Cpt.Howdy
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Sehr schöne Bilder, danke dafür. Ich sehe deutlich dynamischer aus als ich mich gefühlt habe
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Wir werden Freitag schonmal hin schauen
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Was nimmst du denn da für einen Edding? Wegen Haltbarkeit und so. Lackierst du das dann nochmal klar über?
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Ah ok naja dann probieren. Zur Not müsste man halt schauen ob man das neue Teil dann entsprechend passend gemacht kriegt. Da liegt ja im Grunde kein großer Druck an, ist ja der Anschluss vom Ausgleichsbehälter.
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Das verlinkte Teil wird mit nem Segerring gesichert, das in deiner Pumpe wird ja nur gesteckt. Denke das wird so nicht passen. Ist das denn ne Grimeca Pumpe? Dann würde ich mal konkret bei dem Hersteller suchen, da sind ja meistens die Anbindungen an die Pumpe zumindest das gleiche System.
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Das sieht mir aber mehr nach nem Largeframe Rahmen aus zumindest die Backen und keine Vergaserklappe.
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Ventil hast du auf Dichtigkeit geprüft? Die sind manchmal nicht fest genug gezogen.
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Naja wenn man die Kaskade abbaut schon. Wie gesagt, mein Wissensstand, vielleicht kann ja einer der Sachverständigen hier Licht ins Dunkel bringen. Die Frage war ja auch unter anderem warum Piaggio die Leitung verlegt wie sie sie verlegen. Auch wenns dann auch nur ums Prinzip geht weil auch ich in 90% der Fälle die Leitung durch die Gabel legen werde.
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Wenn jemand am Samstag Lust hat mim Roller mit nach Cheb auf das ESC Langstreckenrennen zu fahren. Rainer und ich starten um 8 an der Aral Münchner Straße.
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Unwissendheit schützt halt leider nicht vor Strafe. Wobei ich nicht denke das es da eine Strafe geben wird. Die Zulassung wird dich dann halt vermutlich wegschicken und du musst echte deutsche Papiere besorgen. Bei Importkisten kann das auch der TÜV machen. Der stellt dir ne neue BE aus, die musst du dann wieder auf der Zulassung abstempeln lassen und dann is alles legal. Vielleicht ist das ja der generell bessere Weg als die freiwillige Zulassung. Dazu muss deine Kiste aber halt auch eigentlich die Vorschriften erfüllen, sprich Tacho und Schnarre oder Klingel. Also kommt halt auf den Prüfer an wie genau er das nimmt. Hast du denn mal evtl ein Bild der BE? Wenn das so ne Zweitschrift ist kann das meines Wissens nicht echt sein weil es die eben nur für deutsche Fuffis gibt. Wenn das so ein Wisch ähnlich wie ein Fahrzeugschein ist, dann sollte das passen.
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Hui, das ist auf alle Fälle anders
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Also was ich dir sagen kann, ist das das Lager vom SIP oben nicht gut passt. Da ist der Durchmesser so groß, das die Züge wenn sie aus dem Rahmen kommen 2x90° machen müssen um da vorbei zu gehen. Quasi ein Z. Ich hab das noch versucht so anzuschrägen das die Züge zumindest schräg vorbei können, hab aber nicht wirklich geklappt. Würde rein von der Optik sagen Polini hat das gleiche Problem. Hab dann doch das ausm GSF bestellt weil das ja oben ein viel kleineres Lager hat. Eine Reaktion auf meine letzte Anfrage bezüglich der Lager hier im GSF habe ich dann auch nicht mehr gekriegt. Bisher hatte das immer top geklappt.
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wie siehst Sa aus? Da ist was in Bad Abbach. Würde evtl mit der Allstate fahren, also eher langsam. https://www.facebook.com/events/768052525595876/?active_tab=discussion
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Du kannst dich ja mal an den S.E.SC. wenden, die haben sowas schon mehrfach gebaut. Generell muss man da aber wohl eher selber aktiv werden als das man Teile kaufen und anschrauben kann.
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Was sollte da nicht passen? Also geht schon um Trapezscheinwerfer oder? Hab den Tacho mit Schaltrolle verbaut, das passt Problemlos. Da passt sogar die Blackbox mit rein wenn man das so möchte. Was für ganzes anderes Zeug hast du denn noch?
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Vielleicht ne schlechte Charge an Material, also zu weich oder so. Oder halt doch der Klassiker Bedienungsfehler, was auch immer das jetzt in dem Fall heißen mag. Will da ja keinem was unterstellen. Ok wenn also der Hersteller des Kolbens diese Clips beilegt, sollte man ja davon ausgehen das die den angegebenen Anforderungen entsprechen. Somit würde ich meine obige Aussage unter urbane Mythen und HörenSagen einstufen. Ein besseres Gefühl hätte ich aber trotzdem mit C-Clips.
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So bin registriert. Bin mal gespannt ob einmal oder zweimal. Hab nochmal was geändert und dann kam ne zweite Bestätigung 😁
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Meines wissen wird das Drehzahlsignal einfach durch die BB durchgeschleift und kommt dann direkt in den Tacho. Glaube ich.... Aber wie gesagt, warum sollte man auf die BB verzichten, die 5v müssen ja dann trotzdem irgendwo herkommen.
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Naja natürlich funktioniert der wenn du da saubere 5v die glatt genug für Halbleiter sind direkt anschließt. Das dürften nur die allerwenigsten Roller bereitstellen, schon gar nicht serienmäßig. Damit ist es doch für 99,99% aller Anwender egal. Verstehe jetzt auch nicht welchen Grund es gäbe unbedingt auf die BB verzichten zu wollen.
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Ja das ist sicher... Wie gesagt da ist kein Kabel dabei um das ganze ohne bb anzuschließen.
