dr.pixelbite

ich stelle mich gerne hinten an... würde das teil gerne ohne puff und zylinder haben, weil dann ist der versand billiger... stelle mir vor: 200,-- plus versand und den versand übernehme ich per dpd nach österreich (ein sogenannter abholauftrag von mir organisiert...) dr.pixelbite

wenn jemand so ein teil zu verkaufen hat bitte um nachricht... dr.pixelbite

ich möchte mir auch für meine nächste griechlandtour vorne und hinten bitubo gönnen... WO kauft ihr die dinger GÜNSTIG? dr.pixelbite

du meinst wohl die beim onlineauktionshaus... dr.pixelbite

hi, kann man sicher was daraus machen - denke aber, dass du dir schon im klaren sein solltest, dass du da noch recht viel bastelzeit und kohle investieren musst. denke da nur an züge, tank, reifen, vergaser und motor wieder fit machen und viele kleinteile usw... viel spass dr.pixelbite

geprüft und stimmt, haste recht, blöde sache, mehr hab nicht ( thanx für den hinweis!

wann, wo und um wieviel kann man den kaufen? bringt der auch was bei meiner orig. et3 dr.pixelbite

loadbalancing nennt man sowas

ui, nett und viel arbeit! habt ihr das mit premiere gemacht? dr.pixelbite

schonwidaofftopic: na dann grüsse aus der neubaugasse! dr.pixelbite

hi landsleute, etwas sehr offtopic aber hier meine erfahrungen vom zulassen: ich denke, es gibt keine gesetzliche regelung, dass man sein moped nicht auch als motorrad anmelden kann. die jeweilige typisierungsstelle entscheidet das und ich hab keine gefunden die sowas tut... mein tipp: besorg dir papiere und ändere deine fahrgestellnummer - würde es aus heutiger sicht nur mehr so machen... jedenfalls hab ich meine mit 125er, 19er gaser und sitopuff beim sachverständigen und beim tüv vorgeführt und die haben sie als 50n "oldtimer" einzelgenehmigt :plemplem: gründe dafür: 1.) meine bj. 76 ist und nur als historisches fahrzeug anzumelden ist... 2.) die beim tüv extrem stur sind... 3.) es kaum noch jemanden gibt der dir bescheinigt, dass dein fahrzeug 100% original ist und ausserdem dem heutigen stand der technik entspricht :wasntme: hab viel geld und mühe investiert meine kleine deutsche trotzdem in österreich anzumelden - als 50n - 100% original und historisch wertvoll : 1.) gutachten von einem sachverständigen (30 seitiges dokument)... 2.) min. 5 fahrten zur typisierungsanstalt in wien-simmering... 3.) schleimen beim prüfer... kosten: min. 300 euros - möchte gar nicht sogenau nachrechnen und das ganze dauert wochen :plemplem: . offtopic ende wenn du ein klein- oder motorrad willst dann organisiere dir eine primavera oder die papiere bei ebay, alles andere wird meiner meinung nix... lg aus wien7 dr.pixelbite

1x 20er sackerl, bitte! schick mir deine kto.nr. per pm! thanx dr.pixelbite

und noch was von 1992: mini vom lacker in tschechien abgeholt... bei 80 auf der landstraße öffnet sich die motorhaube und knallt gegen die scheibe... fazit: 10 cm tiefe beule in der motorhaube.... frohe ostern dr.pixelbite

anno 1992: ...mein frisch gelackter mini 850 deluxe (british racing green metalic) ... 7 uhr früh in der garageneinfahrt, 5°c plus aussentemperatur... was ist passiert: * choke raus * starten * hohe leerlaufdrehzahl * RETOURGANG drinnen * FAHRERTÜRE OFFEN * kupplung runter um das tor aufzumachen... * beide beine bereits aus dem auto... auto setzt 5 meter zurück! :uargh: fazit: türe lässt sich bis zum anschlag öffnen, knick in der türe, im kotflügel und in der regenrinne vom haus meiner eltern... seit dem fahre ich automatik opels

hätte interesse an der lederausstattung farbe, zustand, preis? gibts die türpappen auch dazu? grüsse dr.pixelbite

eine halbwegs gut verschraubte vespa hält sicherlich länger durch als sein müder reiter... 200 bis 300 km mit pausen sollten für fahrer und blechroller locker zu bewältigen sein. mit sozius oder bei viel verkehr siehts aber wahrscheinlich wieder anders aus... bin im sommer wieder unterwegs nach griechenland mit 70ps diesel und roller auf der ladefläche

gesehen, heute im... internet (

pop und king kerosin, vielen dank fürs spekulieren! also ich möchte schon die polini 2.41 / Z = 24 x 58 übersetzung verbauen und es stimmt das am gayhäuse alles original ist... bleibt nur die frage ob ich noch ein bissi länger übersetzen soll weil ich fahr derzeit 2.86 und bei meinem derzeitigen motorsetup mit et3 usw. ist das doch recht kurz (ausgedreht lt. tacho onboard ~ 85). ich möchte halt gerne am gehäuse alles so lassen weil ich nur einen dremel besitze und weil ich denke oder glaube das wenn ich den polini2fachversorgt nehme es sowieso egal ist.... edit: es soll eine 6v kontaktzündung verbaut werden. thanx dr.pixelbite

hallo jungs und mädls, nach 8-monatiger schrauberpause muss ich endlich wieder was produktives tun. fahre derzeit einen orig. 125er et3 zyl. mit banane, 19er gaser und 22er primär. zuverlässig, brav und gar nicht so fad wie es sich vielleicht anhört, jedoch möchte ich nun etwas mehr und ausserdem habe ich vor ein paar monaten einen unverbastelten kompletten 3 gang motor hier aus dem gsf organisiert der nun für folgendes setup herhalten soll: polini doppelsauger 24er vergaser standardrennwelle 24er primär auf 3 gang 3 scheibenkupplung mit polinifeder orig. et3-banane 6v standardzündung möchte den zyl. und gehäuse NICHT bearbeiten. 1. ist das setup alltagstauglich (fahre im sommer wieder 3 wochen nach griechland - HITZE)? 2. muss ich trotz doppelsauger den einlass am gehäuse aufmachen? 3. passt das 24er primär oder gehts noch länger? thanx dr.pixelbite

also im citroen berlingo geht eine sf locker rein - übrigens kann ich sie alleine rein und wieder raus rollern... grüsse dr.pixelbite

vespa, brave und auch schatzi dr.pixelbite

deine schöne pk?

@Steppenrolf & @tintifax: mit 16 hätte ichs wahrscheinlich gemacht, jedoch war meine 1. 50er (bj. 71) mit dem 102 polini nicht wirklich tourentauglich und geld war auch knapp... heute, mit 31 bin ich nach 100 km bereits kaputt, aber meine "neue" 50er würde es ohne probleme packen - ausserdem kann ich das meiner beifahrerin nicht wirklich zumuten. also ab ins auto: obwohl: wien - venedig sind gerade mal 700 km und dann aufs schiff, eigentlich leicht machbar... @salih: sehr nette bilder, sieht aber schon etwas kühler aus. wie habt ihr die vespas transportiert? grüsse aus wien dr.pixelbite

anfahrt mit dem kleintransporter und dann herumgurken lg dr.pixelbite

grüss euch, da ich kein passendes topic gefunden habe und ich einen ganz tollen 3 wochen urlaub mit meiner verbracht habe, fange ich mal an: viele, viele pannenlose und schöne kilometer in griechenland... :love: lg wieder aus dem kaltem wien :puke: dr.pixelbite