Olli ETS

Ja.

Im http://www.waagenbau.com/ Programm ist der Nighter gelistet. Also nur ein paar Meter weiter auf der linken Seite, kurz vor der Brücke. Location Pics sehen vielversprechend aus. Gruß, Olli

Eine Portmap zu erstellen ist sicher nicht verkehrt, brauch man aber nicht um Zylinder zu fräsen. Ist aber sicher eine super Möglichkeit den Zylinder zu verstehen, bzw. mögliche Änderungen zu visualisieren und spätere Änderungen zu dokumentieren. Verkehrt wäre auch nicht den Kolben abzuwickeln, kann man dann prima mit der Zylinder Portmap überlagern und Überstände ermitteln. Portmaps würde ich auch immer mit (durchscheinendem) Millimeterpapier anfertigen, man kann später noch Kästchen zählen und z.B. Kanalflächen ermitteln. Auslassänderungen lassen sich z.B. symetrisch auf der Vorlage erstellen und 1:1 auf den Zylinder übertragen. Maße die Du direkt aus der Abwicklung abnimmst (Steuerzeiten berechnen) würde ich immer noch mal mit einer Gradscheibe (FAQ) kontrollieren um ev. Mess/ Abwickelfehler auszuschliessen. Gruss, Olli

Also Kir scheint auszuscheiden. Das kam als Antwort vom Kir: ------------------------- leider sind Olaf und Leif uns nach 20 Jahren untreu geworden und der Weihnachts-Nighter kann daher nicht bei uns stattfinden - Sorry! ------------------------- Gruß, Olli @Ruth Sag bitte Bescheid wenn Du weisst wo! Danke! :love:

Moin Moin! Sowas nennt man "understatment"! Stimmt schon, Sticky kann lesen, steht ja selbst deutlich auf den Photos. Zu1. Wird es ab dem nächsten Jahr geben. Nein, Preis und Liefertermin hab ich noch nicht. Zu2. Ja es fahren schon ein paar Fabrizi's. Nein, Leistungswerte/ Diagramme habe ich noch nicht. Zu3. Ich bin daran, bis jetzt aber noch keine Änderung.Zu den PM Fragen von Dir: Kolben gibts auch einzeln, einzig das 60mm Kit ist Limit. Besser unter www.fabriziracing.de. Dort gibts auch eine Preisliste als Download. Gruß, Olli

Hallo Jürgen, ich kann das nicht so ganz glauben. Mach doch bitte mal ein Pic und poste dieses (oder schicks mir zu, falls Du keinen Webspace hast [email protected]). Ist vielleicht besser bevor Du Dich da mit dem Gewindeschneider ranmachst, bzw. vielleicht fällt uns ja noch eine andere Lösung ein!? Gruß, Olli

Nee, doch noch nicht... Hab grad noch mal bei Bitubo gestöbert. http://www.bitubo.com/html/caseE/piaggioE.html PV012 YAV 01 = ET3 125-PK 50-50N-S-SR PV026 YAV 01 = PK. Wird nur auf's gleiche Bild verlinkt. Gewindestange oben haben sie aber Beide --> rausdrehen. Montage --> siehe wieder Salih's Beitrag. Gruß, olli

Guck mal hier. Fräsen. Olli

Sind die Neuen mit Einstellung und für PK. http://www.bitubo.com/html/scoopE.html GRuß, Olli

Fahr mal bei Scooter & Service oder Bullerjahn vorbei. Die können Dir sicher als Anfänger helfen. Gruß, Olli

Dein Stossdämpfer sollte schon so aussehen. Wenn die Gewindestange oben nicht rausguckt, mit einem Schraubendreher aus der Aufnahme rausdrehen. Oben müsste in der Gewindestange eigentlich ein Schlitz sein. Gruß, Olli

Vergiss da wirklich jede Mühe mit dem Zylinder. Ist nett anzuschauen, klar... Aber mehr auch nicht. Kolbenring ist glaub ich auch nicht zu gebrauchen. Gruß, olli

Moin Sepp, das was Du suchst findest Du ev. im Kurventopic eine Seite zurück. Dort hat Gerhard seine Prüfstandskurve gepostet. Unter anderem auch vom PM. Beide Kurven zeigen auch den Einbruch im 5- 6t Bereich. GRuß, Olli

Ach ja, da war ja noch ne Frage... Sorry! Ist wohl ein Einzelstück oder eine von nicht mal einer Handvoll. Wird def. nicht mehr produziert und ist schon uralt. Gruß, Olli

Moin Oli, sieht ähnlich aus, ist es aber def. nicht. Moin Jörg, der Dank gebührt nicht (nur) mir, die eigentliche Arbeit haben ja Mathias und Volker gehabt und natürlich Andi durch die Bereitstellung des Prüfstands! Ich hab nur einen Teil der Anlagen zur Verfügung gestellt und für die Webpräsentation gesorgt. Für die anderen Italiener war leider kein Platz mehr im Paket, wie gesagt ist echt spontan organisiert worden. Gruß, Olli

