Olli ETS

Ich hab hier einen 25er 4t Vergaser liegen... Dort ist das Gewinde fürs Mischrohr weiter drin. 2t Mischrohre lassen sich gar nicht montieren. Ev. lassen sich die Aufnahmen auspressen, habs aber noch nicht probiert. Gruß, Olli

Unteres Pleuelager vorher mit Bremsenreiniger säubern. Verharztes Öl, Konservierungswachs liefert ein falsches Ergebnis. Gruß, Olli

Stimmt.

Shit, hätte ich mal nichts geschrieben!

Schierbohrungen scheinen wahllos zu sein, hab hier 2 gleiche Mazzu Wellen liegen. Eine mit, die andere Welle ohne Schmierbohrungen. Gruß, Olli

Auch die SF Rennwellen von Mazzu. Gruß, Olli

Blick auf den Limastumpf. ETS Originalwelle = 10 Uhr, HP4 Originalwelle = 9 Uhr, ETS Mazzu Welle = kurz nach 9 Uhr, Österreich 50cc Vollwange = 12 Uhr, Schweden 50cc Welle = kurz vor 12 Uhr. Gruß, Olli

Moin, erst stand CDC, dann CDC Malossi und als Letztes nur Malossi drauf. Ist normal und nüscht besonderes. Den 121er gabs in 2 Varianten, mit oder ohne Loch im Kolben. Mit Loch --> Membranansauger. Ohne Loch --> rein Kolbengesteuert ohne Membrane. Gruß, Olli

Ist aber so. Mazzu Rennwellen haben ein Silberlager als unteres Pleuellager. Das Rennwellenpleuel ist poliert und z.T. verstärkt, wobei ich noch nie gehört habe das es da Probleme gab. Ausnahme scheint aber die Cosa Original Kw zu sein, bei meiner ist unten schon serienmässig ein Silberlager verbaut. Gruß, Olli

Moin Joerg, http://www.down-and-forward.de/zylinder50.html Hier findest Du alle Info's. Gruß, Olli

Alle Dienstleister wollen auch Geld für Ihre Arbeit (leider ). Daher mein Tipp, für kleines Geld (~20€) gibt es immer wieder den Dremel Klon beim Baumarkt/ Penny usw. Der reicht in der Regel um die Überströmer/ Auslass anzupassen, Kanalkanten zu brechen, usw. Gruß, Olli

Wenn die Nut an der gleichen Stelle wie bei den Malossi Köpfen ist, sollte das problemlos halten ohne das der Steg bricht. Ev. verspannt montiert? Ansonsten habe ich hier noch ein paar gebrauchte Polini Köpfe, sag einfach Bescheid. Gruß, Olli

Moin, das ist eine Primärübersetzung mit einem kleinen Primärritzel mit 21 Zähnen. (Irgendwie verstehe ich die Frage nicht ganz) Um das Übersetzungsverhältnis zu ermitteln auch den verzahnten Partner zählen. Schrägverzahnt ist auch nicht unüblich, da gibts verschiedene Hersteller. Gruß, Olli

Lass es, der Zylinder ist mit Original Überströmerkanallayout ( ) für ~ 19- 20 PS gut. Siehe Auspufftest Smallframe. Denke das reicht doch? Solltest Du die Kante entfernen, änderst Du ja auch die seitliche Spülrichtung. Auslass kannst Du problemlos breiter machen ohne das sich die Kolbenringe verabschieden. Gruß, Olli

Ist eine USA/ Kanada Kiste. Die beiden Pics findet man auf irgendeiner Amiseite, mehr kenne ich allerdings nicht. Aber trotzdem :love: Gruß, Olli

Deiner scheint wohl die letzte Evostufe zu sein. Vorteil beim Zylinder von Solo ist einfach das die Stehbolzen passen. Gruß, Olli @Solo/ Gerhard Postet doch bitte mal ein paar Kolbenpics mit Detaiangaben. @Gerhard ...und wehe der wird wieder so brutal "rund gemacht"! @V5B3T Scauri hat da sicher mit den Steuerzeiten rumgespielt, da ist nüscht mehr original.

T Ring gabs sicher nicht. Werden schon 2 L Ringe sein. Ring 1 (L Ring) ist bündig mit der Kolbenkante, Ring 2 (L Ring) sitzt an der jetzt "üblichen" Stelle. Optisch mit dem 125er PKXL/ ETS Kolben zu vergleichen. Wenn Ihr Kolbenringe sucht würde ich mal beim ETS Kolben gucken. @kk Wieviel Platz ist denn zwischen Kolbenringoberkante und Kolbenkante? Gruß, Olli

Bin der Meinung das bei "Typ2" der Body etwas breiter war. Genaueres kann ich sagen wenn die Anlagen wieder hier sind, ich war ja nur mit der Bahn unterwegs. Zirri Puffs liegen z.Z. beim Volker bzw. Gerhard. Vielleicht Lust zu messen? Gruß, Olli

Sehe ich auch so. 1. Silent Typ 1 2. Silent Corsa 3. Silent Typ 2 @baymande Zirri MR ist nicht = Zirri Silent Corsa Nach Silent sehen sie alle aus! @Dr. Oktan Wo hast Du das denn gehört??? Gruß, Olli

Moin Moin! Was mich persönlich gewundert hat war das doch sehr schlechte Abschneiden des Simo. SO hätte ich das nicht erwartet... Interessant finde ich auch den Vergleich Zirri Silent alt von Gerhard zu Zirri Silent neue Ausführung. Ersterer sollte ja eigentlich DER Auspuff sein, da gefällt mir die Variante 2 weit besser. Das der Polini Puff was kann war vielen ja schon klar, doch das der "Billigpuff" doch viele Andere hinter sich lässt!? Zur Frage "Kurvenverlauf mit anderen Zylindern". Wenn man sich jetzt z.B. mal die Kurve von Salih's Malossi/ Zirri anguckt und diese mit der Polini/ Zirri neu Kurve vergleicht, wird man feststellen das der Kurvenverlauf sehr ähnlich ist. Gruß, Olli

Update Auspuffvergleich Teil 1+ 2. Siehe Seite 1, erstes Posting. Gruß, Olli

Zirri MR 2000, 38 mm VHSB Vergaser, Husqvarna Auspuff, geänderte Membrane. Primär habe ich jetzt nicht im Kopf, sollte aber was Kurzes sein. Gruß und frohe Weihnachten, vollgefressene Bäuche und einen Sack voller Geschenke! Olli

Weil das Teil bis 7500 U/min die Leistung eines überarbeiteten Originalzylinders hat? Der lebt doch nur durch hohe Drehzahl und Verdichtung. Gruß und guten Morgen, Olli

Moin, den Curley gab's Anfangs nur in der PV Variante, d.h. man musste das Gepäckfach entfernen. Bin aber der Meinung das Sip den Puff geändert hat um ihn ohne "Gepäckfachentfernung" montieren zu können. Neue Variante. Alte Variante. Gruß, Olli

Schwinge musst Du auspressen, geh mal zu einem Maschbaubetrieb. Die können das problemlos machen. Lager musst Du danach allerdings erneuern, Schwingbolzen würde ich auch empfehlen. Gibts alles bei den Rollerhändlern --> baugleich PX Lusso. Gruß, Olli