Olli ETS

Steht bei 2 (alten) Kolben auf dem Kolbenboden. Gruß, Olli Edit: Alter Zylinder mit neuem Kopf ergibt einen Quetschspalt jenseits von Gut und Böse. > 2.1mm. Was mir am neuen Kopf noch aufgefallen ist, Breite der Quetschfläche ~ 12mm --> ergibt ~ 66%.

Man, und ich hatte Dir schon die Daumen gedrückt! Olli

Hab ich mir auch grad´gedacht War da nicht mal was von wegen Vespa Maren = Bergfick? Aber irgendwie steh ich grad auf dem Schlauch... Was ist denn das für ein Kolben? 1 Ring und oberes Kolbenfenster? Helft mir doch mal auf die Sprünge ist schon spät... Gruß, Olli

Komm grad aus der Garage. Linker Kopf, alte Form hat 13.7ccm. Rechter Kopf, neue Form hat 15.7ccm. Gruß, Olli

Glaub eher nicht! Biete 8 Oct 2003, 22:37. "Die Dicke Bertha" wollte nur noch bessere Pics machen, dann geht das wohl klar. Gruß, Olli

Ja, Du hast Recht! Hab grad nochmal die Nummern verglichen... Sind wirklich ganz kleine Zahlen und ganz schlecht kopiert. ..und überhaupt, hab ja nie ne PX80-150 oder T5 besessen... Eine Zahl ist anders, bei dem T5 Kolbensatz steht da ne 2 ... Kolbenringnummern und Kobosicherungsnummern sind aber gleich. Ich hab 2x geguckt, somit ist Starstream wenigstens geholfen. Kolben sieht aber identisch aus, somit nur grösserer Kolbenbolzen? PX Alu und GG T5 Gruß, Olli

Die Gummiteile (Schwingungsdämpfer) findest Du bei jeder 125er LC Automatica. Vielleicht ... ? Gruß, Olli

Duke von den ZottelZossen hat unter Termine auch noch News gepostet. Pics und Videos sind bei uns jetzt online. Watch out! Zottel Zossen Scooter Association Duke

Meine Pics sind online, zu finden bei den Minusschraubern. Desweiteren noch mehr neue Bilder unter www.minusschrauber.com und die Wertung! 200ccm original 1. Platz Ingo Rüdebusch (Delmenhorst) "Johnny Walker" 2. Platz Martin Bach ? Automatik 1. Platz Tilo Helfenberger (Bremen) wassergekühlte 180ccm SKR 2. Platz Tomas Otte (Bremen) 180ccm Runner 166ccm - 190ccm 1. Platz Timm Reichl (Osnabrück) 166ccm Malossi 2. Platz Erik Vahland (Bremen) 177ccm Polini 50ccm - 150ccm 1. Platz Veit Nübel (Stuttgart) 150ccm Aprilia Polini "Erdgeschoss" 2. Platz Arndt Josupeit (Hamburg) Zirri MR2000 200ccm offen 1. Platz Andreas Wrobel (Koblenz) 352ccm Lambretta "Ungefähr 5" 2. Platz Tobias Rußmann (Weyhe) 210ccm Malossi Sieger aller Klassen Andreas Wrobel (Koblenz) 352ccm Lambretta "Ungefähr 5" Gruß, Olli

Moin Michi! Das hört sich gut an! Meinen habe ich Anfang letzten Jahres gekauft und bis jetzt noch nie benutzt. War mein Reservegerät... Gruß, Olli

Kinzo hat bei mir ca. 20 Min gehalten. Beim nächsten Umspannen war die Arretierung defekt. Z.Z. läuft gerade der Umtausch... Olli

Hat sich das Volumen geändert? Falls Du's schon mal ermittelt hast, sonst werde ich mal am We messen gehen. Gruß, Olli

Kein Problem, hab auch noch mal die Kolbenpics verglichen. Sieht identisch aus. Erstatte mal Info was daraus geworden ist. War bei dem Kit noch eine Einbau Anleitung oder ähnliches dabei? Gruß, Olli

ETS Decorsatz, Sitzbank, Auspuff. Gruß, Olli

Ersatzteile/ Kolben gibt nach wie vor, ist baugleich mit dem 63mm Kolben vom 175ccm Alu Pinasco Kit (laut altem Pinascokatalog). Somit viel Spaß mit dem Zylinder! Gruß, Olli