Ich wusste doch das ich was vergessen hab.... Oben nacheditiert. Einzeldiagramme gibts hier. Gruß, Olli

Smallframe Auspuffvergleich, spontan entstanden und bei Worb 5 durchgeführt. Topic mit den neuen Daten aus Auspuffvergleich Teil 2 ergänzt. Dank an alle die mitgewirkt haben! Testkandidaten Teil 1: Fabrizi "down and forward", Fabrizi "silent", Kegra "down and forward", Norrie Kerr, PM, Sip "Curley", Taffspeed. Testkandidaten Teil 2: Nordspeed "down and forward", PM 40, Polini "Schnecke", Simonini "down and forward", Sip "down and forward", Zirri Silent alt, Zirri Silent neu. Testmotor: Polini 130ccm bearbeitet, Drehschieber, Rennwelle, MRB Ansauger, Dellorto 28mm PHB. Vergleich 1, Teil 1 Vergleich 2, Teil 1 Vergleich 3, Teil 2 Vergleich 4, Teil 2 Vergleich 5, Teil 2 Vergleich 6, Teil 2 Einzeldiagramme gibts hier. Gruß und Dank an alle die dabei waren! Olli

Findest Du schon bei scooterhelp, muss nur nicht nach der Motornummer gucken... VMX5M = Motorkennung VMX5T = Fahrzeugkennung PK 125 S Gruß, Olli

Langes Getriebe 1. Gang 10- 58 2. Gang 15- 54 3. Gang 21- 49 4. Gang 26- 43 Standard Getriebe 1. Gang 10- 58 2. Gang 14- 54 3. Gang 18- 50 4. Gang 22- 46 Gruß, Olli

Also mir gefällt die Seite! Da hat Ansgar wieder was Feines geschaffen. Onlineshop interessiert mich eh nicht, bestelle nie irgendwo Online. Entweder per Tele/ Mail oder direkt vor Ort. Und ob das nun Werbung ist wenn ein "Sip Jünger" hier kundtut das es ein Seitenrelauch gibt!? Die Entscheidung fällt ja eh jeder selbst, oder? Da gibt es hier im Forum andere die weit mehr kommerzielle Werbung streuen. Einzig Sip und der SCK haben es geschafft eine brauchbare Webseite und Shop auf die Beine zu stellen. Die Rollerzentrale hats einfach verpennt den Anschluss zu finden. Das hat da wohl auch nichts mit dem Geld zu tun, die haben sicher in früheren Zeit auch genug verdient. Gruß, Olli Und das Poster find ich ziemlich .

Metrakit hat im Original eine Bohrung von 57mm... Grad nachgemessen und auch hier zu finden. Wenn Du eine grössere Bohrung hast, ist es ein Übermasskolben. Auch auf der Metrakitseite zu finden! Darüber vielleicht schon mal nachgedacht? Auch Polinikolben gibt es im Übermass, na sowas!? Olli

In der Scootering 209 (Seite 8) ist eine kurze Produktvorstellung. Hierbei handelt es sich einen 26mm Si Vergaser von Spaco (Indien) der für VE hergestellt wurde. Ob und was dort allerdings geändert wurde steht nicht dabei. Schaut aber nicht anders aus als der Sip 26iger, gibt mit und ohne Getrenntschmierung. Gruß, Olli

Würde auch auf Norrie Kerr tippen, scheint ja bei den Insulanern "In" zu sein mit 3 Buchstaben abzukürzen. Marc Bratwurst --> MRB Norrie Kerr --> NFK Gruß, Olli

Irgendwie verstehe ich das ganze Geschreibe hier nicht... Eine sinnvolle und erprobte Verbesserung ist die XL2 Kupplung. Diese kann man dann noch mit härteren Federn, Ölen usw. optimieren. Sollte das Optimieren der XL2 nicht mehr langen, dann kann man sich Gedanken um einen Komplettumbau der Kupplung machen. Ohne jetzt irgend jemandem auf die Füsse treten zu wollen, den Meisten fehlt doch auch die Erfahrung/ Maschinenpark/ Geld für die Bearbeitung, sowie ein Motor der die Grenzleistung bringt. Ich erinnere mich da nur an den enormen Aufwand den 2Stroker betrieben hat. Vielleicht kann er ja noch mal ein paar Bilder sein alten Kupplung posten, die Webseite ist ja schon lange nicht mehr "aktiv". Gruß, Olli

Nimm einen Polini Kolben. Sollte problemlos passen. Unterschied wäre nur, das das Metrakit 2 L Ringe hat. Was aber nichts ausmacht. Einzelne Kolben wird in D eher keiner haben. Den Vertrieb von Metrakit in D hat der Alex Wahner. Wahner´s Motoshop Bestellungen aus Spanien dauern aller Erfahrung nach Monate... Gruß, Olli