Olli ETS

Läßt sich das Pleuel seitwärtsa kippen, scheint mir fast so. Im Bild 6 sieht es so aus als sein das Pleuel oben weiter/ tiefer abgeschliffen als unten am Pleuelfuß. Gruß, Olli

Trotzdem ein interessanter Zylinder, im Design an den 121er Polini angelehnt/ baugleich? Nur mit jetzt? mehr Hubraum. Allerdings finde ich die Verkaufsbeschreibung irgendwie ... Wie kann man einen Zylinder neu ausschleifen und dann keinen Kolben mitliefern??? Welches Schleifmaß, Kolbenspiel? :plemplem: Gruß, Olli

Der Zylinder ist auch grad bei Ebay drin. Wo der Zylinder allerdings beschichtet ist und auf langzeiterprobte 80 km/h zu bringen ist, würde mich sehr interessieren. Desweiteren wo und wie Du dort eine Membrane angebracht hast, bzw. die Möglichkeit siehst diese anzubringen. Gruß vom neugierigen Olli

Erledigt, bitte schliessen. Gruß, Olli

Erstmal willkommen im Forum! Reifen Standard ist 3.00/ 10. Felgen würde ich immer ORIGINAL Piaggio Felgen verwenden, alles Andere ist Dünnblech. Ja, Typ 1 ohne Zentriernocke, Typ 2 mit.PKXL hat allerdings immer die Zentriernocke. Ansonsten probiere auch gerne die "Suche" oben rechts. Anleitung zur Nutzung der Suche findest Du hier. Info's zum Thema Bremse findest Du auch auf meiner Seite, siehe Signatur. GRuß, Olli

.... oder eine Edelstahl Fahrradspeiche nehmen. Öse unten entfernen und noch ein bißchen umbiegen. Als Quergriff irgendwas mit einem kleinen Loch in der Mitte nehmen, Speiche durchstecken und mit dem Speichennippel verschrauben. Fertig, kostet 30 Cent. Olli

Fahrzeug gibts noch, wurde auf der letzten Fightermesse wohl auch ausgestellt. Gabs grad letztens, sogar mit Bild. Nutz mal die Suche (RD, YPVS, usw.). Olli

Dann hast Du aber immer noch jeweils einen Seitenüberströmer weniger.

Genau umgekehrt. Solltest aber weder mit der Originalwelle, noch mit der Rennwelle irgendwelche Stabilitätsproblem haben. Gruß, Olli

Marcus Broix ist Herausgeber der deutschen Streetfighter. Stefan Onken (Stonki/ Nordspeed) gibts auch noch, hat aber nicht mehr direkt mit der Scene zu tun. ... und ob das Teil auch wirklich 150 lief, Papier ist geduldig. GRuß, Olli

Wie den gibts nicht mehr??? :haeh: Wird nicht mehr produziert oder z.Z. nicht mehr erhältlich???? ... und ich hätte meinen fast verkauft .... Olli

Pinasco und "Dampf" wiederspricht sich leider irgendwie... Fuhr fast die gleiche Kombo, da musst Du schon viel fräsen damit da was geht. Ansonsten war ich sehr zufrieden, Fahrleistungen wie ein Originalzylinder. Gruß, Olli P.S: Wieso Pinasco (der ausm SCK)? Gibts da verschiedene Ausführungen?

Ungefähr 1987, wir waren noch jung und hatten unsere erste GS3 gekauft. Beim Entlacken mussten wir eine professionell gezinnte Stelle am Tunnel feststellen. Unsicher wie wir waren, ab zum Vespahändler X. "Haben Sie zufällig einen alten Rahmen den wir mal zur Sicherheit vermessen können?" "Nein, leider nicht mehr. Gestern hat der Schrotthändler gerade x GS3 Neurahmen abgeholt die mir im Weg waren!" *VölligeEntgleisungunsererGesichtszügeunddemHändlerdieAdressedesSchrotthöckersau demKreuzleiern" Abmarsch zum Schrotthändler. "Die Vesparahmen von X? Ja da musst Du mal in den grossen Container gucken! Aber da habe ich schon alte Motorblöcke (Auto/ LKW) reingetan!" Hoffnungsvoll krabbelten wir in den Container, aber .... Gruß, Olli Geht aber auch anders, ein Kollege suchte Autoersatzteile bei Kiesow und findet eine SS50 in einem Container. Kaufpreis war dann glaub ich 50 Mark.

Gratulation! Unseren (Ex) Norderstedter Tüvguru haben wir schon in den letzten ~ 15 Jahren gut erzogen! Gruß, Olli

gibt`s bei euch soooo langsame Motorräder Nee, aber Kurven! Kleine kurvenreiche Strassen gibts bei uns im Norden doch eh nicht... Olli

Einfach in Rathaus des Zweitwohnsitz, dann mit der Meldebestätigung und den Fahrzeugpapieren zur Zulassungsstelle. Schon gibt es "schöne Kennzeichen" und ev. günstiger Kosten bei der Versicherung. GRuß, Olli

Hey Volker! Gratulation zum neuen Equipment!!! :love: :love: Viel Spaß damit! Gruß, Olli

Ich hab mal alle (ist schon ein paar Tage her) Customshow Pics gescannt, ab 1992. Zu finden bei www.scooter-sports.de in der Rubrik Fotos & Berichte. Gruß, Olli

Du musst die Tags auch wieder schliessen. Guck mal im Forum Support/ Comp Probleme, da gibts ne Anleitung zum Bilder einfügen. Gruß, Olli Edit: Hier

Suche dringend für die Frau eines älteren Kollegen einen absolut originalen, unverbastelten und kompletten PK 50 XL 12V Motor mit 2 Schaltzügen. Motor sollte einbaufertig und 100%ig ok sein, ist Ihr Stadtfahrzeug! Angebote incl. Versandkosten bitte an mich, Abholung im norddeutschen Raum möglich. Gruß, Olli

Das steht sicher ausser Frage. Denke eher das Du da richtig liegst... Auf jeden Fall! Einzig unter Topic Vespaonline findest Du etwas zum Thema bearbeitetes LML Motorgehäuse. Mit Babelfish kannst Du Dir den Text halbwegs übersetzen lassen. Gruß, Olli

Die Frage ist doch eher, wurde dieser Fahrzeugtyp/Motor überhaupt in Europa verkauft? Gruß, Olli

Ich will ja auch nicht den Malossi Kopf verteufeln... Bei hoher Verdichtung sicher empfehlenswert! Wenn man einen hat kann man den gut verwenden, ansonsten ist es leider eher eine teurere Sache. Neu kostet der immerhin 46? und ist gebraucht schlecht zu bekommen. @Deniz Zum Thema Spachtel hat amazombi schon alles geschrieben. Motorgehäuse kann Dir hier sicher einer planfräsen, frag mal Gerhard oder SoulSucks, gleiches bietet auch die Rollerklink.de an. Solltest Du aus dem Norden kommen, schick mir ne Mail. Gleiches gilt natürlich auch für's Zylinderfräsen. Gruß, Olli

"Öffnen mit", da war doch was.... Irgendwie hatte ich das verdrängt... Vielen Dank vom Dau! Olli