Zusammenfassung: Olli 1. Gebrauchter Zylinder Zylinderkennung: 0 24 10 90 B Kolbenkennung: A Kolben, Kolbennummer Asso-W(erke) 2685* Feuersteg: 2mm Zwischensteg: 1.8mm 2. Neuer (alter) Kolben Kolbenkennung: B Kolben, Kolbennummer Asso-W(erke) 2685* Feuersteg: 2mm Zwischensteg: 1.8mm SoulSucks 1. satz vor 3/4 jahr gekauft Zylinderkennung: A21 00 Kolbenkennung: Asso W 2685 ** Feuersteg 2,5mm Zwischensteg 2,5mm 2. Satz neu (vom Lucki) Zylinderkennung: A33 01 Kolbenkennung: Asso W 2?85 ** Feuersteg 2,5mm Zwischensteg 2,5mm 3. Satz vor ca 6 jahren Zylinderkennung: A25 ?8 Kolbenkennung: Asso W 2885 ** Feuersteg 2,5mm Zwischensteg 2,5mm 4. Satz ca 5 jahre alt, leider zylinder eingebaut, darin als ü-mass kolben lief dieser: Kolbenkennung: Asso W 2885 * Feuersteg 1,6mm Zwischensteg 1,6mm (die * stehen für pinne die hinter den ziffern mit gegossen wurden) Daraus ergibt sich: Variante 1: Kolbenkennung: Asso W 2885 * Feuersteg 1,6mm Zwischensteg 1,6mm Variante 2: Kolbenkennung: Kolbennummer Asso-W(erke) 2685* Feuersteg: 2mm Zwischensteg: 1.8mm Variante 3: Kolbenkennung: Asso W 2685 ** Feuersteg 2,5mm Zwischensteg 2,5mm Somit sind im Laufe der Zeit die Stege dicker geworden. Kompressionshöhen und andere Maße sind gleich geblieben. Laufspiel: 0,1 mm Kopfvolumen: Linker Kopf, alte Form hat ~ 13.7ccm. Rechter Kopf, neue Form hat ~ 15.7ccm. Gruß und vielen Dank nochmals, Olli Edit 1: Laufspiel Edit 2: Kopfvolumen

Edit: Bei meinem steht 90 drauf, man sollte sich nicht auf die Erinenrung verlassen... Die Unterschiede scheinem aber keinem bis jetzt aufgefallen zu sein, oder?? :haeh: Deutet doch darf hin, das auch der alte Kolben problemlos war. Nicht wie der 210er Kolben? Oder haben die 136er Kolben nie so lange überlebt? Aber wie gesagt, werde Morgen noch mal Daten nachreichen. Jetzt gehts ins Bett! Gute Nacht, Olli

Super! :love: Vielen Dank, auf Dich ist Verlass! Somit ist meine Vermutung/ Erinnerung also richtig gewesen (wir hatten ja gestern kurz gemailt)... Dein Übermass Kolben schein ja wohl NOS zu sein! Somit kaufen wohl wenige Übermass Kolben und lassen ausschleifen. Die Kennzeichnungen auf dem Zylinder geben meines Wissens das Produktionsdatum an, bei meinem steht ja ??? 1990 drauf. ??? kann ich Morgen mal nachreichen, bin jetzt zu faul in die Garage zu laufen. Hier regnet es... Vielen Dank schon mal, Morgen werde ich noch ein paar Daten nachreichen. Gruß, Olli

hab leider nur nen übermaßkolben angeboten bekommen! mfg Ja was willst Du denn Besseres!? :plemplem: Andere würden sich die Finger nach einem 121er Übermass Kolben lecken, erst schön den Zylinder bearbeiten, neu hohnen lassen und endgraten! Besser gehts doch wohl nicht, oder ist Dein Zylinder neu? Gruß, Olli So, und nun "BacktoTopic".

Und mal wieder hoch damit!

Tja, dann will ich mich mal anschließen! Happy Birthday und viel spaß beim Feiern! Gruß, Olli

Noch ein kleiner Nachtrag zu Carillian's Ausführungen. Eine stark riefige Bremstrommel kann auch die Ursache für mangelnde Bremsleistung sein. Wo soll da der Bremsbelag greifen? Entweder neue/ gute Gebrauchte kaufen, oder ausdrehen lassen. Gruß, Olli

Um genau zu sein aus WL. Fahrzeug gehört meinem Kumpel Arndt und ist ein Alu MR. Gruß, Olli Edit: @n&r Über die Boss Hoss habe ich mich auch gewundert, bzw. das Mücke mit Deiner Karre angekommen ist. Ihr tauscht Euch auch was zurecht, da wird man ja ganz :plemplem: .

*Offtopic* Dank Dir, dafür das ich nur einen Lenker suche, hängt mir da zuviel Schrott unten dran. Bilder funzen bei mir auch nicht. Danke trotzdem! Olli

Lackiere meine Motoren mit Berner mattsw, ist benzinfest und tempbeständig. Absolut problemlos. Motorgehäuse einfach sauber mit Bremsenreiniger reinigen und überlackieren. Gruß, Olli