahre gefahren, Motorservice nur Getriebeölwechsel, keine Probleme, keine Auffälligkeiten. Sollte man den Motor jetzt mit neuen Lagern versehen oder noch warten. Jemand im Forum sagte, daß die Lager gut 40TKM halten würden. Gruß, Rolli