dr.pixelbite

ich stelle mich gerne hinten an... würde das teil gerne ohne puff und zylinder haben, weil dann ist der versand billiger... stelle mir vor: 200,-- plus versand und den versand übernehme ich per dpd nach österreich (ein sogenannter abholauftrag von mir organisiert...) dr.pixelbite

wenn jemand so ein teil zu verkaufen hat bitte um nachricht... dr.pixelbite

ich möchte mir auch für meine nächste griechlandtour vorne und hinten bitubo gönnen... WO kauft ihr die dinger GÜNSTIG? dr.pixelbite

du meinst wohl die beim onlineauktionshaus... dr.pixelbite

hi, kann man sicher was daraus machen - denke aber, dass du dir schon im klaren sein solltest, dass du da noch recht viel bastelzeit und kohle investieren musst. denke da nur an züge, tank, reifen, vergaser und motor wieder fit machen und viele kleinteile usw... viel spass dr.pixelbite

geprüft und stimmt, haste recht, blöde sache, mehr hab nicht ( thanx für den hinweis!

wann, wo und um wieviel kann man den kaufen? bringt der auch was bei meiner orig. et3 dr.pixelbite

loadbalancing nennt man sowas

ui, nett und viel arbeit! habt ihr das mit premiere gemacht? dr.pixelbite

schonwidaofftopic: na dann grüsse aus der neubaugasse! dr.pixelbite

hi landsleute, etwas sehr offtopic aber hier meine erfahrungen vom zulassen: ich denke, es gibt keine gesetzliche regelung, dass man sein moped nicht auch als motorrad anmelden kann. die jeweilige typisierungsstelle entscheidet das und ich hab keine gefunden die sowas tut... mein tipp: besorg dir papiere und ändere deine fahrgestellnummer - würde es aus heutiger sicht nur mehr so machen... jedenfalls hab ich meine mit 125er, 19er gaser und sitopuff beim sachverständigen und beim tüv vorgeführt und die haben sie als 50n "oldtimer" einzelgenehmigt :plemplem: gründe dafür: 1.) meine bj. 76 ist und nur als historisches fahrzeug anzumelden ist... 2.) die beim tüv extrem stur sind... 3.) es kaum noch jemanden gibt der dir bescheinigt, dass dein fahrzeug 100% original ist und ausserdem dem heutigen stand der technik entspricht :wasntme: hab viel geld und mühe investiert meine kleine deutsche trotzdem in österreich anzumelden - als 50n - 100% original und historisch wertvoll : 1.) gutachten von einem sachverständigen (30 seitiges dokument)... 2.) min. 5 fahrten zur typisierungsanstalt in wien-simmering... 3.) schleimen beim prüfer... kosten: min. 300 euros - möchte gar nicht sogenau nachrechnen und das ganze dauert wochen :plemplem: . offtopic ende wenn du ein klein- oder motorrad willst dann organisiere dir eine primavera oder die papiere bei ebay, alles andere wird meiner meinung nix... lg aus wien7 dr.pixelbite

1x 20er sackerl, bitte! schick mir deine kto.nr. per pm! thanx dr.pixelbite

und noch was von 1992: mini vom lacker in tschechien abgeholt... bei 80 auf der landstraße öffnet sich die motorhaube und knallt gegen die scheibe... fazit: 10 cm tiefe beule in der motorhaube.... frohe ostern dr.pixelbite

anno 1992: ...mein frisch gelackter mini 850 deluxe (british racing green metalic) ... 7 uhr früh in der garageneinfahrt, 5°c plus aussentemperatur... was ist passiert: * choke raus * starten * hohe leerlaufdrehzahl * RETOURGANG drinnen * FAHRERTÜRE OFFEN * kupplung runter um das tor aufzumachen... * beide beine bereits aus dem auto... auto setzt 5 meter zurück! :uargh: fazit: türe lässt sich bis zum anschlag öffnen, knick in der türe, im kotflügel und in der regenrinne vom haus meiner eltern... seit dem fahre ich automatik opels

hätte interesse an der lederausstattung farbe, zustand, preis? gibts die türpappen auch dazu? grüsse dr.pixelbite