Cpt.Howdy

Never wash a running system Naja ich sollte aber vielleicht auch mal zumindest im TÜV Turnus so die Basics an meinen Fahrzeugen checken, egal wie gut die immer laufen. Letztes Jahr, Allstate ließ sich manchmal etwas schwer schalten, beim Anfahren mit etwas mehr Gas rupfte die Kupplung. Kontrolle ergab, 2 Tropfen Öl noch drin. Wäre mit nem Ölwechsel alle 2 Jahre nicht passiert. Dieses Jahr am Esel die Primärabdeckscheibe in der David Kopperfield Edition, und dann nochmal die Bremse vorne angeschaut weil die immer etwas quietschte und auch nemmer so toll zog. Ne so eingelaufene Bremstrommel hab ich selten gesehen, 3mm tiefe Riefen auf der ganzen Fläche und 5 Absatz am Rand

Wäre jetzt so für mich das naheliegendste.

Kann ja dann fast nur an Vibrationen liegen

Ich hab letztes Jahr meine ganzen Teile als Sammlung für nen 50er auf KA verkauft. Hatte sie mehrmals für 300 dann 250 dann 100 drin aber wollte nie jemand. Zum wegschmeissen dann aber natürlich zu schade weil halt nicht wie Vespa Teile einfach nachzubestellen. Gemeldet hat sich dann einer der gerade eine aufbaut und deswegen die meisten Teile gut brauchen konnte. Er hat sogar noch gesagt das ja da ein Zündschloss dabei wäre das ja alleine schon 150 bringen kann. War mir zwar bewusst aber nach 15 Jahren Kiste von einer Ecke in die andere schieben wars mir wichtiger das alles weg ist. Die ganzen Teile sind leider genauso schwer zu verkaufen wie zu finden. Das ist mein Special Pony, Hulkules Pony 2 550EXC

Außer den drei ziemlich ähnlichen Anfragen in anscheinend verschiedenen Rubriken kam ja bisher nix vom User...sieht schon verdächtig nach unterschwelliger Werbung aus...

Ich dachte was soll das Nadellager auf der Antriebswelle

Leider nein...Anreise von Hurghada wäre etwas umständlich

Das ist im Grunde egal, kann man beides verwenden. Hat beides keine direkten Vor- oder Nachteile bei deiner Anwendung. Ausser das man bei DC auf den Hupengleichrichter verzichten könnte, kann sogar sein das der dann nicht mehr funktioniert. AC könntest du sogar einfach an die komplett originale Verkabelung anschließen. Also einfach Vape am Motor anstecken und los.

Geil, ich sträube mich noch vor der PS5 weil die NATÜRLICH mein T500 Lenkrad nicht unterstützt und ich dann für ps5, Brille und neues Lenkrad wieder knappe 2k investieren müsste. Ein Arbeitskollege hat das jetzt alles, da muss ich mal Probefahren, dann ist es vermutlich eh rum und das Zeug muss her

Typisches Beispiel dafür wie die Pornoindustrie eine ungesunden und unrealistischen Erwartung bei jungen Leuten erzeugt dahingehend wie schnell ein Handwerker zu einem nach Hause kommt.

Du hast insgesamt 3 Löcher an dem Schalter. Eins geht durch, da kommt die Achse rein. Zwei sind Sacklöcher, da kommt jeweils erst die Federn und dann die Kugeln drauf, damit rastet der Schalter dann ein.

Hab hier im Bekanntenkreis ne 125er Spezial mit 3 Gang. Das fährt sich echt net schlecht. Kann aber nicht sagen welche Primär da drin ist.

Ist kein Problem.

Hilti Bohrhammer

Cooles Teil. Die vom SESC haben mal sowas also Replika gebaut, mit TÜV und alles. Bin mir net sicher ob des net sogar die ist der Scheinwerfer kommt mir irgendwie bekannt vor. Wenns ne Originale ist, wäre das natürlich noch geiler. Beim Zementbahnrennen in Darmstadt war auch so eine (evtl ja genau die) die war so höllenlaut, das war echt krass....also wirklich unfassbar laut.

Den es ja auch für Smallframe gibt...

Ist das ein PK Ständer? Der würde ja dann aufs Fahrzeug auch nicht passen. Ich bin schon davon ausgegangen das nur Ständer auf das Blech passen die auch auf das Fahrzeug passen.

Glaube auch, der sitzt nicht richtig. Der muss mehr Richtung Schraube.

Hi, dieses Forum befasst sich ausschließlich mit Geschalteten Blechrollern. Da wirst du zu deiner Kiste wenig Info kriegen oder finden.

Naja so ein Korb kann aufgehen, also sich aufbiegen oder brechen. Besonders die "alten" Kupplungen vor den Cosa2 Kupplungen neigen bei Drehzahl dazu.

Es ist fast schon zuuuuu einfach sehr cool auf alle Fälle

Hi, das kann ich leider nicht genau beantworten, Rainer hatte da noch einen 177er auf vba Block Basis und immer mal wieder zwischen beiden Motoren gewechselt. Er ist aber ziemlich sicher die ein oder andere Tour damit gefahren. Diagramm gibt es keines, er hat aber mal mit einem der beiden ansonsten recht gleichen Motoren knappe 11ps gehabt. Der Motor hat 12V Px Zündung.

Hab mal angefangen seine doch recht Umfangreiche Sammlung an Vespa bezogenen Bücher, Magazinen und Prospekten zu sichten. Ich fange jetzt mal mit den Anleitungen und Ersatzteilkatalogen an. Einige sind offensichtlich Nachdrucke und es stehen hinten Preise mit Bleistift drauf. Da ich mich aber nie groß für sowas interessiert habe, habe ich absolut keinen Schimmer was die so im Einzelnen wert sind. Würde mich freuen wenn ihr mir da paar Infos geben könntet. Geht wie oben auch schon nur darum einen fairen Preis zu erzielen. Danke für die Unterstützung. Dave

Ich biete hier Teile aus dem Nachlass von Rainer (Thisnotes4u) im Auftrag seiner Tochter an. Standort ist 90455 Nürnberg und zumindest bei den komplett Motoren wäre mir Abholung am liebsten, hab mit Versand eher schlechte Erfahrungen gemacht. Preise sind generell natürlich Verhandlungsbasis. 1. Fuffi Erstserien Motor 150€ Wurde mal an der Nebenwelle repariert, sieht aber sehr professionell gemacht aus, Drehschieber top. 2.Fuffi Erstserienmotor wie auf den Bildern, kann nicht sagen ob er läuft, dreht auf alle Fälle frei 450€ 3. Motor VNB, Langhub, DR177, wie auf den Bildern, mit Cosa2 Kupplung, PX Zündung, 24er Spaco, Bremstrommel und Nabe sind dabei, nur nicht auf dem Bild 650€

Das ist bei den Oldies öfter so wenn der Auspuff Größer wird. Von MRP gibts ein Versatzblech, das funktioniert recht gut.